Tiedote -
TrailSmart MAX - Dunlopin lanseeraus 5 tähden luokituksen saaneen TrailSmartin seuraaja
- Uudet teknologiat perustuvat TrailSmartin viiden tähden luokitukseen lehtien testeissä
- Uusi rakenne ja seokset parantavat kulutuskestävyyttä jopa 64 % eturenkaassa ja jopa 15 % takarenkaassa
- Painopisteenä tasainen ja kestävä suorituskyky
- Kehitystyön painopisteinä BMW R 1200 GS ja Honda Africa Twin
Dunlopin kiitellyn TrailSmartin tilalle on kehitetty tärkeimpiin kokoihin uusi TrailSmart Max. Tämä uusin rengas perustuu arvostetun edeltäjänsä lehtien testejä voittaneeseen märän ja kuivan kelin pitoon, ja siihen on lisätty uusia teknologioita, joiden on osoitettu parantavan käsittelyä ja kestävyyttä, mikä on täydellistä pitkiä seikkailuja suunnitteleville motoristeille.
Adventure-luokka on moottoripyörämarkkinoiden nopeimmin kasvava segmentti, johon tulee uusia, suurempitehoisia, seikkailunhaluisiin motoristeihin vetoavia pyöriä.
Dunlop Europe lanseerasi TrailSmart-mallin vuonna 2015, ja se oli ainoa MotoMagin testaama rengas, joka sai parhaat viisi tähteä sekä märkä- että kuivakäsittelystä.
Dunlop ei kuitenkaan jäänyt lepäämään laakereilleen. Tämän luokan uusiin moottoripyöriin tarvittiin juuri niille suunniteltuja renkaita. Dunlop paneutuin kehittämään uusia teknologioita, jolla saavutettaisiin luokan paras käsittely ja kulutuskestävyys. Tämän seurauksena syntyi uusi rengas – TrailSmart Max.
Tekniikat
TrailSmart Maxin kudosrakenteessa käytetään raionia. Se tarkentaa ohjausta ja Dunlopin kuuluisaan saumattomaan vyörakenteeseen (JLB) yhdistettynä se nopeuttaa renkaan lämpenemistä ja parantaa renkaan käyttäytymistä erilaisissa lämpötiloissa ja olosuhteissa.
Tämä paranneltu rakenne yhdessä uuden etuprofiilin kanssa parantaa kulutuskestävyyttä huomattavasti. Yhtiön sisäisissä testeissä uusi 120/70R19 -eturengas osoittautui 64 % edeltäjäänsä kestävämmäksi* vahvistaen Dunlopin vahvaa muissa luokissa RoadSmart III- ja SportSmart2 Max -renkailla saavuttamaa mainetta kestävyydessä.
Myös takarengasta on paranneltu Dunlopin MT eli Multitread-seosteknologialla. Seosyhdistelmä on optimoitu niin, että se tuottaa vahvan kulutuskestävyyden (15 % edeltäjää paremman*) ja parantaa kaarreajosuorituskykyä, etenkin suurempitehoisissa uuden sukupolven Adventure-pyörissä.
TrailSmart Maxin pintakuvio on nimeltään xGT eli "Cross Groove Tread". Tässä erikoispinnassa käytetään uutta seosta, jonka silica-pitoisuus on suuri. Tämä säilyttää TrailSmartin viiden tähden märkäsuorituskyvyn, jolla se voitti testejä.
Dunlopin EMEA-alueen markkinointijohtaja Andy Marfleet sanoi, että TrailSmart Max on huomattava kehitysaskel tässä luokassa: ”TrailSmart on 5 tähden rengas, mutta katsoimme voivamme käyttää uusia teknologioita, jotka olivat näyttäneet kyntensä muissa luokissa. Olemme onnistuneet säilyttämään segmentin parhaan märkä- ja kuivakäsittelyn sekä parantamaan huomattavasti kulutuskestävyyttä. RoadSmart III -mallissa toimivaksi osoitettu "vahvempi pitempään" -filosofiamme painottaa kestävää suorituskykyä, joka takaa, että rengas on suorituskykyinen koko käyttöikänsä ajan. Uuden rakenteen ja raionkudosten yhdistelmän, takarenkaan uuden MultiTread-seoksen ja erityisen xGT-pintakuvio ansiosta TrailSmart Max tarjoaa vahvan, tinkimättömän suorituskyvyn vaativimmille seikkailunhaluisille motoristeille.”
