Stigende politisk opbakning til vinterdæk

Rasmus Prehn fra Socialdemokraterne går varmt ind for vinterdæk i den kolde tid.

Netop nu begynder nattefrosten at bide sig fast, og så er det tid at finde vinterdækkene frem.

En af dem, der går ind for at køre på vinterdæk, er Socialdemokraternes trafikpolitiske ordfører Rasmus Prehn:

"Jeg synes, det er det eneste rigtige at køre på vinterdæk om vinteren. Det er bedst for trafiksikkerheden, og det medvirker også til at man ikke kører fast," siger Rasmus Prehn, der betoner, at man har en kortere bremselængde, når man kører på vinterdæk frem for sommerdæk.

På spørgsmålet om man kan forestille sig, at regeringen en dag kommer med et lovgivningsinitiativ om, at man skal køre på vinterdæk under vinterlige forhold, svarer Rasmus Prehn:

"Jeg tror ikke, det er urealistisk inden for få år at få sådan et forslag frem."

Han var fremme med forslaget i påsken, hvor han mødte lidt modstand:

"Det var ikke helt så nemt, som jeg havde håbet på, men jeg tror, det begynder at hjælpe med den indsats, jeg har lagt for at overbevise mine kollegaer," siger en optimistisk Rasmus Prehn.

Tidligere på efteråret var det formanden for Folketingets Retsudvalg, Karina Lorentzen Dehnhardt fra SF, der gav sin opbakning til at køre på vinterdæk om vinteren.

Hos Dækimportørforeningen er formanden Kenneth Saust tilfreds med den stigende politiske opbakning til vinterdækkene:

"Flere og flere politikere støtter aktivt op omkring brug af vinterdæk, og det er meget positivt. Med vinterdæk har man meget bedre vejgreb på sne og is, både ved igangsætning og bremsning, og så kan man godt leve med en lidt længere bremselængde på tør vej," mener Dækimportørernes førstemand.

Det er et tilbagevendende diskussionspunkt, om sommer- eller vinterdæk bremser bedst på våd vej.

"Jo lavere temperaturen er, jo mere vipper vægten til vinterdækkenes fordel, og det er det, der tæller, for det er ved de lave plusgrader og frostgrader, at man kan komme ud for ubehagelige overraskelser på morgenglatte veje, og så er det altså trygt at have vinterdæk på," siger Kenneth Saust.

......................................

Noter:

Bremselængde

I et tillæg om vinterdæk i nummer 22/2013 af det anerkendte tyske fagmagasin Auto Motor und Sport oplyser bladet følgende bremselængder for vinterdæk og sommerdæk på snedækket vej fra 80 kilometer i timen:
Vinterdæk:    70 meter
Sommerdæk:  112 meter
Bremselængden med sommerdæk er med andre ord 60 procent længere på snedækket vej, end den er med vinterdæk.
Kilde: Auto, Motor und Sport.

Det helt rette dækvalg

Vinterdæk om vinteren
Fordi på snedækkede eller isglatte veje har sommerdæk:
·  60 procent længere bremselængde
·  kun halvt så høj svinghastighed
·  kun en femtedel af vinterdækkets igangsætningskraft
Kilde: Auto, Motor und Sport.

Gribeevne for sommerdæk og vinterdæk på våde og saltede veje

Vedhæftet graf viser, at sommerdæk har en betydeligt større gribeevne end vinterdæk på sommervåde veje med temperatuer omkring 20^oC. Når temperaturene falder til omkring 7^oC, får vinterdækkene imidlertid overtaget, og hele vejen ned til frysepunktet vokser vinterdækkets fordel. Når vejene er våde eller våde med salt på i området tæt ved frysepunktet, er vinterdæk temmelig overlegne i forhold til sommerdæk.
Kilde: Goodyear.

Så mange bilister bryder sig ikke om, hvilke dæk de kører på

Dækimportør-Foreningen foretager flere gange om året optællinger af, hvilke dæk bilisterne kører på. Det sker altid på et tidspunkt, hvor selv de sidste burde have skiftet til årstidens dæk, altså i månederne juni og december/januar. Og resultatet er ikke opmuntrende.

·  Mellem 15 og 20 procent af bilisterne kører på forkerte dæk i forhold til årstiden.
·  Nærmere forklaret betyder det, at 15-20 procent kører på vinterdæk om sommeren, og et lige så stort antal kører på sommerdæk om vinteren.
·  Så på et hvert givet tidspunkt er der 15-20 procent, der har forkerte dæk på.
·  Men samtidig betyder det også, at 30-40 procent af bilisterne ikke interesserer sig ret meget for hvilke dæk, de har på. De kører på det, der tilfældigvis sidder på bilen, og de skifter først, når gummiet er slidt ned.
·  De 30-40 procent af bilisterne, der blot kører til dækkene er slidt ned, vil Dækimportørforeningen gerne i dialog med. For hvis de ændrede adfærd og skiftede dæk efter årstiden, ville de opnå en mere sikker kørsel med større fremkommelighed stort set uden merudgift. Man kan jo kun slide ét sæt dæk ad gangen. Derfor kan man lige så godt slide de rette dæk. At slide sine vinterdæk op om sommeren er for eksempel ikke hensigtsmæssigt.
·  Det hører med i billedet, at mellem 60 og 70 procent af bilisterne bærer sig fornuftigt ad og skifter dæk to gange om året.
Kilde: Dækimportørforeningen.

Seneste dæktællinger

I juni 2012 kørte 18% af optalte personbiler stadig på vinterdæk.
I januar 2013 kørte 14% af optalte personbiler stadig på sommerdæk.
I juni 2013 kørte 15% af optalte personbiler stadig på vinterdæk.
Ved Dækrazziaerne i september 2013 kørte 19% af optalte personbiler stadig på vinterdæk.
Kilde: Dækbranchens Fællesråd.