Toyota Tonero får en ny serie industrimotorer

Toyota Material Handling har under året lanserat fler produkter och lösningar än någonsin tidigare. Nu lanseras en helt ny Toyota dieselmotor på 41 kW, specifikt framtagen för industriella applikationer. Den är avsedd för motviktstruckarna Toyota Tonero, modellerna 1,5 till 3,5 ton med momentomvandlare.

Det som skiljer Toyotas motorer från konkurrenternas är att de utvecklas och tillverkas inom den egna organisationen, vilket ger en unik kontroll av kvalitet, tillförlitlighet och hållbarhet. Alla Toyota-motorer har utvecklats med företagets långa tradition av Kaizen (ständiga förbättringar) och har byggts med hjälp av Toyota Production System (TPS).

Den nya motorn ger hög produktivitet i materialhanteringsverksamheter kombinerat med låg energiförbrukning och därför lägre kostnader. Den är 28 procent mer energieffektiv än sin föregångare och betydligt renare än kraven i EU:s utsläppsregler Steg 3B. Detta nya tillskott till Toyotas rena och kompakta industrimotorer erbjuder konkurrenskraftig bränsleeffektivitet.

Denna nya motor – 1ZS – lever upp till Toyotas rykte om att leverera exceptionell effektivitet inom materialhantering. Den raka trecylindriga, turbomatade motorn som använder common-rail direktinsprutning, är idealisk för högintensiv stapling, långa körsträckor och applikationer med krav på höga hastigheter. Den variabla turbon kontrolleras elektroniskt för att ge högt vridmoment även vid låga motorvarv och är den mest kompakta på marknaden.

Denna nya common-rail dieselmotor inkluderar Load Sensing Power Steering (LSPS), som anpassar oljeflödet till servostyrningen beroende på lastvikten, vilket gynnar bränsleförbrukningen. Det leder också till att styrningen förenklas och förbättrar körbarheten för föraren.

Produktivitet med energieffektivitet nås med denna motor. Flera egenskaper, inklusive eco-mode, optimerar bränsleekonomin medan den behåller motorns kraft. Dessutom kan en autostopp-funktion förinställas, så att motorn stannar automatiskt när den står på tomgång, vilket minskar kundernas bränsleförbrukning. När det gäller kostnadsfördelar, eliminerar den nya motorn behovet av dieselpartikelfilter (DPF) – som vanligen installeras på dieselmotorer för att nå utsläppsnivåerna i Steg 3B – och alla underhållskostnader kopplade till detta.

Den nya 41 kW-motorn kompletterar Toyotas motorerbjudande och finns parallellt med Toyotas 36 kW-motor – som ytterligare har förbättrats med Load Sensing Power Steering. ”Vi presenterar en serie med nya Toyota-motorer för att passa alla applikationer, från låg- till högintensiva, och ger våra kunder förbättrad bränsleekonomi i linje med de senaste utsläppsreglerna från EU. Genom att ge våra kunder denna valmöjlighet, kan vi ytterligare stärka vår position som ledare inom intern materialhantering”, säger Henrik Åkerlund, produktansvarig Toyota hos Toyota Material Handling Sweden.