Toyotas truckar stabilast i test

Ett test som genomförts av den oberoende organisationen UTAC ger Toyota Material Handlings motviktstruckar högsta betyg. Ingen av konkurrenternas truckar fick lika höga betyg. Truckars stabilitet är en nyckelfaktor för att minska antalet arbetsplatsolyckor och skador på gods.

Trucken är den maskin som orsakar flest anmälda arbetsolyckor. Även skador på gods som hanteras av truckar är ett problem som till stor del kan avhjälpas av stabilare truckar. Toyota Material Handling är världens största trucktillverkare med fabriker bland annat i Mjölby i Sverige. Sedan 1999 har företaget utvecklat och erbjudit stabilitetssystemet SAS som standard i sina motviktstruckar. Nu presenterar den oberoende organisationen Union Technique de l’Automobile, som till vardags utför krocktester på bilar för Euro NCAP-betyg, testresultat som slår fast att Toyotas motviktstruckar är stabilast i branschen.

- Det här känns som ett bra kvitto på att vårt hårda arbete med att utveckla branschens stabilaste motviktstruckar ger resultat, säger Per Wass, VD på Toyota Material Handling Sweden. Vi i truckbranschen har ett ansvar för att driva arbetet framåt när det gäller att minska antalet olyckor samt hjälpa våra kunder att minska kostnaderna genom att få ned skadorna på gods.

Testerna som genomfördes följer en föreslagen europeisk standard för dynamisk sidostabilitet. Alla de fyra testade truckarna klarade testet, men bara Toyota Tonero fick genomgående resultatet utmärkt. Under de hundratals testkörningar som genomfördes lämnade Toyota Toneros hjul aldrig marken tack vare det avancerade stabilitetssystemet Toyota SAS. Som jämförelse kan nämnas att det inre bakhjulet på samtliga de tre truckarna från de konkurrerande tillverkarna lyfte från marken under testet. Brister i sidostabilitet är den enskilt största anledningen till truckolyckor med dödlig utgång, enligt statistik från U.S. National Institute for Occupational Safety and Health.

- Toyotas stabilitetssystem SAS kan jämföras med antisladdsystemet i en bil, säger Henrik Åkerlund, produktansvarig Toyota på Toyota Material Handling Sweden. Idag har 99 procent av de bilar som säljs i Sverige antisladdsystem. Inte minst för att minska olycksrisken borde det bli lika vanligt med stabilitetssystem för truckar.

Förutom det aktiva stabilitetssystemet så arbetar Toyota Material Handling aktivt för att utveckla utbildningen av truckförare samt med analyser hos kunderna för att förbättra säkerheten på arbetsplatserna.

Fakta om SAS

Stabilitetssystemet SAS är standard på Toyotas alla motviktstruckar. Systemet övervakar kontinuerligt trucken och vidtar korrigerande åtgärder när det finns risk för instabilitet hos truck eller last. Toyota SAS innehåller sex viktiga funktioner:

- Aktiv låskontroll av bakaxeln

- Aktiv tiltvinkelsreducering framåt

- Aktiv tilthastighetsreducering bakåt

- Aktiv styrsynkronisering

- Aktiv gaffelnivellering

- Aktiv hastighetsreducering vid kurvtagning.

För mer information om testet, se
http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/tmhse/document/view/beskrivning-av-stabilitetstest-och-foerklaring-av-testresultat-9994 samt http://www.sas.toyota-forklifts.se.
För mer information om Union Technique de l’Automobile, se http://www.utac.com

För mer information, kontakta:

Karin Lundström, informationskoordinator, Toyota Material Handling Sweden.
Tel. 08-704 42 01, 070-527 81 51, E-post: karin.lundstrom@se.toyota-industries.eu

Henrik Åkerlund, produktansvarig Toyota, Toyota Material Handling Sweden.
Tel. 08-704 41 77, 070-222 48 50, E-post: henrik.akerlund@se.toyota-industries.eu