Gå til indhold
Audi e-tron med virtuelle sidespejle
Audi e-tron med virtuelle sidespejle

Pressemeddelelse -

Audi e-tron med virtuelle sidespejle

Jo bedre en elbils aerodynamik er, desto større er rækkevidden, og med en luftmodstandskoefficient på 0,28 opnår Audi e-tron-prototypen et topresultat i SUV-segmentet. Denne værdi bidrager i høj grad til rækkevidden på mere end 400 km i henhold til WLTP-kørecyklussen. En af de intelligente løsninger ved det aerodynamiske koncept i den elektrisk drevne luksusmodel er de virtuelle sidespejle, der for første gang nogensinde tilbydes i en serieproduceret bil. 

Udholdenhedstests i vindtunnel

Audi ingeniørerne optimerer luftmodstanden og støjudviklingen under ekstreme forhold på den aeroakustiske prøvestand i vindtunnelcentret i Ingolstadt, der er verdens mest støjsvage vindtunnel til biler. Både luftmodstand og støjudvikling er udslagsgivende for en bils effektivitet og komfort, og med en effekt på 2,6 megawatt kan blæseren generere hastigheder på op til 300 km/t. Audi e-tron-prototypen har gennemgået over 1.000 timers testdrift her, og resultatet er en cw-værdi på 0,28, hvilket i afgørende grad bidrager til den store rækkevidde på mere end 400 km i henhold til WLTP-kørecyklussen. En hundrededel af cw-værdien betyder ca. 5 km rækkevidde i den daglige kørsel.

Luftmodstand

På lange køreture, som Audi e-tron-prototypen er skabt til, udgør luftmodstanden den afgørende kørselsmodstand – langt vigtigere end rullemodstanden og masseinertien. Den energi, som en bil skal levere for at overvinde den, er spildt, og derfor er god aerodynamik så vigtigt. Ved bykørsel er det derimod andre aspekter, der er afgørende. Der kan en elbil rekuperere en stor del af den anvendte energi ved deceleration, således at dens masse spiller en mindre rolle.

For at opnå cw-værdien på 0,28 har Audi ingeniørerne udviklet forskellige aerodynamiske tiltag på alle karrosseriområder. Nogle af disse tekniske løsninger kan ses ved første blik, mens andre udfylder deres opgave i det skjulte. Ved hjælp af dem sparer Audi e-tron-prototypen næsten 0,07 i forbindelse med cw-værdien i forhold til en sammenlignelig, konventionelt drevet bil. Ved en typisk anvendelsesprofil giver det en rækkeviddefordel på ca. 35 km pr. batteriopladning i WLTP-kørecyklussen.

Virtuelle sidespejle

På den serieproducerede version af Audi e-tron-prototypen får de virtuelle sidespejle (ekstraudstyr) verdenspremiere. De er markant smallere end de standardmonterede spejle: De reducerer bilens bredde med 15 cm og sænker med deres nye udformning ikke kun luftmodstanden, men også det allerede lave vindstøjsniveau markant. Deres flade holdere har integreret et lille kamera. De billeder, som kameraerne optager, vises på OLED-displays i overgangen mellem instrumentpanelet og døren. De virtuelle sidespejle kan tilpasses til forskellige kørselssituationer og kan dermed øge sikkerheden. I MMI-systemet kan man vælge mellem tre forskellige visninger – til motorvej, til når man skal dreje, og til parkering.

Sænkning af undervogn

En anden vigtig faktor er den standardmonterede luftaffjedring med reguleret støddæmpning. Fra 120 km/t sænker den karrosseriet med op til 26 mm under normalt niveau, hvorved luftmodstanden reduceres. Undervognen på den rent elektrisk drevne SUV har komplet beklædning, og front- og hækområdet er komplet dækket. Under kabinen beskytter en aluminiumsplade højvoltsbatterierne mod beskadigelse nedefra, fx fra stenslag eller kantsten. Dens monteringspunkter har små fordybninger som på en golfbold. De gør, at luften strømmer lettere end ved en helt plan flade.

Intelligent luftindtag

Det aktiverbare køleluftindtag bidrager også til en bedre luftmodstand. Det er en ramme bag singleframe-grillen, der rummer to elektrisk betjente jalousier, og når de er lukkede, strømmer luften i denne zone næsten uden turbulens. Så snart det bliver nødvendigt at køle drivlinjekomponenterne eller at ventilere klimaanlæggets kondensator, åbnes først den øverste og derefter begge jalousier. Også ved kraftig belastning af de hydrauliske bremser åbnes det aktiverbare køleluftindtag og frigør to kanaler, som leder den afkølende luft ind i de forreste hjulkasser til bremserne.

