Digitale Kommunikation und der proaktive Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI) entwickeln sich 2026 erstmals zu entscheidenden Differenzierungsmerkmalen am Kapitalmarkt. Zum 13. Mal ermitteln die HHL, das manager magazin und das Bankhaus Berenberg Deutschlands beste Kapitalmarktstrategen im Rahmen des Kapitalmarktwettbewerbs „Investors’ Darling“.
Mit dem neuen Vollzeit MBA AI-Track bringt die HHL den europaweit ersten MBA auf den Markt, dessen Absolventinnen und Absolventen KI-Lösungen nicht nur bewerten, sondern selbst bauen können. Statt Strategie und technische Implementierung zwei getrennten Rollen zu überlassen, verbindet das Programm beides: Studierende erlernen Managementwissen und entwickeln KI-Lösungen bis zum laufenden System.
Die HHL bestätigt sich im globalen QS Ranking 2027: Ihr Master in Management erreicht weltweit Rang 17 beim Preis-Leistungs-Verhältnis, der MBA übertrifft den globalen Durchschnitt in dieser Kategorie. Beide Programme zahlen sich beruflich wie finanziell für ihre Absolvent:innen aus: hohe Beschäftigungsquoten, schnelle Amortisation der Studienkosten und ein überdurchschnittlicher Karrierewert.
Ein Euro im Frauenfußball bringt im Schnitt 106-mal mehr sportlichen Erfolg als derselbe Euro im Männerfußball. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der HHL, die 100 Teams aus sechs europäischen Top-Ligen untersucht hat. In allen 29 Klubs der jeweils ersten Frauen- und Männerliga in Deutschland, England und Spanien, arbeitet das Frauenteam effizienter.
Die HHL zählt im aktuellen Global Masters in Management Ranking der Financial Times in drei Kategorien zu den fünf besten Business Schools Europas. Ihr Management-Master eröffnet sehr gute Gehalts- und Karriereperspektiven. Zudem geben Alumni dem hauseigenen Karriereservice Bestnoten. Ihr aktives Netzwerk, ebenfalls top-platziert, wirkt als langfristiger Karrierevorteil.
Die HHL Gründerinnen-Initiative der HHL ist mit dem diesjährigen Marketing Preis des Marketing Club Leipzig e. V. in der Kategorie „Engagement und Gemeinwohl“ ausgezeichnet worden.
Die Technologie, um Rohstoffe aus Elektrofahrzeugbatterien zurückzugewinnen, ist ausgereift. Trotzdem verliert Europas Recyclingindustrie beim aktuellen Prozess Geld. Die Hauptursachen: teurer Gefahrguttransport, aufwendige Demontage und unsichere Materialrückgewinnung. Das zeigt ein Zwischenbericht der HHL im EU-Forschungsprojekt SAFELOOP.
