"Tehokkuuden edistäminen Euroopan maantiekuljetuksissa" -symposium korostaa olemassa olevia haasteita

Goodyear Dunlop Europe isännöi tammikuun lopussa tapahtumaa, jossa yli 170 mantereen suurimpien kuljetusyritysten edustajaa, alan johtajaa ja liikenteen päätöksentekijää osallistui Brysselissä järjestettyyn yksipäiväiseen symposiumiin, jossa oli tarkoitus aloittaa laajempi keskustelu polttoainetehokkuuden parantamisesta kuljetusalalla Euroopassa. Symposium perustui vastikään julkaistuun raporttiin nimeltä "Driving fleet fuel efficiency: The Road to 2020" (Polttoainetehokkuuden edistäminen: tie vuoteen 2020). Raportissa ennustetaan, miten kuljetusyritykset pystyvät vähentämään CO₂-päästöjään ja parantamaan polttoainetehokkuuttaan tänä aikakautena, jona polttoainekustannukset nousevat ja ympäristölainsäädäntö tiukkenee.

Symposiumin avasi Euroopan komission varapuheenjohtaja ja liikennekomissaari Siim Kallas, joka toivotti tervetulleeksi Goodyear Dunlop Europen "Kuljetusyritysten polttoainetehokkuuden edistäminen" -aloitteen. Hän korosti, että maantiekuljetukset ovat merkittävä tekijä talousjärjestelmässä, ja sen kestävä kehittäminen on tärkeää Euroopan pitkän aikavälin kilpailukyvyn kannalta. Hän korosti myös, että lisääntyneen energiatehokkuuden pitäisi olla silta vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. "EU:n Yhtenäistä Euroopan liikennealuetta koskevan etenemissuunnitelman tavoitteiden saavuttaminen edellyttää, että Eurooppaan luodaan selkeä ja yhtenäinen visio, joka auttaa nopeuttamaan vaihtoehtoisten liikennepolttoaineiden käyttöä," hän sanoi.

Vahva kuljetusala on olennaisen tärkeä Euroopan taloudelle, mutta samaan aikaan EU on asettanut alalle tavoitteeksi vähentää hiilipäästöjä 60 prosenttia vuoteen 2050 mennessä.

Goodyear Dunlopin hyötyajoneuvojen renkaiden yksikön Euroopan, Lähi-Idän ja Afrikan alueen varajohtaja Michel Rzonzef oli tyytyväinen symposiumin tulokseen. Symposiumissa 170 tärkeää sidosryhmän edustajaa väitteli ja keskusteli avoimesti tärkeistä alaan vaikuttavista tekijöistä. Euroopan suurimpien kuljetusyritysten edustajat osallistuivat erilaisiin paneelikeskusteluihin alan tekijöiden, uusimpien polttoaineteknologioiden asiantuntijoiden ja päätöksentekijöiden kanssa ja keskustelivat käytännöllisistä ja poliittisista toimista, joiden avulla voidaan vähentää polttoaineen kulutusta ja siirtyä kohti kestävämpää tulevaisuutta. 

Symposium perustui vastikään tehtyyn mielipidetutkimukseen, joka vahvisti, että suurimmalla osalla kuljetusyrityksistä on jo käytössään hyviä polttoainetehokkuutta parantavia menetelmiä ja ettei huomattavan suuri osa yrityksistä pysty näkemään, mitä muuta he voisivat tehdä tehokkuutta parantaakseen ja hiilipäästöjä vähentääkseen, jotta voitaisiin saavuttaa entistäkin tiukemmat tavoitteet. Rzonzef kuvaili myös, miten renkaat, joiden vierintävastus on pieni, ovat yksi mahdollisuus parantaa kaluston polttoainetehokkuutta. Muita keinoja ovat muun muassa taloudellisen ajon koulutus kuorma-auton kuljettajille sekä logistiikan, reittisuunnittelun ja ajoneuvojen aerodynamiikan kehittäminen. Goodyearin tutkimus osoitti myös, että useissa kuljetusyrityksissä ei tunneta polttoainetehokkuuteen vaikuttavia tekijöitä eivätkä ne tiedä maksaako investointi polttoainetta säästävään kalustoon itsensä takaisin polttoainesäästöinä. Yhtiön tutkimuksen mukaan yli neljännes kalustopäälliköistä uskoo, että työkalu, jolla voisi ennustaa kaluston käyttöiän kustannukset ja polttoaineensäästöt, kannustaisi yrityksiä ryhtymään toimenpiteisiin ajoneuvojen polttoainetehokkuuden parantamiseksi. Vastatakseen tähän tarpeeseen ja auttaakseen kalustopäälliköitä tekemään oikeita sijoituspäätöksiä ja vähentämään polttoaineen kulutusta ja CO₂-päästöjä, Goodyear Dunlop ilmoitti myös julkaisevansa maksuttoman polttoaineen tehokkuuslaskimen. Kuljetusyritykset saavat kokeilla tätä maksutonta verkkotyökalua, ennen kuin se avataan julkiseen käyttöön 21. helmikuuta.

”Se oli virstanpylvästapahtuma meille,” Rzonzef sanoi. ”Jokainen osallistuja oppi paljon, ja sitoumuksemme alaan on selvä. Road to 2020 -raportti otettiin hyvin vastaan, ja kuljetusyritykset odottavat innolla laskintamme.”

Raportti on ladattavissa kokonaisuudessaan osoitteesta: www.fleet-fuel-efficiency.eu

Jos haluat haastatella raportin kirjoittajia tai saada lisätietoja symposiumista tai raportista, ota yhteyttä lähettämällä sähköpostia osoitteeseen carola_cotronei@goodyear.com.  Lisää materiaalia symposiumista, kuten valokuvia ja puheita, on saatavilla osoitteessa: www.fleet-fuel-efficiency.eu

______________________________________________________________________

Tietoja Road to 2020 -raportista

Goodyear Dunlop halusi selvittää, millaisia haasteita eurooppalaiset kuljetusyritykset kohtaavat nykyään, ja toteutti syyskuun ja marraskuun 2011 välillä kvantitatiivisen tutkimuksen, joka suunnattiin yli 400 eurooppalaisen kauko- ja lähiliikennettä harjoittavan kuljetusyrityksen kalustopäällikölle. Kyselytutkimusta täydennettiin haastattelemalla 16 kalustopäällikköä ja 20 alan asiantuntijaa, akateemikkoa ja päätöksentekijää.

Kyselyyn saatiin vastauksia Isosta-Britanniasta, Saksasta, Ranskasta, Italiasta, Espanjasta, Puolasta ja Benelux-maista. Vastaajiin otettiin yhteyttä sähköpostilla ja puhelimitse ja heiltä kysyttiin 20 kvantitatiivista kysymystä heidän kokemuksistaan ja mielipiteistään polttoainetehokkuuden hallinnasta. Tutkimustuloksia saatiin hyvin erilaisista alan yrityksistä: 60 prosentissa yrityksistä oli 1–50 auton kalusto (näillä yrityksillä kustannusten nousun riskit ovat suurimmat), 30 prosentissa yrityksistä oli 51–250 auton kalusto ja 10 prosentissa yrityksistä oli tätä suurempi kalusto. Tulokset paljastettiin Goodyear Dunlopin kuljetusalan symposiumissa 25. tammikuuta 2012.

Lisätietoja raportista ja raportin latauslinkki on osoitteessa www.fleet-fuel-efficiency.eu