Pressemeddelelse -

Delebiler kan skabe bedre byliv

Flere og flere danskere tilslutter sig deleøkonomi. Det kan både mærkes i medlemstallet hos delebilordningen LetsGo, men også i trængslen på de københavnske veje, hvor delebiler reducerer biltrafik og giver mere plads til byliv:

»Vi har regnet os frem til, hver enkelt delebil erstatter omkring 6 privatejede biler. På den måde kan vi give plads til nye muligheder i byen og biddrage til et bedre bymiljø, « siger Bjarke Fonnesbech, direktør i LetsGo. »Alene i Københavnsområdet kan vores 140 biler fjerne 840 biler fra vejen, fordi delebilerne skaber et reduceret behov for parkeringspladser. Derfor vil flere delebiler give mere plads, der kan bruges til eksempelvis legepladser og boldbaner.«

Hvis tal fra andre lignende delebilsudbydere lægges oveni kan 240 delebiler tilsammen erstatte 1.500 privatejede biler i Københavnsområdet.

Ligeledes har både danske undersøgelser fra DTU og den amerikanske konsulentvirksomhed McKinsey vurderet, at delebiler kan fremme bylivet. Deleøkonomiske mobilitet har nemlig potentiale til at mindske antallet af biler på vejene, da en enkelt delebil erstatter omkring 6 biler i gadebilledet

Grønne visioner i København

Mange storbyboere cykler eller benytter den kollektive trafik i hverdagen og har derfor ikke brug for en bil på daglig basis. En delebil er derfor en god og fleksibel løsning for mange københavnere.

Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), er heller ikke i tvivl om, at vi i fremtiden kommer til at dele meget mere med hinanden, og at den såkaldte deleøkonomi bliver en væsentlig del af fremtidens økonomi - som Danmarks hovedstad skal satse på.

»Jeg har som ambition, at København skal gå forrest i at dele alt fra kompetencer, mad, biler og andre forbrugsgoder. Vi skal være kendt for at udvikle nye deleøkonomiske løsninger, som skaber en grøn, bæredygtig og attraktiv storby – og som samtidig hviler på ordentlige arbejdsforhold,« siger Frank Jensen og fortsætter:

»Delebiler er et godt eksempel på det potentiale, den hastigt voksende deleøkonomi giver. Med delebilerne har alle københavnerne mulighed for at anvende en bil, samtidig med at vi udnytter den sparsomme plads i byen bedre og reducerer trængslen på vejene.«

Plads til nye byrum

Mange storbyboere ønsker at bo i områder med rekreative tilbud, men har samtidig et ønske om høj mobilitet. En delebil er et alternativ til at eje en bil selv, og det fungerer fint for miljømedarbejder Katja Lange, som har været medlem hos LetsGo siden 2009. Katja Lange og hendes mand valgte at blive delebilister, da deres egen bil blev totalskadet.

»Da vores bil gik i stykker, gad jeg ikke købe en ny. Egentlig havde vi råd til en bil, men jeg havde bare så mange andre ting, jeg hellere vil bruge mine penge på,« siger Katja Lange.

Katja og hendes familie valgte LetsGo af hensyn til miljøet og bylivet i København:

»Vi skal da ikke have alle de biler stående. Alt det plads de optager er fuldstændig åndsvagt. Jeg forurenede meget mere, da jeg havde min egen bil. Vi kørte mere rundt i byen, og det er jo helt unødvendigt, når man har en cykel i København.«

Emner

  • Miljø, energi

Kategorier

  • byliv
  • delebil
  • delebiler
  • deleøkonomi
  • elbil
  • lej en bil
  • lån en bil
  • miljø
  • transportvaner
  • virksomheder
  • byrum
  • urbanlife
  • mereplads

LetsGo er et nemt og miljøvenligt alternativ til at være bilejer. Som Danmarks største medlemsbaserende delebiludbyder er LetsGo 100% non-profit. Det betyder, at al overskud går til at fremme delebilisme og den grønne mobilitet i Danmark.

En delebil erstatter 6 privatejede biler på vejene. Det koster i gennemsnit 3.000 kr. om måneden at eje en bil selv. En privatejet bil står i gennemsnit stille i 23 af døgnets 24 timer.  

LetsGo har mere end 180 biler i København, Aarhus, Odense og fem andre danske byer. 15% af dem er elbiler - bl.a. verdens første, og så vidt vides, eneste dele-Tesla S!

Som medlem af LetsGo har du adgang til flere biltyper. Fra København til Thisted kan du altså køre alt fra minibil til kassevogn.  

Kontakt

Relateret materiale

  • Delebiler kan skabe bedre byliv på Østerbro

    Delebiler kan reducere trængslen fra biltrafik i danske storbyer. Alene på Østerbro kan 36 delebiler fjerne mere end 216 privatejede biler og skabe mere plads i til rekreative byrum. I dag deles 19 personer i gennemsnit om én enkelt bil på Østerbro.

  • Delebiler kan skabe bedre byliv på Frederiksberg

    Delebiler kan reducere trængslen fra biltrafik i danske storbyer. Alene på Frederiksberg kan 31 delebiler fjerne mere end 186 privatejede biler og skabe mere plads i til rekreative byrum, som kan bruges til legepladser, boldbaner eller en helt tredje ting.

  • Delebiler skaber bedre byliv på Nørrebro og i Nordvest

    Vidste du, at delebiler kan være med til at skabe mere plads i tætbefolkede byer? Delebiler kan reducere trængslen fra biltrafik. Alene på Nørrebro og i Nordvest kan 40 delebiler fjerne mere end 240 privatejede biler og skabe mere plads i til rekreative byrum

  • 11 personer deles om en enkelt delebil i Aarhus

    Vidst du, at delebiler i Aarhus kan gøre bylivet bedre for mange mennesker? Delebiler kan nemlig reducere trængslen fra biltrafik i danske storbyer. Alene i Aarhus kan delebiler fjerne mere end 90 privatejede biler og skabe mere plads i til rekreative byrum. Ny plads, der f.eks. kan bruges til en splinterny legeplads, cafeområder eller boldbaner.

  • Amagerkanere er vilde med at dele bil

    Delebilkulturen på Amager trives i bedste velgående. Delebilordningen LetsGo har nu over 300 medlemmer på øen og de deles om bare 21 biler.

  • Københavns grønne visioner: Over 500 p-pladser på vej til delebiler

    ​Københavns Kommune har et mål om, at der i år 2020 som minimum skal være 750 delebiler med fast stamplads i hovedstaden. Delebilerne skal skabe mindre trængsel og mere liv i byen. I Teknik- og Miljøforvaltningen nyeste planer for hovedstaden, Strategi for delebiler i København 2017-2020, ligger kommunen nemlig op til, at er over 500 nye pladser på vej til delebiler med fast stamplads.