Foråret byder ofte på skiftende vejr med både regn, tørvejr og temperaturudsving. Det får nogle bilister til at tøve med at skifte til sommerdæk. Ifølge de tekniske specialister hos dækproducenten Continental, som leverer dæk til hver tredje bil, der forlader en europæisk bilfabrik, skal bilisterne dog ikke vente på mere stabilt vejr.
Mange holder igen med at skifte til sommerdæk, fordi vejret
De lave temperaturer, der præger landet i disse dage, får dæktrykket til at falde. Sammen med utilstrækkelig mønsterdybde forringer for lavt dæktryk vejgrebet markant i vinterføre. Resultatet er længere bremselængde og dårligere kontrol på glatte veje – selv med vinterdæk. Dækekspert opfordrer bilisterne til at tjekke dæktrykket og mønsterdybden for at øge trafiksikkerheden
Sne, sjap og glatte veje har ramt Danmark, og det kan mærkes i trafikken. Når vejgrebet forsvinder, bliver det tydeligt, hvor stor forskel korrekte dæk til årstiden gør
Øget sikkerhed, komfort og intuitiv adgang er fokus i Continentals ”Intelligent Vehicle Experience Car”, der ved hjælp fra biometri og kunstig intelligens ændrer samspillet mellem maskine og menneske. Flere bilproducenter tester lige nu en række løsninger fra konceptbilen til brug i almindelige biler
Efter en lang januar er vinterferien her endelig. For mange danskere betyder det en velfortjent kør-selv-ferie med familien, men turen i koldt terræn kræver ekstra fokus på dækkene – specielt hvis turen går til nabolandeneSki- eller vinterferie i de franske alper, de svenske bjerge eller måske en tur til Sydtyskland eller Østrig? Lige nu ruller rigtig mange danske biler ud af garagerne med GPS’en
Skiftende vejrforhold, hyppige stop og øget trængsel stiller sammen med stigende anvendelse af tungere el-busser øgede krav til dækkenes holdbarhed og kilometerydelse. For at imødekomme de klimamæssige og økonomiske krav fra trafikselskaber og vognmænd har Continental udviklet Conti Urban HA 5, der er et helt nyt dæk designet specifikt til bykørsel. Dækket bliver leveret med intelligente sensorer
Elbils-globetrotteren Hjalte Tin ville ikke være nået så ubesværet og hurtigt rundt om jorden uden de rigtige dæk. Især Gobiørkenens sten og mudder i Mongoliet voldte problemer, fortæller han.Han er netop vendt hjem sammen med sin kone Nina Rasmussen fra den første jordomrejse foretaget i en elbil. Fra København og østover igennem Asien, siden tværs over USA og hjem. Men rejsen var...