Kymen Charterline uudisti Kouvolan kaupunkiliikenteen Scania Fencereillä

Scania aloitti uuden vuoden näyttävästi Kouvolassa, jonka kaduille on tulossa kymmenen tuliterää Scania Fencer F1:tä. Kyseessä on Kymen Charterlinen historian suurin investointi, joka parantaa merkittävästi kaupunkilaisten matkustajamukavuutta.

"Tätä päivää on odotettu", sanoo Kymen Charterline Oy:n toimitusjohtaja Petri Reunanen katsellessaan rivistöä vastamaalattuja Scania Fencer F1:iä. Niiden kiiltävät pinnat hohtavat kilpaa Reunasen hymyn kanssa Kouvolan Scania-keskuksen hallissa. Eikä syyttä, sillä mallisto on uusinta ja kehittyneintä tekniikka ja tekee Kouvolan kaupunkilinja-autojen matkustajien elämästä aiempaa mukavampaa, tasaisempaa ja turvallisempaa.

Scania Fencer esiteltiin Suomessa noin puolitoista vuotta sitten Jyväskylän bussinäyttelyssä. Viime kesänä Reunanen teki täyden kympin tilauksen eli hankki kymmenen kaksiakselista F1:tä.

Kauppaan kuului myös tutustuminen Higerin tehtaisiin, jonne Reunanen lähti vaimonsa, talouspäällikkö Julia Sorokina-Reunasen kanssa. Tarkoilla autoilijoilla oli mukanaan omat mittanauhat, joita käytetiin tutkittaessa ajoneuvoja perusteellisesti kahden päivän aikana.

"Higerin tehdas oli positiivinen yllätys, vaikka tiesimme entuudestaan Scanian hyvän laadun. Koripuolella on kova tahto tehdä hyvää ja laadukasta jälkeä. Se näkyy pienissäkin asioissa kuten penkkien verhoiluissa ja tangoissa. Lisäksi Fenceriä oli miellyttävä ajaa", Reunanen toteaa.

Petri Reunanen ja Julia Sorokina-Reunanen testasivat myös penkit ennen ajoa.

Kuljettajan ja matkustajien viihtyvyyteen panostettiin

Loppiaisaattoon mennessä uusia Fencer F1:ä oli saapunut yhteensä kuusi, ja Kymen Charterlinen henkilökuntaa tuli perehtymään niiden käyttöön.

"Täällä näyttää ihanalta. Lattia on parkettia ja kaikki tuoksuu niin hyvälle, että saatte käydä pesulla, ettei kukaan tule haisevana sisään", Kymen Charterlinen linja-autonkuljettaja Emmi Kunnas vitsaili työkavereilleen.

Kunnakselle merkitsee paljon, että linja-auto on lämmin ja tarvittaessa viileä. Fencer F1:ssä nämä on varmistettu 35 kW:n Spheroksen kattolämmityksellä ja 33 kW:n tehokkaalla kattojäähdytysyksiköllä. Niiden lisäksi kuljettajalle on erillinen defrosteri ja Konvektan ohjaimella varustettu lämmitysyksikkö penkin alla. Lämmityksestä vastaa perinteinen 30 kW:n Spheroksen lisälämmitin. Autojen esilämmitys ja akkujen varauksen varmistus tapahtuvat varikolla, kun autojen lohkolämmitin ja akkulaturin johdin ovat kytkettyinä.

"Myös ajoasento on tärkeä, sillä työpäivät ovat pitkiä. Tässä näkyy olevan kuppipenkki, se on hyvä juttu", Kunnas sanoo kokeillessaan portaattomasti säädettävää istuinta.

Scanialle kuljettajien ergonomia ja viihtyisyys ovatkin aina olleet tärkeitä ja siksi ajoasentoon sekä avaraan näkymään kuljettajan paikalta on panostettu.

