Den nye Porsche Taycan: Forbedret på alle vigtige punkter

Stærkere, hurtigere, længere. Den nye Porsche Taycan stiller klar med mere power, hurtigere opladning, endnu længere rækkevidde og mere standardudstyr.

Efter 150.000 producerede eksemplarer er den fuldt elektriske Porsche Taycan nu klar til at indtage verden i en ny og forbedret udgave. Den omfattende modelopdatering gælder alle tre varianter – Taycan, Taycan Sport Turismo og Taycan Cross Turismo – som hver især fås med fire forskellige drivlinjer og med både baghjulstræk og firehjulstræk. Testholdet fra Porsche har tilbagelagt mere end 3,6 millioner kilometer i prototyper verden over, og resultatet er en Taycan, som er blevet endnu bedre på alle de vigtige punkter.

“Vi indledte i 2019 den elektriske æra for Porsche med Taycan, som straks viste sig at være en gamechanger og en pioner i segmentet for elektriske biler. Nu fortsætter vi den succesfulde historie med Taycan, som er blevet omfattende forbedret, både med hensyn til dynamik og køreglæde, men samtidig også når det gælder vigtige emner som effektivitet og rækkevidde,” lyder det fra Model Line Vice President hos Porsche, Kevin Giek.

Op til 952 elektriske hestekræfter

Markant flere kræfter og hurtigere acceleration figurerer på listen over forbedringer. Mens indgangsmodellen, Taycan, nu overstår 0-100-disciplinen på 4,8 sekunder, klarer topmodellen, Taycan Turbo S, samme opgave på blot 2,4 sekunder, hvilket er henholdsvis 0,6 og 0,4 sekunder hurtigere end deres forgænger.

Med den nye ’push-to-pass-funktion’, som fås til udvalgte modeller i kombination med Sport Chrono-pakken, kan der, afhængigt af model, aktiveres op til 70 kilowatts (ca. 95 hk) ekstra power i 10 sekunder ved tryk på en knap. Generelt er effekten øget for alle modeller, hvilket blandt andet betyder, at indgangsmodellen yder 82 hestekræfter mere end forgængeren, mens det for topmodellen er 190 hestekræfter ekstra med Launch Control – svarende til en effekt på hele 952 hestekræfter for Taycan Turbo S.

Længere rækkevidde, hurtigere ladetid

Det er tilmed lykkedes ingeniørerne at forbedre Taycan på et område, som er af væsentlig karakter for elektrisk mobilitet, nemlig rækkevidde og opladningshastighed. Her skuffer den nye Porsche ikke, da den opdaterede Taycan, afhængig af variant og drivlinje, nu kan tilbagelægge op til 678 kilometer (WLTP) på en fuld opladning, hvilket svarer til en forbedring på 175 kilometer eller lidt over 35 procent, sammenlignet med forgængeren.

Dette betyder, at den nye Taycan nu kræver færre ladestop – og den kan samtidig oplades hurtigere end nogensinde. På ladestationer med 800-volts DC-opladning kan der således nu opnås en ladeeffekt på op til 320 kilowatt, svarende til 50 kilowatt mere end tidligere, og vinduet for maksimal ladeeffekt er større, selv ved lave udendørstemperaturer.

Den højere ladeeffekt betyder, at opladningstiden, afhængigt af kørestil og andre faktorer, fra 10 til 80 procents batterikapacitet nu er halveret sammenlignet med tidligere. Den første generation af Taycan krævede således 37 minutter til at oplade batteriet fra 10 til 80 procent ved en udendørstemperatur på 15 grader – den opdaterede generation skal blot bruge 18 minutter på samme opgave. Dette endda til trods for, at batteriet er vokset i kapacitet – Performancebatteri Plus rummer nu 105 kilowatttimer mod tidligere 93.

Rekuperation med op til 400 kilowatt

Den højere effektivitet kombineret med forbedrede præstationer skyldes en række mekaniske og softwaremæssige opgraderinger, for eksempel den 80 kilowatt kraftigere ekstra elmotor på bagakslen, kraftigere batterier med optimeret temperaturstyring, en ny generation varmepumpe samt forbedret rekuperationsevne. Netop rekuperationsevnen er øget med mere end 30 procent, så den maksimale ladeeffekt, som kan skabes under nedbremsning fra høje hastigheder, er øget fra 290 til 400 kilowatt.

