Pressemeddelelse -

​Miljø eller penge - "that's the question"

Tekst: Knud Erik Jensen Foto: Thomas Brolyng Steen

Alle taler om miljøet, men næsten ingen gør noget ved det, hvis det koster penge. Janko van der Baan, adm. direktør hos Scania Danmark A/S, undrer sig over, at bæredygtighed inden for transport ikke vinder hurtigere frem i Danmark, end tilfældet er. Som han ser det, handler det alt for meget om økonomi, om et valg mellem miljø eller penge.

- I Danmark har vi gode muligheder for at reducere udledningen af CO2, men vi griber dem ikke primært på grund af prisen. Og kendsgerningen er, at det ikke er ret meget dyrere at være grøn og satse på bæredygtig transport. Det har vi lavet beregninger på, pointerer Janko van der Baan og tilføjer:

- Teknologien er klar. Vi har de grønne produkter, både lastbiler og busser. Og som samfund tænker vi meget på miljøet, vores børn, fremtiden. Hvorfor er der så stadigvæk så mange, som vælger at køre på diesel, blot fordi det er en smule billigere?

Politisk fokus på gas

Flere EU-lande har forholdsvist langt flere biler, der kører på gas, end vi har i Danmark. Kendetegnende for disse lande er, at der fra politisk hold er fokus på og støttes op om brugen af gas som brændstof. Og kun med en klar politisk udmelding kan vi komme det helt store dilemma og den helt store bremseklods for udbredelsen af gasdrevne biler herhjemme til livs, lyder det fra Janko van der Baan.

- Det er endnu engang historien om hønen og ægget. Hvad kommer først? Investeringer i gastankstationer i hele landet eller investeringer i gasdrevne lastbiler og busser. Det ene forudsætter det andet. Og det er et dilemma, som kun kan løses politisk med en entydig satsning på grøn transport, siger han.

Efterspørger bæredygtig transport

Flere og flere virksomheder begynder at stille krav om reduktion af CO2-udledning og efterspørge bæredygtig transport af deres produkter. Det mærker man tydeligt hos Scania Danmark, der er i direkte dialog med en række store koncerner herom. Ikea, Coop, Arla m.fl.

- Inden for de næste 10 år vil distribution i de større byer i stor udstrækning foregå ved hjælp af eldrevne biler med udgangspunkt i det lette segment. Det er der for mig ingen tvivl om, siger Janko van der Baan.

Langt fremme med alternative brændstoffer

I årtier har man hos Scania arbejdet hen imod at få en så "ren" dieselmotor som muligt, og man har nået et punkt, hvor gevinsten ved at komme videre er forsvindende lille. Derfor er fokus rettet mod alternative brændstoffer.

- Vi er langt fremme med alternative brændstoffer som f.eks. biogas og biodiesel. Men også naturgas, etanol, hybrid og det helt store skridt i retning af bæredygtighed: El. Vi vil være førende inden for bæredygtig transport og tænker grønt i hele kæden fra produktion til medarbejdere, etik, kunder, leverandører og produkter, siger Janko van der Baan og fortsætter:

- Den optimale lastbil, det optimale vedligeholdelsesprogram og den optimale kørsel. Lastbilen alene gør det ikke. Også chaufføren tager vi hånd om, idet vi som de eneste på markedet har en Driver Coaching-afdeling. Gennem træning kan chaufførens andel i brændstofbesparelsen bringes op på typisk 10 pct. Og tager man skridtet videre med konceptet Ecolution by Scania, spares der i gennemsnit 17,2 pct. brændstof. Det er positivt både for transportøren, for miljøet og vores børn.

Emner

  • Lastbiler, transportbil

Kategorier

  • co2
  • eldreven lastbil
  • biogas
  • brændstoføkonomi
  • miljø
  • miljørigtig kørsel
  • scania
  • gaslastbiler
  • csr
  • klima
  • lastbiler

Scania Danmark er den officielle importør af Scania lastbiler og busser, og er en del af bilkoncernen Volkswagen Group, som består af 10 brands fra 7 Europæiske lande.

Scania beskæftiger i alt cirka 900 medarbejdere, inden for forskellige faggrupper som Mekanikere, Salg, Marketing, Teknik, IT, HR, Finans, Økonomi og Service på i alt 26 velplacerede lastbil- og busanlæg jævnt fordelt over hele Danmark.

Scanias integrerede produkter og serviceydelser sikrer kunderne markedets mest omkostningseffektive løsninger for gods- og passagertransport ad landevej samt maksimal oppetid.

Læs mere om Scania på www.scania.com og www.scania.dk.

Kontakt

Relateret materiale

  • ​Scania er klar med CO2-reducerende løsninger

    Scania ønsker at reducere CO2 udslippet, og der arbejdes med en palet af forskellige løsninger, der bidrager til at reducere eller helt eliminere CO2-udslippet fra tung transport.

  • ​Scania tester eldrevne lastbiler i virkelighedens verden

    I februar 2016 begynder Scania at gennemføre tests af eldrevne lastbiler. Formålet med projektet er at demonstrere og evaluere teknologien til overførsel af elektricitet, herunder overførsel af elektricitet via luftledninger til køretøjer, som er udstyret med en strømaftager (pantograf).

  • Grønt lys for HVO i alle Scanias Euro 6-køretøjer

    Efter at HVO nu er blevet certificeret i henhold til specifikationen TS15940 som biobrændstof til vejtrafik, giver Scania tilladelse til, at alle Euro 6-køretøjer fra Scania kan køre på HVO (Hydrogeneret vegetabilsk olie).

  • 90% CO2-reduktion: Ny bioethanol motor fra Scania

    Scania lancerer en 9-liters rækkemotor med 5 cylindre og 280 hk, som kan køre på ED95 (bioethanol med additiver). Afhængigt af råmaterialet og produktionsprocessen giver ED95 CO2-reduktioner på op til 90 % i forhold til en almindelig dieselmotor. Brændstoffet har også en positiv effekt på udledningen af NOx-partikler.

  • ​Scania lancerer hybridlastbil - ideel til natkørsel i byerne

    Scania har netop lanceret en Euro 6-hybridlastbil – en P 320. Den nye lastbil er den første, der opfylder Euro 6-normen, og den første til at kombinere en forbrændingsmotor til 100 % biobrændstof med ren eldrift og Silent-indstilling. Ideel til natkørsel i byerne og perfekt for både produktiviteten og præcisionen i leveringerne.

  • Scania inviterer vognmænd til "Take Co2ntrol” inspirationsmøder

    Under overskriften "Take Co2ntrol" inviterer Scania danske vognmænd til at komme til inspirationsmøde for at møde folk fra branchen og blive inspireret til, hvordan de som transportører kan være med til at mindske den negative påvirkning af miljøet. På mødet vil oplægsholdere, som beskæftiger sig med klimaudfordringerne i deres hverdag, komme med deres syn på, hvad de mener er vigtigt.