Pressemeddelelse -
Åben performance: Den nye Porsche 911 GT3 S/C
Den ikoniske Porsche 911 GT3 får for første gang en fuldautomatisk kaleche og kombinerer rendyrket sugemotor, manuel gearkasse og kompromisløs letvægtskonstruktion i en åben topersoners variant.
Porsche udvider nu den performanceorienterede GT-familie med en ny version, som bryder traditionerne og forener det bedste fra to verdener. Den nye 911 GT3 S/C kombinerer for første gang den ikoniske GT3 med en fuldautomatisk kaleche og hylder dermed den særlige magi og frihed ved åben kørsel. Modellen er designet som en rendyrket topersoners sportsvogn inspireret af tidligere modeller som 911 Speedster – dog uden at være begrænset til et limiteret produktionsantal.
Den nye model kombinerer desuden letvægtskonstruktionen fra den limiterede 911 S/T med den velkendte 4,0-liters sekscylindrede boxermotor fra 911 GT3. Dette betyder en effekt på 510 hestekræfter og 450 Newtonmeter fra en rendyrket sugemotor, som er i stand til at præstere hele 9.000 omdrejninger i minuttet. Accelerationen fra 0-100 kilometer i timen klares på 3,9 sekunder, mens topfarten er 313 kilometer i timen. Og som en ægte entusiastbil leveres 911 GT3 S/C udelukkende med en sekstrins manuel gearkasse.
“Den følelsesmæssige oplevelse af vores GT3-motor bliver endnu mere intens, når man kører med taget nede på snoede landeveje. Det skyldes især, at det – på trods af den fuldautomatiske kaleche – lykkedes at holde vægten på den nye 911 GT3 S/C nede på blot 1.497 kilo. Det er kun omkring 30 kilo mere end 911 Speedster fra 991-generationen,” lyder det fra chefen for 911- og 718-modellinjerne hos Porsche, Frank Moser.
Ligesom den velkendte GT3 er den nye GT3 S/C udviklet med fokus på lav vægt og maksimal dynamik. Visse karosseridele som frontklap, skærme og døre er for eksempel udført i kulfiber, mens både undervognskomponenter og bremser følger den kompromisløse letvægtsstrategi fra den limiterede 911 S/T. GT3 S/C leveres med Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) som standard, mens letvægtsfælge i magnesium samt en kompakt lithium-ion-batteriløsning bidrager yderligere til bilens samlede balance og dynamik.
Første 911 GT3 med fuldautomatisk kaleche
GT3 S/C er den første GT3-model nogensinde med en fuldautomatisk kaleche. Dermed brydes traditionerne – men ikke mere, end at ingeniørerne har haft fokus på at skabe en løsning, der lever op til modellens kompromisløse performance-DNA. Takket være innovativt designede magnesiumelementer opnås både lav vægt og en coupé-lignende taglinje, når kalechen er lukket. Stoffet strækker sig i en elegant bue fra forruden til bagenden uden synlige strukturelle elementer, hvilket både understøtter designet og forbedrer aerodynamikken.
Kalechen åbner og lukker på omkring 12 sekunder og kan betjenes ved hastigheder op til 50 kilometer i timen. Samtidig sikrer en elektrisk vindafviser høj komfort, også ved hurtig kørsel med taget nede og ved lavere temperaturer. Vindafviseren kan aktiveres på blot to sekunder og betjenes ved hastigheder op til 120 kilometer i timen. For første gang på en 911 med kaleche er den aktive hækspoiler desuden udstyret med en såkaldt ‘Gurney flap’, kendt fra 911 S/T og 911 GT3 Touring, ligesom frontspoiler og bagdiffuser er videreført fra 911 GT3.
Ren køreoplevelse uden kompromiser
Undervognen i den nye 911 GT3 S/C er baseret på opsætningen fra 911 GT3 Touring. Som i alle 911 GT3-modeller leveres bilen med 255/35 ZR 20-dæk foran og 315/30 ZR 21-dæk bagtil som standard.
“Vi har allerede med 911 Speedster og 718 Spyder RS erfaret, hvor stærk en kombination vores GT3-sugemotor, en særligt dynamisk undervogn og fokuseret letvægtskonstruktion udgør i en åben sportsvogn. For første gang anvender 911 GT3 S/C en dobbelt wishbone-foraksel i en åben 911. Sammen med højtydende performancedæk og en lav vægt giver det en køreglæde på snoede veje, som tidligere stort set ikke har været mulig i en åben bil,” lyder det fra Head of GT Cars hos Porsche AG, Andreas Preuninger.
Det kørerfokuserede tema fortsætter ind i kabinen, der som standard er udført i sort læder, hvor blandt andet perforeret læder på rat og sæder understøtter både greb og komfort. Sportssæder Plus er standard, mens ultralette skålsæder i kulfiber kan tilvælges. Den digitale instrumentering er designet med fokus på de mest nødvendige informationer og kan i Track Screen-tilstand reduceres til de vigtigste kørselsdata – mens omdrejningstælleren fortsat er det visuelle centrum.
Street Style-pakke: Individualitet med kant
Med den eksklusive Street Style-pakke fra Porsche Exclusive Manufaktur åbnes der for en ekstra dimension af individualisering, hvor materialevalg, farver og detaljer understreger modellens karakter. Her får sæderne et markant udtryk med broderede Porsche-emblemer, mens sædernes midterfelter er udført i flettet læder i en kombination af farverne Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey og Kalahari. Den tofarvede læderkabine i Slate Grey og Guards Red suppleres af kontrastsyninger, selestropper og sikkerhedsseler i Guards Red og fortsætter i detaljer som læderbeklædte luftdyser, midterkonsol og dørsider samt eksklusive gulvmåtter med læderkant.
Et særligt højdepunkt er gearvælgeren i mørk finish med gearknop i lamineret træ og skiftemønster i Pyro Red. Samme farve går igen i detaljer som GT3 S/C-emblemet, elementer i instrumentbordet og 911-inskriptionen på passagersiden. Samlet set understreger Street Style-pakken bilens karakter med en mere individuel og visuelt markant identitet.
Den nye Porsche 911 GT3 S/C kan opleves i den digitale online-konfigurator og bestilles nu. Priserne i Danmark starter fra 5.299.900 kr.
911 GT3 S/C Forbrug: 7,3 km/l. CO2-udledning: 310 g/km. Energiklasse: G. Se mere på www.porsche.dk.
Emner
Kategorier
Billedmateriale i Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.de) samt for akkrediterede journalister i Porsche-pressedatabasen (https://presse.porsche.de).