Selvom vægten er reduceret med op til 15 kilo i forhold til forgængeren, er den nye Taycan endnu bedre udstyret end nogensinde. Allerede som standard er den elektriske Porsche for eksempel udstyret med Ambiente-belysning i kabinen, ParkAssist med bakkamera, elektrisk foldbare sidespejle med omgivelsesbelysning, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), varmepumpe med nyt kølesystem, trådløs opladning af smartphones samt Servostyring Plus.

Indgangsmodellerne har desuden nu også adaptiv luftundervogn, ligesom alle varianter som standard kommer med aerodynamisk optimerede hjul og nyudviklede dæk med reduceret rullemodstand.

Med et nyt look for og bag, hvilket blandt andet omfatter nye forlygter og baglygter, har eksperterne hos Style Porsche forfinet det rene og puristiske Taycan-design. Forlygterne med HD Matrix LED-teknologi gengiver nu den karakteristiske firepunktsgrafik, som kendes fra andre Porsche-modeller, og det fladere design understreger nu endnu mere bilens bredde.

Bagpå er Porsche-inskriptionen i baglygtestriben nu udført i tredimensionelt glasdesign, og logoet fås nu også i en oplyst version, som ydermere gengiver velkomst- og farvel-animationer. Blandt andre bemærkelsesværdige features gør accentfarven Turbonite også Turbo- og Turbo S-versionerne mere distinkte fra de øvrige modeller.

Optimeret infotainment og forbedret Apple CarPlay

Fra førersædet i den nye Porsche Taycan kan man også glæde sig over et optimeret infotainmentsystem med nye funktioner, ligesom en ny kontrolstilk på venstre side af rattet gør det endnu mere intuitivt at anvende bilens aktive assistentfunktioner.

Apple CarPlay er blevet endnu mere integreret i interiørets displays og funktioner, og den nye In-Car Video-funktion gør det muligt at streame film og videoindhold på central- og passagerdisplayet. Drejeknappen til skift mellem køreprogrammer på rattet er nu standard, og er bilen udstyret med Sport Chrono-pakke og Performancebatteri Plus, kan ’push-to-pass’-funktionen også aktiveres ved tryk på denne.

Priserne i Danmark starter ved 929.900 kr. for Taycan, ved 939.900 kr. for Taycan Sport Turisomo og ved 1.049.900 kr. for Taycan 4 Cross Turismo. Den nye Taycan kan opleves hos de danske Porsche Centre i Aarhus og København i løbet af foråret 2024.

–––

Taycan med Performancebatteri Plus. Forbrug*: 20,0-17,1 kWh/100 km. Rækkevidde*: 579 – 678 km. Opladningstid under optimale forhold: Normalopladning, 0-100%: 11 t v. max ladeeffekt (11 kW); Hurtig-/lynopladning, 10-80%: 18 min. v. max ladeeffekt på 320 kW.

Taycan Turbo Cross Turismo. Forbrug*: 22,0 – 19,1 kWh/100 km. Rækkevidde*: 515 – 597 km. Opladningstid under optimale forhold: Normalopladning, 0-100%: 11 t v. max ladeeffekt (11 kW); Hurtig-/lynopladning, 10-80%: 18 min. v. max ladeeffekt på 320 kW.

Taycan 4S Sport Turismo med Performancebatteri Plus. Forbrug*: 21,8 – 18,6 kWh/100 km. Rækkevidde*: 522– 616 km. Opladningstid under optimale forhold: Normalopladning, 0-100%: 11 t v. max ladeeffekt (11 kW); Hurtig-/lynopladning, 10-80%: 18 min. v. max ladeeffekt på 320 kW.

*Forbrug og rækkevidde påvirkes bl.a. af kørestil, vejrforhold og tilvalg af udstyr, hvor især høj hastighed og lave temperaturer reducerer rækkevidden.