DUNLOP SPORTSMART, ET ÅR PÅ MARKEDET: EN REEL REVOLUTION I HYPERSPORT-DÆK

Hvor lang tid tager det at revolutionere markedet for hypersport-dæk? Svaret er et år, og dækket, der er ansvarligt for revolutionen, er Dunlops SportSmart.

 Nyt design af Dunlops ingeniører, der har fremstillet motorcyklistens drøm. SportSmart’s Multi-Tread (MT) pionerteknologi, der er udviklet gennem mange års racing-succes på højeste niveau, præsenterer en robust gummiblanding på dækkets centrale traktionsområde med øget stabilitet ved ligeudkørsel, bedre bremseevne og længere slidbaneliv, mens det unikke NTEC-trykjusteringssystem giver track day-entusiaster mulighed for at optimere dækkets ydeevne ved at regulere dæktrykket efter behov.

 Resultatet er et dæk, der kombinerer racervejgreb, stabil kørsel i vådt føre og mange kilometers kørsel - egenskaber, der ikke kun er blevet oplevet af tusindvis af begejstrede europæiske motorcyklister, mens også verificeret af eksperter uafhængigt af hinanden. 

 Dunlop har altid ment, at motorcyklister vil investere i dæk, der sikrer, at køresikkerheden og -trygheden altid er i top. SportSmart har bekræftet denne overbevisning. SportSmart har på utroligt kort tid opnået status som klassens bedste på et af verdens mest krævende markeder.

 Det ry er blevet opbygget inden for ethvert område af dækydelse - ikke kun i vejgreb og vejføling, men også i slidstyrke. I 2010 foretog det globalt respekterede uafhængige prøvningsinstitut DEKRA en meget krævende test af fem hypersport-dæk. DEKRA’s resultater viste, at en Suzuki GSX-R1000-kører kun havde brug for 3,64 Dunlop SportSmart-dæk for at tilbagelægge 10.000 kilometer, det laveste tal af de fem dæk, der blev testet - og mindre end halvdelen for Bridgestone BT016-dæk (7,88) var nødvendigt for den samme test på 10.000 km. *

  “SportSmart har været en utrolig succes siden lanceringen i marts 2010”, siger Dunlops europæiske marketingdirektør Sharon Antonaros. “Oplægget for dette dæk var svært for vores forsknings- og udviklingsafdeling, men efter succesen med Roadsmart, Trailmax TR91 og GP Racer D211 vidste vi, at vores ingeniører havde talent til at overskride grænserne for almindelig tænkning”.

 “Når du ser den salgsvolumen, vi har med SportSmart, står det klart, at europæiske hypersport-kørere nu har de dæk, de selv ville have designet”.

 Meget af SportSmarts salgssucces kommer fra personlige anbefalinger, det være sig via mund-til-mund og via internetfora. Disse anbefalinger er blevet forstærket af en række priser, anerkendelser og ros fra specialistblade. Storbritanniens Motor Cycle News og det tyske blad Motorrad udnævnte begge SportSmart til årets dæk i 2010. KTM valgte det som originaldæk på dets løbvindende 1195cc RC8R-streetbike. “Der er ikke noget andet dæk på markedet, der tilbyder så mangeartet ydelse", sagde Fast Bikes. ”Det kan meget vel gå hen og blive det eneste dæk, du nogensinde har brug for”.

 NTEC-teknologi for racerlignende vejgreb, MultiTread-blanding for maksimal ydeevne i vådt føre og det uafhængigt verificerede bedste kilometertal inden for dets klasse. SportSmart er uden tvivl det, motorcyklisten altid har ventet på.

 For yderligere oplysninger, se www.dunlopmotorcycle.eu

 * DEKRA

I januar og februar 2010 udførte det uafhængige prøvningsinstitut DEKRA en test med henblik på at komprimere effekterne af mange ugers hård europæisk sportskørsel sammen til et væsentligt kortere tidsinterval. Der blev anvendt fire identiske Suzuki GSX-R1000’er, model 2009, i en blanding af 15 % motorvejskørsel og 85 % by- og landevejskørsel, hvoraf 45 % var hårde bjergveje. Suzuki’ernes 120/70 ZR17-forhjul og 190/50 ZR17-baghjul blev pumpet op til producentens anbefalede tryk på 2,5/2,9 bar. Alle fire motorcykler og kørere og dækkene selv gik på skift for at sikre, at testresultatet var fuldstændig retfærdig og velbegrundet. DEKRA fandt ud af, at en kører, der fulgte instituttets strenge testbetingelser, kun havde brug for 3,64 af Dunlops SportSmart-dæk for at tilbagelægge 10.000 km, det laveste tal af de fem dæk, der blev testet. Til sammenligning ville en Bridgestone-kører bruge mere end dobbelt så mange BT016-dæk - 7,88 - for at fuldføre samme distance på 10.000 km under de samme forhold.