Kuljettajan – ja matkustajan – aikaa puolestaan säästää pysäkkijarru. Kun se on päällä, ovien avautuessa tai mäkeen pysäytettäessä jarrua painamalla jarrut aktivoituvat pitäen auton paikallaan. Pysäkkijarru vapautuu, kun kuljettaja painaa jalalla kevyesti kaasua.

Matkustajan turvallisuutta ja mukavuutta lisää, että ovet avautuvat ja sulkeutuvat vain, kun auto on pysähtynyt.

Nea Pursiainen työtovereineen kuuntelee Scanian Janne Rantasen vinkkejä uusien linja-autojen käyttöön.

Huolto toimii

Ulkopuolelta uusia autoja tutkailee Kymen Charterlinen liikennepäällikkö Marko Matikainen.

"Nämä helpottavat työtäni. Uusissa autoissa on vähemmän korjattava ja Scanian turvallisuusvarusteet ovat huipputasoa", Matikainen toteaa.

Niihin kuuluvat mm. uusimpien säädösten mukaiset turvajärjestelmät, ns. pimeiden kulmien tutkat. Ne varoittavat kuljettajaa visuaalisesti ja myös penkin värinällä siltä puolelta, jossa yhteentörmäyksen riski on olemassa. Lisäksi Kymen Charterline investoi 360 asteen - ja tallentavan kamerajärjestelmän ovikameroineen, jotta tapahtumia autossa voidaan valvoa.

"Niiden lisäksi halusimme korkeammat istuimet ja kolmipisteturvavyöt, jotka eivät ole kaupunkiliikenteessä pakollisia. Scanian valintaan vaikutti myös kokonaisuus, johon kuuluu toimiva huolto. Scanian huolto Kouvolassa on toiminut hyvin", Reunanen sanoo.

Kuljettajille on tarjolla ilmainen Scania-sovellus kytkimistä ja toiminnoista, mutta Reunanen arvosti myös ilman appia toimivaa yhteydenpitoa, toisin sanoen linja-autojen myyntipäällikkö Ilkka Korpelaa.

"Hänen kanssaan on ollut miellyttävä tehdä töitä. Korpelan tekninen osaamisensa on huippuluokkaa, mihin voi luottaa, jos tulee kysyttävää", Reunanen sanoo.

Ilkka Korpela sai esitellä uusia Fencereitä Kymen Charterlinen väen lisäksi medialle, kuten Kouvolan Sanomille.

Historian suurin autokauppa

Kymmenen uutta Scania Fencer F1:tä korvaa vanhat Kouvolan kaupunkiliikenteen dieselbussit, joilla on useilla päästelty jo miljoona kilometriä. Voimansiirron ja moottorien kehittymisen myötä polttoaineenkulutus ja sen myötä päästöt vähenevät tuntuvasti.

Noin kolmen miljoonan euron autokauppa oli Kymin Charterlinen historian suurin. Reunanen kiittelee Kouvolan kaupunkia, joka edesauttoi hankintaa pitkällä, kahdeksan vuoden sopimuskaudella.

Investointeja tehdessä Reunasen businessvainu on useimmin osunut nappiin. Miehen ura linja-automaailmassa on kuin elokuvasta: Reunanen aloitti noin 40 vuotta sitten taksiautoilijana, mutta alkoi sitten kasvattaa sekä yritystoimintaansa että autojen kokoa pikkubusseista yhä isompiin kulkuneuvoihin. Kahden merkittävän yrityskaupan jälkeen Kymen Charterlinella on nyt noin 75 autoa ja yli sata työntekijää. Ajoneuvoilla liikennöidään pääasiassa Etelä-Suomessa.

FAKTA: Kymen Charterlinen Scania Fencer F1

• Moottori: 9-litraa, 280 hevosvoimaa
• Vaihteisto: ZF-automaatti, 6 vaihdetta
• Mitat: korkeus 3,2 m pituus 12,5 metriä
• Ovisuus: 1-2-0
• Matkustamo: 39 korkeaselkänojaista istuinta + kolme klaffia