Gå til indhold
Når tiden går baglæns

Pressemeddelelse -

Når tiden går baglæns


Hos Renault taler man ikke alene om genbrug og genanvendelse af biler og reservedele. Også de robotter, der laver bilerne, får nyt liv på Re-Factory fabrikken i Flins. Det er godt for fleksibiliteten, miljøet og økonomien.

Det ligner et årsmøde i Ældre Sagen for robotter, som de står der i ”kø” på Re-Factory fabrikken i Flins. De mange gule industrirobotter venter dog ikke på at ender deres liv i skrotbunken, men på at få et helt nyt liv.

Fabrikken i Flins er på blot et år gået fra at producere nye biler til at specialisere sig i cirkulær økonomi. Det betyder blandt andet genbrug og genanvendelse af biler og reservedele, men også genbrug af det gamle produktionsapparat. På fabrikken får gamle industrirobotter nyt liv og bliver mindst 20 år yngre.

Robotterne, der venter på nyt liv, kommer fra Renaults fabrikker i Sandouville, Maubeuge og Douai, der tidligere selv tog sig af de gamle robotter. Nu samles de i Flins, hvor de skilles ad, undersøges for fejl og mangler, får ny elektronik og andre dele, der gør dem klar til et nyt arbejdsliv.

Det tager omkring 40 timer, fra en udtjent robot er revitaliseret og er klar til at udføre arbejde på en helt anden bilmodel end den, den oprindelig var tænkt til at lave. De 18 første robotter kom i 2021 til Flins fra Maubeuge fabrikken, der laver Kangoo. De 18 robotter er nu indsat i tjeneste på Douai fabrikken, hvor den nye Renault Megane Electric produceres. Og, der er allerede også bestilt fem ”nye” industrirobotter til at producere den længe ventede Renault 5 Electric, som også produceres i Douai

Ved at samle alle udtjente robotter på Flins fabrikken og efterfølgende opdatere dem til et nyt arbejdsliv har Renault ikke alene sparet penge til nye robotter og forkortet leveringstiden på en robot fra 40 til 20 uger. I alt forventer Renault at retrofitte 170 industrirobotter, hvilket betyder en besparelse på mere end 21 mio. kroner om året.

Emner


OM RENAULT
Renault er et historisk bilmærke, pionere indenfor elektriske køretøjer i Europa og har altid udviklet innovative køretøjer. Med den nye strategiske plan – Renaulution - er Renault påbegyndt en ambitiøs transformation, der skal øge Renaults konkurrencedygtighed og blandt andet udvikle nye elbiler. Ambitionen er, at Renault skal være synonym med modernitet og teknologisk innovation indenfor teknologi, energi og mobilitetsservices.


Renault Group
https://www.renaultgroup.com

Kontakt

  • 2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory (2)
    2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory (2)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4950 x 3300, 7,63 MB
    Download
  • 2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory
    2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4950 x 3300, 7,18 MB
    Download
  • 2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory (1)
    2022_-_Story_-_Retrofitting_robots_the_other_operation_at_the_Refactory (1)
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    4950 x 3300, 9,34 MB
    Download
  • 4-Nouvelle_Renault_MEGANE_E-TECH_Electric_-_Version_Techno_-_Rouge_Flamme_-_Essais_presse
    4-Nouvelle_Renault_MEGANE_E-TECH_Electric_-_Version_Techno_-_Rouge_Flamme_-_Essais_presse
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Størrelse:
    5000 x 3335, 7,63 MB
    Download

Relateret materiale

  • Renault bygger giga batterifabrik

    Renault bygger giga batterifabrik

    Renault Group har netop løftet sløret for et strategisk partnerskab med Envision AESC – verdens førende indenfor batteriteknik. Sammen skal Renault og Envison bygge en giga fabrik til batterier
    Renault vil være førende i Europa, når det gælder elbiler. Derfor annoncerede man for kort tid siden, at man ville skabe Renault ElectriCity. En enhed af tre nuværende fabrikker i det nordlige Frankrig,

  • Renault samler el-kræfterne

    Renault samler el-kræfterne


    Ambitionen er 400.000 biler om året. Stedet er det nordlige Frankrig i det Renault har døbt ElectriCity. Bag navnet står en sammensmeltning af tre fabrikker, der går sammen og skaber det største elbils produktions-site i Europa.
    Som en del af den strategiske plan bag Renaulution har Renault Group og repræsentanter fra de relevante fagforeninger, netop underskrevet en aftale vedrørende fremt

  • På vej mod 1. mio. kilometer

    På vej mod 1. mio. kilometer

    ​Renault har netop igangsat et projekt, hvis mål er at renovere ældre biler, så de har mere end et liv. De første biler, der har fået nyt liv, er to Renault Zoe fra 2011.

  • Konverterer diesel og benzin til el

    Konverterer diesel og benzin til el


    Renault har netop indgået et strategisk partnerskab med virksomheden Phoenix Mobility om udviklingen af et retrofit kit til varebiler, så de kan konverteres fra benzin og diesel til el.
    Renault Group og Phoenix Mobility, der har base i Grenoble og specialiserer sig i konvertering af konventionelle biler til elbiler, har netop underskrevet et ”letter of intent” – eller på dansk hensigtserklæ