EU støtter atter Scandlines’ grønne initiativer

EU-Kommissionen har valgt at støtte Scandlines’ projekt ”Bæredygtige trafikmaskiner – Den grønne forbindelse mellem Skandinavien og det europæiske kontinent”, med DKK 17 millioner som led i TEN-T-programmet ”Motorways of the Sea”.

I 2013 tildelte EU Scandlines støtte til at ombygge to færger på ruten Rødby-Puttgarden til mere miljøvenlig drift. Det følges nu op af yderligere en bevilling på DKK 17 millioner til installation af det præmierede hybridsystem samt installation af røgrensere (scrubbere) på M/F Prins Richard og M/F Deutschland, der ligeledes sejler på ruten Rødby-Puttgarden. Hybridsystemet kombinerer traditionel dieseldrift med elektrisk batteridrift. Når færgen ligger i havn eller sejler langsomt, producerer færgens dieselgenerator overskydende energi, der nu kan lagres i batterier om bord på færgen. Når der er brug for mere energi, end en dieselgenerator kan levere, tappes den nødvendige energi fra systemet. På den måde opnår man, at dieselmotoren altid arbejder ved optimal belastning.

På verdensplan er Scandlines det første rederi, der benytter sig af hybridteknologien i denne skala. Den overskydende energi, der kan lagres i batterierne om bord, svarer til den samme energi, der er lagret i 600 hybridbiler, og kan drive det 8.800 tons tunge skib i omkring 30 minutter uden brug af dieselolie. Således forventes færgen at kunne reducere CO2-udledningen med op til 15 procent.

EU tildeler også støtte til opgradering og udbygning af den eksisterende facilitet til håndtering af slam fra scrubbere i Rødby havn. Det præcise beløb bliver endeligt fastsat i forbindelse med indgåelsen af finansieringsbeslutningen for projektet i efteråret 2014.

De installerede scrubbere gør rederiet i stand til at opfylde de nye emissionskrav på 0,1 procent svovl, som træder i kraft pr. 1. januar 2015.

Scandlines’ CEO Søren Poulsgaard Jensen glæder sig over, at EU atter anerkender rederiets initiativer. ”Hybridsystemet på ruten Rødby-Puttgarden er et væsentligt punkt i vores strategi om mere bæredygtig færgedrift. Scandlines har med hybridsystemet fået afgørende erfaring med batteridrift af færger og har nu planerne klar til at tage næste skridt: Intentionen er, at den første færge på ruten Helsingør-Helsingborg inden for de næste par år kan sejle på batterier alene, forudsat at der findes en aftale med lokale myndigheder.”