Vejgreb, håndtering og styrepræcision: Det nye Dunlop Sport Maxx RT2 har det hele

• Dunlop lancerer et nyt Ultra High Performance-sommerdæk med fremragende vejgreb og styrepræcision
• Suveræn håndtering på tør vej iht. uafhængige testresultater fra TÜV¹
• Sport Maxx RT2 valgt af Radical som deres ultimative superbil

Genève, 1. marts 2016 – Dunlop har lanceret det nye Ultra High Performance-sommerdæk (UHP), Sport Maxx RT2, efterfølgeren til vinderen af en række priser, Sport Maxx RT. Den uafhængige TÜV-test[1], der blev udført for Dunlop, bekræfter dækkets fremragende vejgreb- og håndteringsegenskaber. Desuden leverer dækket lavere omgangstider på testbanen end forgængeren[2].

I overensstemmelse med brandets historie er dækket udviklet på baggrund af filosofien ”Forever Forward”, der har til formål at skabe gode køreoplevelser. I tillæg hertil har Dunlops mangeårige erfaringer fra racerløb, bl.a. sejre i åbne endurance-løb, været en vigtig kilde til inspiration for det nye Sport Maxx RT2.

Dækket er i særklasse, når det gælder vejgreb og styrepræcision, viser resultaterne af den uafhængige TÜV SÜD Benchmark-test¹. Det er ganske enkelt fremragende til situationer, der kræver performance. Testenviste en 1,3% bedre omgangstid end gennemsnittet for de fire nærmeste konkurrenter på våd bane og 4,1% bedre håndtering på tør bane sammenlignet med gennemsnittet for de fire nærmeste konkurrenter¹. Dækket var også 5,6% bedre i våd-cirkel-testen¹. Desuden viste en DEKRA-test, foretaget for Dunlop, at Sport Maxx RT2 var 34% bedre i slidstyrke på den hårdest belastede aksel sammenlignet med gennemsnittet for de førende konkurrenter[3].

Vigtigste tekniske data:

• Evolutionært dækmateriale med trækforbedrende harpiks baseret på gummiharpiks for maksimalt vejgreb på våd og tør vej
• Store udvendige skulderblokke, der forbedrer vejgrebet i svingene, sammenlignet med forgængeren
• Bremseforbedrende blokke, der reducerer bremselængden, særligt ved høje hastigheder, sammenlignet med forgængeren.
• Ultra Tensile-metalbæltetråde, der forbedrer vejrespons og styrepræcision sammenlignet med forgængeren, inspireret af Dunlops sejre i det hårdeste 24-timersløb på Nürbrugrings krævende nordsløjfe.

”Dette er det perfekte Ultra High Performance-dæk til krævende bilister, der går efter den ultimative køreoplevelse,”, siger Alexis Bortoluzzi, Goodyear Dunlop Marketing Director Consumer Europe. ”Og testresultaterne bekræfter, at vi har opnået en stærk position i UHP-segmentet”.

Dækket anvendes allerede valgt som standardudstyr på en af de mest ekstreme personbiler i handelen. Radical, der er bedre kendt for sine racerbiler, har valgt Dunlop Sport Maxx RT2 til deres 2016 RXC Turbomodel. Bilen er påvirket og inspireret af nutidens Le Mans-prototyper og leverer mere end 500 hestekræfter. RXC Turbos avancerede aerodynamiske karosseri producerer sammen med vingerne downforce på racerniveau og er designet til seriøs banekørsel – men med mulighed for at overvinde de mest udfordrende offentlige veje efter en hård dag på banen.

Udvalget af dimensioner ligger fra 17-21 tommer (som vist i skemaet herunder), og 80% af dimensionerne er tilgængelige fra marts 2016.

Du kan få mere at vide om Goodyear på Geneva Motor Show, stand 2056 i Hal 2, og på Goodyears pressekonference den 1. marts kl. 12:30.

Følg os på @Goodyearpress

[1] Test gennemført for Dunlop i september 2015, udført af TÜV SÜD Product Service GmbH (rapport nr. 713066268) i Mireval, dimensioner 225/45R17 91Y, Golf VI 1.4 TSI og Golf VI GTi. Testresultater: 4,1 % bedre håndtering på tør vej (subj.), 1,3 % bedre omgangstider på våd bane og 5,6 % bedre i våd cirkel-test, sammenlignet med gennemsnittet af premium-konkurrenterne i testen: Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Pirelli Pzero, Continental Sportcontact 5.

[2] Test bestilt af Dunlop i september 2015, udført af TÜV SÜD Product Service GmbH (rapport nr. 713066268) i Mireval, dimensioner 225/45R17 91Y, Golf VI 1.4 TSI og Golf VI GTi. Testresultater: 1,96 sekunder kortere omgangstid sammenlignet med forgængeren Dunlop Sport Maxx RT.

[3] Test bestilt af Dunlop og udført af DEKRA: LRT 2015-137 den 2. november 2015. Køretøj: Golf VII 2.0 TDI 150 HP. Rundtur FP01, Mireval, Frankrig. Distance 19.275 km (6 gennemkørsler). Testtype: Slidbaneslitage. Dækdimensioner: 225/45 R17. Sammenlignet med gennemsnittet af premium-konkurrenterne i testen. Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 3, ContiSportContact 5 og Bridgestone Potenza S001.