Luftindtagene på frontens sider på Audi e-tron-prototypen omfatter flere kanaler til hjulkasserne, og det ses tydeligt udefra. De styrer fartvinden, så den udvendigt strømmer forbi 19” fælgene, der som standard er aerodynamisk optimerede. Deres design er fladere end på konventionelle fælge, og 255/55-dækkene imponerer med en særligt lav rullemodstand. Selv dæksiderne er aerodynamisk udformet, hvor teksten er indpræget i dækket i stedet for fremhævet.

Audi e-tron i Danmark

Audi e-tron præsenteres i august i Bruxelles og forventes til Danmark omkring årsskiftet.

Læs mere om Audi e-tron-prototypen på www.e-tron.audi.

_______________

Emner

Kategorier


Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Her har importen ligget siden 1975, og i den periode har mærket været igennem en rivende udvikling. Audi har i dag otte forhandlere og 26 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.

Audis vision er at være det mest attraktive og progressive premiumbrand.

Følg Audi Danmark her:

Newsroom

Facebook

LinkedIN

Instagram

Twitter

Kontakt

  • Audi e-tron aerodynamic (front)
    Audi e-tron aerodynamic (front)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,23 MB
    Download
  • Audi e-tron aerodynamic (fra siden)
    Audi e-tron aerodynamic (fra siden)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,5 MB
    Download
  • Audi e-tron aerodynamic (fra siden close up)
    Audi e-tron aerodynamic (fra siden close up)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3720, 2,03 MB
    Download
  • Audi e-tron aerodynamic (fra oven)
    Audi e-tron aerodynamic (fra oven)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4961 x 3719, 2,36 MB
    Download

Relateret materiale

  • Audi e-tron prototype i Faraday bur (Siemens Schaltwerk Berlin)

    Lynopladning af Audi e-tron

    Som den første bil på markedet kan den serieproducerede version af Audi e-tron-prototypen tanke strøm fra lynopladere med op til 150 kW. Dermed er den eldrevne SUV klar til næste langtursetape efter knap 30 min. Dens store litium-ion-batteri giver mulighed for en rækkevidde på mere end 400 km i henhold til WLTP-kørecyklussen.

  • Smugkig på Audi e-tron – Audis første rent elektriske model

    Smugkig på Audi e-tron – Audis første rent elektriske model

    På biludstillingen i Genève afslører Audi prototypen af sin første rent elektrisk drevne model. Den sportslige SUV kombinerer pladsen og komforten fra en typisk bil fra premiumsegmentet med en rækkevidde, der er anvendelig i dagligdagen, samt mulighed for lynopladning. Frem mod serieproduktionsstart kommer næsten 250 udviklingsbiler til at gennemgå tests under ekstreme forhold i hele verden.

  • Audi starter produktion af elbilen Audi e-tron

    Audi starter produktion af elbilen Audi e-tron

    Den 3. september 2018 startede Audi serieproduktionen af Audi e-tron på mærkets fabrik i Bruxelles. Brandets første fuldt elektriske SUV har en rækkevidde, der er egnet til daglig brug. Med en opladningskapacitet på op til 150 kW fra lynopladere er den klar til næste lange stræk på ca. 30 minutter. Der er verdenspremiere på Audi e-tron i San Francisco den 17. september 2018.

  • Avanceret rekuperationskoncept i Audi e-tron giver ekstra rækkevidde

    Avanceret rekuperationskoncept i Audi e-tron giver ekstra rækkevidde

    Audi e-tron-prototypen forener høj ydelse og høj effektivitet. Med en samlet ydelse på op til 408 hk (300 kW) accelererer den fuldt eldrevne luksus-SUV fra 0 til 100 km/t på under 6 sek. I WLTP-testcyklussen kører den over 400 km på en batteriopladning. En vigtig faktor for den store rækkevidde er det mest innovative rekuperationskoncept i konkurrentfeltet, hvilket blev understreget på Pikes Peak.

  • Audi e-tron Charging Service er mobilitet uden grænser

    Audi e-tron Charging Service er mobilitet uden grænser

    Audi e-tron markerer indgangen til en ny æra for Audi, hvor mærket transformeres fra klassisk bilproducent til leverandør af premium mobilitetssystemer. Audi e-tron Charging Service kan bruges til ubegrænset, elektrisk mobilitet med over 72.000 ladestationer i 16 EU-lande. Integreret er også Ionity’s lynladestandere, hvor Audi e-tron som den første serieproducerede bil lader med op til 150 kW.