Et motor event viste, hvordan en ny dækmærkat kan få stor indvirkning på trafiksikkerheden og miljøet.

Luxembourg, 25. oktober 2011 – Goodyear Dunlop bød omkring 140 journalister og centrale meningsdannere fra over 25 lande fra hele Europa velkommen til firmaets Road Safety Days, der finder sted i Luxembourg fra d. 25. til 27. oktober. Ved dette års Road Safety Days demonstrerede ingeniører fra virksomheden, hvordan en selvklæbende mærkat på blot 7,5 cm x 11 cm kan bidrage til at reducere køretøjers standselængde på våd vej med op til fire billængder. De forklarede også, hvordan valget af dæk kan reducere brændstofforbruget med 7,5 % og mindske CO2-udslippet.

Fra 1. november 2012 kræves der en standardiseret EU-dækmærkat med oplysninger på alle dæk som er produceret fra og med 1. juli 2012 til personbiler, lette lastbiler og lastbiler. Mærkaten giver forbrugerne oplysninger om tre vigtige dækegenskaber, når de køber dæk: En klassificering af rullemodstand, (der viser indvirkningen på køretøjets brændstofforbrug og miljøet). Vådgreb, (der viser dækkets sikkerhedsmæssige egenskaber). Og udvendig rullestøj (dækstøj), som også er et miljøhensyn.

Gæsterne på Road Safety Days delte deres tid mellem en pressekonference i den ærværdige Old Hemicycle-hal i Luxembourg, som er kendt for at have huset Europaparlamentet i flere år og Goodyears moderne innovationscenter i Luxembourg (GIC*L), et af verdens førende centre for forskning, udvikling og evaluering af dæk. De blev præsenteret for en snigpremiere på den nye EU-dækmærkat via demonstrationer, kør-selv-aktiviteter og workshops med erfarne dækingeniører. Flere talere udefra som f.eks. Sean H. Haight fra the Collision Safety Institute (CSI) i San Diego, USA, Renzo Cicilloni, sikkerhedsdirektør hos European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) i Bruxelles, Belgien og Dr Alex Stedmon, psykolog fra University of Nottingham i England, tilførte interessant vinkler på forskellige emner vedrørende trafiksikkerhed.

Som Jean-Pierre Jeusette, generaldirektør for Goodyears innovationscenter i Luxembourg, forklarede, havde demonstrationerne og kør-selv-aktiviteterne til hensigt at levendegøre dækmærkaten og formidle, hvad forskellen med et A-klassificeret dæk, som er den højeste klassificering, og et G-klassificeret dæk, der er den laveste klassificering, kan betyde for bilisternes sikkerhed og pengepung. Virksomheden forklarede også de mange andre vigtige performancekriterier, der ikke vil blive nævnt på dækmærkaten, men som bør tages i betragtning, når man køber nye dæk.

"Vi er i stand til at demonstrere, hvordan forskellen mellem et A- og et G-klassificeret personbildæk kan betyde en besparelse på 300 euro (ca. 2.230 dkr.) for fire dæk i hele deres levetid og 18 meters forskel i standselængde. Vi ønsker, at forbrugere, flådeejere og andre dækindkøbere skal forstå, hvor vigtige dæk er for deres sikkerhed på vejene, og hvordan den nye dækmærkat vil give dem vejledning om mere sikre og miljøvenlige dæk, så de kan træffe de rette beslutninger,” sagde Jeusette.

Om Goodyear Dunlop:

 Goodyear har 111 års erfaring med at udvikle en vital del af ethvert køretøj – dækket. Vi tror på, at vi har et ansvar for at deltage i debatten om dæksikkerhed, og vi ønsker at bidrage til mere sikker mobilitet.

 I Europa har Goodyear Dunlop skrevet under på Det Europæiske Charter om trafiksikkerhed (ERSC).

 Goodyear Dunlop har støttet idéen om en EU-dækmærkning, som gør det lettere for forbrugerne at bedømme et dæks egenskaber ud fra et miljømæssigt og sikkerhedsmæssigt perspektiv.

 Goodyear Dunlop har støttet den obligatoriske indførsel af dæktrykkontrolsystemet – et elektronisk system, der er konstrueret til at overvåge lufttrykket i et dæk – i alle nye personbiler fra 2012, og alle biler, der sælges fra 2014.

 Goodyear Dunlop støtter også idéen om, at medlemsstaterne indfører lov om vinterdæk for at forbedre trafiksikkerheden om vinteren.

 Goodyear Dunlop arbejder sammen med interessenterne om at demonstrere vigtigheden af trafiksikkerhed.