Dunlop Europe offentliggør de nye dimensioner for touringdækket RoadSmart III – en unik variant i Sports-segmentet

• 16 dimensioner i sortimentet
• Sortimentet dækker 91 % af Sports Touring-markedet
• Standardspecifikationer for GT til mellemklassecykler
• Specialdesignet SP-variant til lette Roadsters og sportsmotorcykler

Dunlop Motorcycle Europe, (www.dunlopmotorcycle.eu), har offentliggjort dimensionerne for det nye Sport Touring-dæk, RoadSmart III, som sælges fra januar 2016.

Dunlop Europe’s RoadSmart III-sortiment omfatter 18 dækspecifikationer i 16 dimensioner. Det giver markedsdækning på 91 % – en førsteplads til Dunlop i denne voksende sektor.

I det nye sortiment af bagdæk kan man vælge mellem forskellige konstruktioner i to af de mest brugte dimensioner – 180/55ZR17 og 190/55ZR17. Motorcyklisterne får valget mellem enten standardbagdækket RoadSmart III, der dækker behovet fra tunge GT til mellemvægtscykler og en specialudgave SP (Sport), som er tunet til de lette, nøgne motorcyklers og sportsmotorcyklernes særlige egenskaber.

Andy Marfleet, Marketing Manager, Dunlop Europe Moto, forklarer baggrunden for den innovative opdeling af segmentet: ”Produktkravene til RoadSmart III er meget forskellige fra den tidligere generation af dæk. Markedet for Sport Touring-cykler har forandret sig, og vi er den første dækproducent, der tilbyder et GT-dæk, designet til de tungere turmotorcykler, som standarddæk til hele sortimentet. 10 ud af de 12 RSIII-bagdæk, vi producerer, er egnede fra tunge til mellemvægtscykler, og de to øvrige bagdæk er etlagskonstruktioner til lettere og mere sportslige cykler. De to specialdesign giver brugerne mulighed for at vælge et dæk, der er skræddersyet til netop deres motorcykel”

For at hjælpe motorcyklisterne med at træffe det rette valg, viser den officielle liste over godkendte Dunlop-monteringer enten ’Standard’- eller ’SP’-specifikation som anbefalet montering.

I forhold til det nuværende dæk har Dunlop fokuseret på at forbedre kilometertal og slidstyrke samt reducere opvarmningstiden og forbedre vådgrebet, både hos standard- og SP-versionerne af det europæiske RoadSmart III. ”En række nye innovationer er blevet udviklet, og vi ser frem til at offentliggøre de tekniske detaljer for pressen, når dækket lanceres i marts 2016” tilføjer Andy.

Begge versioner af RoadSmart III er blevet testet udførligt og produktionen er allerede sat i gang på virksomhedens største europæiske Moto Development Centre i Frankrig.