Gå til indhold
Skifteskib tilpasses markedet

Pressemeddelelse -

Skifteskib tilpasses markedet

ESVAGTs næste skifteskib trimmes for at imødegå ønsker om besparelser.

ESVAGTs kommende skifteskib holder stadig målene og bliver med sine 88,4 meter det længste i flåden.

Men derudover er skibet slanket og trimmet for at imødegå den økonomiske virkelighed, der aktuelt præger det globale offshore-marked.

- Vi har valgt at spare de steder, hvor det er muligt at geare lidt ned uden at gå på kompromis med den key performance, vi søger, siger Kristian Ole Jakobsen, Chief Operating Officer i ESVAGT.

Flere elementer er enten afløst af mindre omkostningstunge valg eller skubbet til senere eftermontering – eksempelvis den ”hull vane finne”, som vil øge komforten og sandsynligvis også medvirke til en reduktion af brændstofforbruget:

- Vi har blandt andet sparet på nogle af de mere innovative tiltag, som vi havde planlagt at sætte på skibet for at lære mere om, hvad de kunne bidrage med – f.eks. et batterisystem som en ekstra feature tilpasset DC-konceptet. Vi kan sætte det på senere, hvis muligheden og markedet er til det, men for nuværende er det yderst vigtigt, at vi har respekt for det omkostningsfokus, der er ekstremt behov for indenfor vores forretningsområde, siger Kristian Ole Jakobsen.

Med ændringerne bliver skifteskibet også leveret lidt senere – i stedet for planlagt levering 1. juni bliver det nu 1. juli 2017. Skibet bygges på Zamakona Shipyard i Bilbao.

Emner

Kategorier


ESVAGT har siden 1981 specialiseret sig i sikkerhed og support til søs.

Vi fokuserer på kvalitet og sikkerhed og udbyder en bred vifte af ydelser til offshore olie & gas industrien, bl.a. stand-by, ERRV nød- og redningsberedskab, overvågning og genopretning efter olieudslip, brandberedskab, bugsering, ankerhåndtering og multi-field service.

Siden 2010 har ESVAGT desuden serviceret offshore vindparker med specialdesignede Service Operation Vessels (SOV), der har plads til op til 40 teknikere og har reservedelslagre og værksteder ombord. Teknikere, reservedele og værktøj overføres til møllerne via Walk-to-Work gangvejssystemer eller Safe Transfer Boats.

ESVAGT har base i Esbjerg. Flåden består af mere end 40 moderne offshore skibe, og rederiet har mere end 900 medarbejdere on- og offshore. 

Kontakt

Relateret materiale

  • Blandt de mange beregninger bag designet af det nye skifteskib er blandt andet oplysninger om arbejdsprocessen: Hvornår gør skibet hvad? Hvor stor en del af året ligger det i havn? Hvor stor en del af året går skibet 15 knob – og i hvilken type vand?

    Nyt skifteskib er "et vakkert kompromis"

    - ESVAGT er tidligt ude med meget skrappe krav til brændstofforbrug og emissioner. Det er krav, vi næppe ser overgået i den nærmeste fremtid. Vi har kun været i stand til at opfylde dem ved at skabe et skib, der bygger på et omfattende researchprogram, modelforsøg, simuleringer og analyser! (Gisle Vinjevoll Thrane, sales manager, Havyard)

  • ESVAGT optimerer drift

    ESVAGT optimerer drift

    Prisudviklingen på offshore-markederne kræver øget omkostningsfokus. Operation ’Fit for Fight’ skal sikre, at ESVAGT fortsat er en trimmet organisation.

  • Nyt SOV til Statoil bliver hurtigere klar

    Nyt SOV til Statoil bliver hurtigere klar

    ESVAGT fremskynder leveringen af det nye serviceskib til Statoils Dudgeon Wind Farm i håbet om at få det klar til ONS-messen i Stavanger i slutningen af august.

  • Nyt skifteskib på vej

    Nyt skifteskib på vej

    Velfærd for besætningerne og fokus på brændstofforbrug og miljøbelastning har været omdrejningspunkter i valg af nyt skifteskib.