Gå til indhold
IVECO S-Way giver vognmænd et bredt udvalg af lastbiler og mulighed for at sammensætte en flåde til forskellige transportopga
IVECO har valgt at valgt at fokusere på bred tilgængelighed på flagskibsmodellen S-Way, så vognmænd frit kan vælge eller sammensætte en flåde til forskellige opgaver.

Pressemeddelelse —

IVECO tilbyder nu S-Way med fuld valgfrihed af drivlinje

IVECO S-Way kan nu leveres med fuld valgfrihed i diesel, el eller gas. Det giver vogmænd mulighed for at skræddersy flåden til alle typer ruter, opgaver og kunder.

Den batterielektriske S-eWay bygger videre på IVECOs tunge S-Way-serie og føjer eldrift til diesel- og gasudgaverne i lastbilprogrammet. Transportvirksomheder kan dermed sammensætte en flåde efter kørselsmønster, adgang til energi og kundernes krav til transporten.

”Vi kan nu tilbyde vores kunder tunge IVECO-lastbiler med både diesel, gas og el. Det gør en forskel, ingen ruter er ens. En vognmand kan vælge diesel, hvor fleksibiliteten er afgørende, gas til lange ruter med gode tankmuligheder og el, hvor kørslen og ladeforholdene passer til det,” siger Ken Martinsen, Technical Product Manager i Hedin Nordic Truck, der er importør og distributør af IVECO i Norden.

"Vi kan nu tilbyde kunder mulighed for at skræddersy en S-Way flåde med præcis det mix af drivlinjer, der matcher det konkrete behov," siger Ken Martinsen der er Technical Product Manager i Hedin Nordic Truck.
"Vi kan nu tilbyde kunder mulighed for at skræddersy en S-Way flåde med præcis det mix af drivlinjer, der matcher det konkrete behov," siger Ken Martinsen der er Technical Product Manager i Hedin Nordic Truck.

Gasudgaven åbner flere muligheder på langtur

IVECO S-Way med NP er udviklet til langdistancekørsel og kan fås med enten CNG- eller LNG-tanke. Den kan naturligvis køre på både LNG/CNG og bio-LNG/CNG.

Gasudgaven tankes hurtigt og har en motorydelse, der er på samme niveau som sit dieseldrevne modstykke. Her kan vognmænd forvente en rækkevidde omkring 1.600 km per tankning afhængig af den enkelte konfiguration.

Den nyeste udgave af S-way, der kører på biogas giver markant lavere støj og udledning af fine partikler og kvælstofoxider end fra diesel. Mens S-eWay kører helt uden udstødningsemissioner og er relevant, når rute og ladeadgang giver mulighed for elektrisk kørsel.

Danske ruter kræver en tankplan

Danmark har en betydelig biogasproduktion, og biogas udgjorde knap 40 procent af gassen i hele det samlede danske gassystem i 2025. Alt gas der tankes på danske gastankstationer, er certificeret 100% ren biogas.

Antallet af offentligt tilgængelige stationer til gaslastbiler er dog stadig begrænset i Danmark, så især indenrigskørsel kræver en konkret plan for tankning. For transportører med faste internationale ruter kan stigende adgang til biogas på ruten gøre gas til et mere relevant valg.

Biogas til tung transport reducerer CO₂-udledningen markant og kan derfor styrke virksomheders ESG-rapportering.
Biogas til tung transport reducerer CO₂-udledningen markant og kan derfor styrke virksomheders ESG-rapportering.

”Danmark producerer store mængder biogas, men der er stadig få steder, hvor en lastbil kan tanke. Det undrer os, at vi ikke gør mere for at få biogassen ud på vejene. I Sverige har man fx skabt gode rammevilkår for vognmænd, der vil investere i gaslastbiler, som både bidrager til at reducere CO2-aftrykket og partikelforureningen. Den erfaring bør vi tage ved lære af i Danmark,” siger Kaare Neergaard, Head of Product & Marketing i Hedin Nordic Truck.

Som tidligere nævnt, kan danske oprindelsesgarantier dokumentere, at en tilsvarende mængde biometan er produceret. Hvis man ønsker at dokumentere transportens CO₂-reduktion kræver det dog en beregning med den relevante metode og oplysninger om brændstoffet, hvis der tankes i udlandet.

”For danske transportører kan gas være et stærkt valg på de ruter, hvor tankningen kan planlægges, især når bilen også kører i Europa. Samtidig skal vi kunne hjælpe kunden med at få styr på, hvad der faktisk tankes, og hvordan det dokumenteres. Det er afgørende, hvis transportkøberen efterspørger en lavere klimabelastning,” siger Ken Martinsen.

Emner

Regions


Om Hedin Nordic Truck A/S og IVECO

IVECO blev grundlagt i 1975 som resultatet af en fusion mellem fem europæiske producenter af lastbiler og erhvervskøretøjer: Fiat Veicoli Industriali (Italien), OM (Italien), Lancia Veicoli Speciali (Italien), Unic (Frankrig) og Magirus-Deutz (Tyskland).

IVECO er i dag en global leverandør af erhvervskøretøjer. Med filosofien Spirito in Movimento som drivkraft udvikler IVECO sig fra køretøjsproducent til mobilitetspartner med kvalitet, kundeoplevelse og en menneskecentreret tilgang til innovation som omdrejningspunkt.

Som en del af Hedin Mobility Group tilbyder Hedin Nordic Truck/IVECO sine kunder et bredt udvalg af lette, mellemstore og tunge køretøjer – fra varebiler til robuste lastbiler og specialkøretøjer – samt skræddersyede serviceløsninger, der gør transporten smartere, grønnere og mere effektiv.

Med et globalt netværk på mere end 2.300 serviceværksteder sikrer IVECO ensartet support, høj servicekvalitet og maksimal oppetid, uanset hvor virksomhedens køretøjer er i drift. Samtidig sikrer Hedin Nordic Truck med over 100 salgs- og servicepunkter i Norden – heraf 29 i Danmark – pålidelig service og support til både nye og eksisterende kunder. Innovation og bæredygtighed er centrale fokusområder med blandt andet elektriske køretøjer, biogas og brændselscelleteknologi som en del af virksomhedens vision for fremtidens transportløsninger.

Med rødder i sin italienske arv kombinerer IVECO teknisk ekspertise med design, ydeevne og sans for detaljer for at udvikle mobilitetsløsninger, der er effektive, karakteristiske og udviklet med mennesket i centrum.

Læs mere om IVECO på www.iveco.dk

Læs mere om Hedin Mobility Group på www.hedinmobilitygroup.com

Kontakt