Mikä tärkeintä, TrailSmart Max on saatavissa luokan uusimmille malleille tarkoitettuina kokoina. Nyt saatavilla on esimerkiksi BMW R 1200 GS nestejäähdytteisenä versiona (120/70 R19 ja 170/60 R17) ja vesijäähdytteisenä versiona, joita varten Dunlop on tuonut markkinoille rengaskoot (110/80 R19 ja 150/70 R17).
Myös Honda Africa Twin on suosittu vaihtoehto seikkailupyöräsegmentissä. Dunlop on optimoinut 90/90-21- ja 150/70 R18 -yhdistelmän täydellisesti tähän malliin sopivaksi.
”Seikkailupyöräluokan uudet jännittävät mallit tarjosivat meille mahdollisuuden mukauttaa uusimman TrailSmart Max -mallimme juuri näiden pyörien erityistarpeisiin sopivaksi,” Marfleet lisäsi.
* Sisäinen testi Trailsmart-mallia vastaan, eturenkaan koko 120/70R19, takarenkaan koko 170/60R17.
Lisätietoja Dunlop Europesta saa osoitteesta www.dunlopmotorcycle.eu tai seuraamalla meitä Twitterissä tunnuksella @DunlopMoto
Aiheet
Kategoriat
Tietoa Dunlop Europesta
Dunlop Europe on yksi maailman johtavista high performance- ja ultra high performance -renkaiden valmistajista, ja se on saavuttanut vaikuttavaa menestystä moottoriurheilukisoissa. Dunlop Europe on Suzuki Endurance Race Team-, Honda Racing- ja GMT94 Yamaha -tallien tekninen kumppani enduro-sarjassa, Kawasaki- ja Team HRC -tallien tekninen kumppani MXGP-sarjassa sekä FIM Moto2- ja Moto3-maailmanmestaruussarjojen virallinen rengastoimittaja.
Dunlop Europen laaja kokemus kisoista on tuonut innovatiivisia rengaskeksintöjä myös päivittäiseen ajamiseen.
Dunlop Europen renkaita käytettiin moottoripyörässä, joka voitti ensimmäisen moottoripyörien 500cc-luokan mestaruuden vuonna 1949, ja merkki hallitsi sarjaa seuraavien vuosikymmenten ajan. Vuonna 1991 Dunlop Europen renkailla varustettu moottoripyörä voitti ensimmäisen kolmesta peräkkäisestä Superbike-luokan maailmanmestaruudesta, ja vuonna 2008 Marco Simoncelli otti Dunlop Europen 200. peräkkäisen 250cc-luokan GP-voiton. Tässä luokassa Dunlop Europe on voittanut 17 maailmanmestaruutta. Vuonna 2010 Dunlopista tuli Moto2-luokan ja vuonna 2012 Moto3-luokan ainoa rengastoimittaja, yhteistyösopimus Dornan kanssa renkaiden toimittamisesta kahteen MotoGP-sarjan päätukikilpailuihin uusittiin vuodelle 2015 toistaiseksi voimassa olevana.
Dunlop-tallit ja kuskit ovat dominoineet enduro-sarjaa, josta on kertynyt kymmenen enduron maailmanmestaruutta kahdestatoista vuoden 2002 jälkeen, ja jokainen John McGuinnessin Isle of Man TT -voitoista tuli Dunlop Europen renkailla. Dunlop Europe on voittanut kaikki suuret moottoripyöräilyn arvokisat – muun muassa GP-maailmanmestaruuksia, Mansaaren TT-ajot, Superbike- ja Supersport-maailmanmestaruudet sekä enduron maailmanmestaruuden – ja saavuttanut vastaavanlaista menestystä motocrossin ja maastoajon mestaruussarjoissa.
Dunlop Europen uusimpia maantierenkaita käytetään vakiovarusteena johtavien valmistajien, kuten Hondan, Kawasakin, KTM:n, Ducatin, Yamahan, Harley-Davidsonin ja Suzukin moottoripyörissä.
