En æra slutter: Lamborghini har produceret den sidste Aventador

Lamborghini har sendt det sidste eksemplar af Aventador af samlebåndet på fabrikken i Sant’Agata Bolognese, og dermed afsluttes en æra med mærkets legendariske V12. Gennem mere end et årti har Aventador sat standarden for supersportsvogne – og det sidste eksemplar hylder en historisk Lamborghini.

Alting har en ende. Selv en mægtig Lamborghini. På den berømte fabrik i Sant’Agata har man nemlig produceret det sidste eksemplar af topmodellen Aventador. Den sidste i rækken, en LP 780-4 Ultimae Roadster, leveret til en schweizisk entusiast, bliver samtidig den sidste rene V12 fra Lamborghini, hvilket markerer enden på en æra.

Passioneret begejstring siden 2011

Året var 2011, da den første Aventador LP 700-4 blev præsenteret på Geneva Motor Show. Og modelbetegnelsen var meget sigende: 700 hestekræfter, permanent firehjulstræk og motoren placeret ’longitudinale posteriore’ – eller ’bagved på langs’. Med sin nye 60-graders V12, designet og udviklet in-house af Lamborghini, rummede den nye teknologier, flankeret af et ekstraordinært design og ikke mindst imponerende præstationer.

“Aventador springer en generation over, når det gælder design og teknologi med sin exceptionelle pakke af unikke og innovative teknologier og præstationer, som er rent ud sagt overvældende,” sagde Stephan Winkelmann, CEO hos Automobili Lamborghini, ved præsentationen.

De egenskaber, som dengang satte nye standarder for den moderne supersportsvogn, blev løbende udviklet gennem modellens levetid. Med årene er det blevet til otte forskellige udgaver af Aventador, og i alt 11.465 eksemplarer er produceret og leveret til kunder i hele verden. Aventador har dannet grundlag for 10 ekstraordinære og limiterede versioner, den har sat banerekorder, vundet adskillige priser, været centrum for kunstneriske projekter, medvirket i film og computerspil og begejstret ejere og fans, voksne som børn.

Stephan Winkelmann: Aventador var et vendepunkt

“Lamborghini Aventador var et vendepunkt, da den blev lanceret, og den var mærkets flagskib i 11 år,” siger Stephan Winkelmann i dag. “Det skyldes blandt andet modellens V12, som har været en del af Lamborghinis arv siden fabrikkens første dage. Denne ikoniske motor har været det bankende hjerte i topmodeller fra Miura til Diablo og fra Countach til Murciélago. Aventador har på sublim vis demonstreret Lamborghinis kompetencer indenfor design og teknik med værdier, som altid er i centrum for mærkets udvikling af følelsesladede supersportsvogne: Futuristiske former, overlegen ydeevne og evnen til løse tekniske udfordringer gennem innovation. Disse principper er selve essensen af Lamborghini Aventador og har for altid sikret modellens tidløse og appeal.”

Designet og udviklet in-house

Såvel den tekniske som den designmæssige udvikling af Aventador foregik på fabrikken i Sant’Agata Bolognese, hvor man startede fra et blankt stykke papir. Mens forgængerne var bygget omkring en rørramme i stål, blev Aventador den første Lamborghini til at gøre brug af en monocoque af kulfiber. Denne centrale del af bilen, som rummer kabinen, vejede blot 147,5 kilo og blev produceret in-house i en patenteret proces.

Trods den lave vægt sikrede det stærke kulfiber en høj vridningsstabilitet til gavn for den videre udvikling af bilens køredynamik. Samtidig sikrede det robuste materiale en fornyet grad af sikkerhed. Det nye fokus på kulfiberteknologi betød samtidig, at fabrikken etablerede et hold af ’flyvende doktorer’, som udelukkende havde til opgave at rejse verden rundt og assistere autoriserede serviceværksteder med at diagnosticere og reparere i tilfælde af skader på konstruktionen.

Legendarisk fra første færd

Den nye 6,5-liters V12 leverede 700 hestekræfter ved 8.250 omdrejninger i minuttet, hvilket udløste en 0-100-tid på blot 2,9 sekunder og en topfart på 350 kilometer i timen. En automatisk skiftende ISR-gearkasse (Independent Shifting Rod), som blev valgt på grund af et let og kompakt design, sørgede for gearskift på blot 50 millisekunder. Med et drejningsmoment på 690 newtonmeter kombineret med et intenst lydspor var Aventador kort sagt en legende fra første færd. Og ikke mindst en værdig arvtager til rækken af tidligere af V12-modeller fra Lamborghini.

Allerede året efter præsentationen blev den åbne udgave annonceret. Takket være lette tagpaneler i kulfiber, som kunne afmonteres og opbevares under fronthjelmen, leverede Aventador Roadster en uforlignelig open-air-køreoplevelse. Under presselanceringen i Miami i foråret 2013 – samme år, som mærket kunne fejre 50-års jubilæum – fik journalister fra hele verden lov til at udforske supersportsvognens tophastighed på 338 kilometer på en afspærret landingsbane.

Unikke specialversioner

Gennem sin levetid har Aventador undergået en løbende teknologisk udvikling, hvilket har udløst en række specialmodeller. Flere af dem har været sjældne og limiterede, som for eksempel Lamborghini Centenario, der blev præsenteret i 2016 som en hyldest til 100-året for fabrikkens grundlægger, Ferruccio Lamborghini. Centenario bød på en optimeret V12 med 770 hestekræfter, baghjulsstyring for større agilitet i sving og højere stabilitet ved høje hastigheder samt en elektronisk styret hækvinge for endnu mere downforce. Kun 20 coupéer og 20 roadsterversioner blev produceret – og alle udsolgt fra start.

At Lamborghini ramte plet med Aventador underbygges af det faktum, at modellen er produceret i flere eksemplarer end samtlige tidligere V12-modeller tilsammen. I dens femte produktionsår leverede fabrikken således 5.000 eksemplarer, hvilket matcher den samlede produktion af forgængeren, Murciélago. I september 2022 nåede fabrikken en ny milepæl, da Aventador nummer 10.000 blev leveret.

LP 780-4 Ultimae: Den sidste udgave

Den sidste udgave af Aventador blev annonceret i sommeren 2021. Den 780 hestekræfter stærke Aventador LP 780-4 Ultimae kombinerer det sofistikerede look fra Aventador S med SVJ-modellens kraftfulde drejningsmoment på 720 Newtonmeter. Dermed tager den sidste rene V12-model produceret af Lamborghini det bedste fra sine forgængere og fremstår således som et sandt mesterværk. Og tilmed et ganske attraktivt ét, da hele produktionen – 350 coupéer og 250 roadstere – var udsolgt kort efter præsentationen.

Inspireret af en unik Miura

Det sidste eksemplar er i øvrigt en hyldest til en anden unik Lamborghini. Med hjælp fra Ad Personam-afdelingen har den schweiziske køber nemlig ladet sig inspirere af farvesammensætningen på den historiske Miura Roadster fra 1968. Den åbne variant af den legendariske model blev kun bygget i ét eksemplar og præsenteret af Bertone som et designkoncept, der aldrig gik i serieproduktion.

Klassikerens blå eksteriør og hvide interiør går igen i den moderne arvtager, som fremstår i Azzuro Flake med sølvfarvede kontraster samt en kabine med læder i Bianco Leda. En betagende sammensætning af det elegante, overraskende og ekstraordinære. Akkurat som en Lamborghini skal være.