Digital macht den Unterschied

• Familienunternehmen Bartels-Langness setzt seit neun Jahren auf idem telematics und vernetzt ganze Lieferkette
• Sören Langkop: „Wir steuern den gesamten Transportprozess über die cargofleet 3“
• idem setzt Kundenwusch um: Abfahrtskontrolle komplett digitalisiert
• Einsatz moderner Technologien wie kabelloser BLE-Fühler und Geofencing

Das norddeutsche Familienunternehmen Bartels-Langness stärkt seine Lieferkette mit moderner Telematik, klaren Prozessen und verlässlichen Echtzeitdaten.

Von Sylt bis Berlin, von Rügen bis Bielefeld: „Wir bringen zu allen unseren großen Kunden im gesamten norddeutschen Raum jeden Tag gekühlte Ware“, beschreibt Sören Langkop, Teamleiter Logistikprozesse, das Geschäft von Bartels-Langness. Das inhabergeführte Familienunternehmen mit Sitz in Kiel ist seit mehr als 130 Jahren im Lebensmittelhandel engagiert. Heute betreibt die Gruppe unter anderem 92 famila-Warenhäuser, 36 Markant-Supermärkte und drei eigene Großmärkte in Norddeutschland. Neben diesem Stammgeschäft gehören unter anderem Aktivitäten im Bäckereihandwerk und -handel, im Tiernahrungsfachhandel sowie ein Weingut zum Unternehmen.

Im Zentrallager in Neumünster sowie an weiteren Standorten in Gleschendorf und Wittenhagen liegen Frische-Waren, Tiefkühlkost und Trockensortiment. Sören Langkop kann für deren Transport auf rund 100 eigene Fahrzeuge setzen – Motorwagen, Sattelzugmaschinen, Anhänger und Auflieger, viele davon mit Dreikammer-Kühlaufbau. Alles ist digital vernetzt: Fahrzeuge, Daten, Fahrer, Disposition. Seit 2017 arbeitet Bartels-Langness mit idem telematics zusammen – und hat seitdem Schritt für Schritt aufgerüstet. Die Hardware wurde in allen Bereichen bereits einmal in Geräte der neuen Generation getauscht.

Kabellose BLE-Führer, Geofencing und Tachoarchivierung

„Wir steuern alles über cargofleet 3, das zentrale Telematik-Portal von idem telematics“, sagt Sören Langkop. Dort laufen alle fahrzeugbezogenen Informationen zusammen – ob Temperaturüberwachung, Fahrerkommunikation, Tachoarchivierung oder Tourenvergleich. „Das verschafft uns in Echtzeit immer den nötigen Überblick.“ Temperaturfühler im Fahrzeug geben zuverlässig Alarm, wenn es Abweichungen geben sollte. „Wir haben lange Zeit kabelgebundene Fühler genutzt, die aber viele Probleme gemacht haben. Durch Erschütterungen im Fahrzeug kam es häufig zu Kabelbrüchen. Heute setzen wir BLE-Fühler ein, die kabellos funktionieren und zusammen mit den neuen Telematik-Boxen, die jede mit eigener SIM arbeiten, eine deutlich zuverlässigere und unkompliziertere Lösung bieten.“

Alle Kundenstandorte sind per Geofencing im System hinterlegt – so lässt sich exakt nachweisen, wann ein Markt beliefert wurde. Im Fall von Reklamationen oder Prüfungen gibt das zusätzliche Sicherheit. Auch die gesetzlich vorgeschriebene Tachoarchivierung wird seit 2024 vollständig über die Telematik abgewickelt – inklusive Verstoßauswertung und Reporting. „Das hilft uns enorm, um sicherzustellen, dass alles sauber läuft“, sagt Langkop.

Gemeinsame Entwicklungen mit idem telematics

Sören Langkop und sein Team sind kontinuierlich mit idem telematics in Kontakt, haben schon mehrere Funktionen gemeinsam entwickelt. „Wir geben Impulse, was wir in der Praxis brauchen könnten und wenn es passt und wirtschaftlich ist, geben wir es in Auftrag.“ Eine der smartesten Lösungen entstand aus dem Wunsch heraus, die Abfahrtskontrolle zu digitalisieren. Gemeinsam mit idem entwickelte Bartels-Langness eine Funktion, mit der Fahrer ihre Fahrzeugchecks in der idem App auf Tablets direkt durchführen. „Sowohl der Fahrer als auch wir können damit jederzeit nachweisen, dass wir die Abfahrtskontrolle durchgeführt haben“, so Langkop. Für die technische Umsetzung wurde die Nachrichtenfunktion genutzt, die es schon im Portal gab. „Ziel war, dass alle jederzeit nachvollziehen können, wenn es Probleme am Fahrzeug gibt.“

Stellt ein Fahrer einen Mangel fest, kann er direkt ein Foto machen. Die Information wird automatisch als PDF ins System gespielt – samt Zeitstempel und Checkliste. Die Werkstatt bekommt alles per Mail. Zuvor war dieser Prozess deutlich aufwändiger: Der Fahrer musste den Reparaturbeleg per Hand ausfüllen und ins Fuhrparkbüro einreichen. Von dort musste ein Werkstatttermin ausgemacht werden. „Die Abwicklung über die Telematik spart uns Papierkram, Telefonate und Missverständnisse.“

Bessere Entscheidung, effizientere Fahrten

In der Disposition wird bei Bartels-Langness bisher erfolgreich analog gearbeitet: „Unsere Tourenplanung basiert nach wie vor auf einem Klemmbrett mit einer Strichliste.“ Das werde noch eine Weile so bleiben, aber von den digitalen Tools zunehmend unterstützt: „Wir nutzen Daten aus der Vergangenheit für die Optimierung zukünftiger Aktivitäten.“ Die Analyse bisheriger Touren helfe, bessere Entscheidungen zu treffen und effizienter zu fahren. „Auch wenn viele Fahrer mit Bauchgefühl und Routine sehr gut unterwegs sind – die digitalen Daten schaffen Transparenz, die neue Erkenntnisse möglich macht. Wir ziehen sie zum Beispiel über die Report-Funktion und geben sie an unser Data Warehouse weiter. Mit Massendaten kann man beeindruckend viel erreichen, Muster erkennen und Auffälligkeiten filtern.“

Auch in puncto Nachhaltigkeit ist in dem Unternehmen viel in Bewegung: Schon heute fahren bei Bartels-Langness vier vollelektrische Lkw – drei Sattelzüge, ein Motorwagen. Und auch da bringt die Telematik neue Ideen ins Spiel: Wie lang wurde geladen? Wo? Reicht die Reichweite für die nächste Tour? Solche Fragen könnten künftig direkt beantwortet werden.