Scania julkaisee suuren mallistouudistuksen marraskuussa 2021. Tuleva julkistus vahvistaa Scanian asemaa markkinoiden taloudellisimpana ja ympäristöystävällisimpänä raskaana kuorma-autona. Komponenttipula on pidentänyt autojen toimitusaikaa merkittävästi ja siksi Scania haluaa kertoa julkistuksesta jo nyt.
Scania Suomi julkisti "Kuorma-auto on elämistä varten"-kampanjan. Kampanjalla halutaan nostaa arvostusta kuljettajien ja kuljetusalan tärkeää työtä kohtaan.
Scania julkistaa uudet pidennetyt R ja S ohjaamot. Ohjaamot ovat 270 mm pidempiä normaaliohjaamoihin verrattuna. Pidennetyt ohjaamot tarjoavat uudenlaista tilaa ja mukavuutta pitkien matkojen kuljetuksiin. Tilavammat ohjaamot soveltuvat myös useisiin kuljetustehtäviin, joissa esimerkiksi tarvitaan ohjaamoon useampia istumapaikkoja.
Scanian uusi V8-mallisto kiertää tänä keväänä koeajokiertueella Suomessa. Koeajettavissa ovat kaikki uudet V8-mallit sekä Scanian uusi G33CM vaihteisto, joka vie vahvan V8-malliston taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden aivan uudelle tasolle. Koeajokaluston täydentää vahva 410 hv biokaasukäyttöinen kuorma-auto.Koeajokalusto kiertää Suomessa kesäkuun puoliväliin saakka. Koronakeväästä johtue
Nykyaikainen kuorma-auto kerää paljon dataa, jota voidaan käyttää hyväksi kuljetusyrityksen liiketoiminnan kehittämiseen, sekä ajoneuvojen huollon tehostamiseen. Scanian FMS-palvelut auttavat kuljetusyritystä monella tapaa. Tehokkaan ajoneuvoseurannan avulla polttoainetaloutta voidaan parantaa ja näin myös vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä.
Scania Suomi Oy on Lastenklinikoiden Kummien uusi yhteistyökumppani. Scania Suomi Oy lahjoittaa jokaisen uutena vuonna 2021 käyttöönotetun Scania-ajoneuvon myynnistä osuuden lapsipotilaiden hyväksi. Scania haluaa aktiivisesti ja arvojensa mukaisesti osallistua Kummit-yhteistyön välityksellä lasten ja nuorten hyvinvoinnin edistämiseen Suomessa.
UFF on viime vuosina pienentänyt voimakkaasti kuljetustensa kasvihuonekaasupäästöjä – vaatteiden uusiokäytön ilmastohyödyt eivät saa haihtua pakokaasupäästöinä taivaan tuuliin. UFF:n seitsemän taloudellista Scaniaa tankkaavat Neste MY uusiutuvaa dieseliä.
Scania Suomi Oy rakentaa Vaasaan uuden Scania-keskuksen. Uusi nykyaikainen korjaamorakennus nousee Vikbyn teollisuusalueelle valtateiden 3 ja 8 risteykseen. Uusi sijainti on liikenteellisesti erinomainen ja raskaan liikenteen asiointi Scanialla helpottuu merkittävästi.
Scania osallistui syksyllä 2020 kahteen alan arvostetuimpaan vertailutestiin Saksassa. Scanian 540 S saavutti selkeän voiton molemmissa testeissä. S-ohjaamon ominaisuudet, auton ajettavuus ja moottorin erinomainen polttoainatalous osoittivat Scanian olevan alan johtaja kokonaistaloudellisuudessa.
Vaasan, Pirkanmaan ja Etelä-Karjalan jäteyhtiöt ovat yhdessä käynnistäneet BIG-biokaasuhankkeen, jonka tarkoituksena on lisätä paikallisten biokaasutuottajien kaasutankkausverkostoa ja tankkausasemien näkyvyyttä eri puolilla Suomea. Biokaasun tankkausasemaverkoston laajentuessa, kaasuajoneuvojen käyttö tulee joustavammaksi ja helpommaksi.
Sacania-myyjät Ville Haikonen ja Jani Karhu hoitavat Savo-Karjalan alueen myyntiä yhdessä. Kuopion Scania-keskus palvelee asiakkaita Toivalassa. Scanialla on 21 omaa toimipistettä Suomessa ja 5 kumppanikorjaamoa. Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueella palvelevat myös E. Hartikainen Oy:n kumppanikorjaamot Joensuussa ja Iisalmessa.
Euroopan ympäristöpääkaupunki Lahdessa jätteitä kerätään biokaasukäyttöisellä Scanialla. Lassila&Tikanoja Oyj:lle biokaasun käyttö jätteenkeräilyssä on osa yrityksen kunnianhimoista ympäristöstrategiaa. Lahdessa L&T:llä on käytössä kaasukäyttöinen Scania P340 jätepakkaaja. Biokaasulla toimiva Scania on hiljainen ja ympäristöystävällinen.
Scania aloittaa autonomisten kuorma-autojen testaamisen normaaliliikenteessä moottoritiellä. Testaus toteutetaan osana Scanian omaa logistiikkaa Södertäljen ja Jönköpingin terminaalien välillä. Testattavat ajoneuvot liikkuvat E4 moottoritiellä normaalin liikenteen joukossa.
Nykyaikainen maidonkeräily on tehokasta. Keräilyautoon kertyy jopa 400 000 kilometriä vuodessa. Taloudellisuus ja tehokkuus korostuvat maidonkuljetuksissa. Scania on taloudellinen ja luotettava valinta maidonkeräilyautoksi.
Kuljetusyrittäjä Ville Ylirönni testasi käytännössä kahta eri kuorma-autoa – erot polttoaineen kulutuksessa yllättivät.
Scania Suomi Oy päivittää toimintaansa Suomessa. Uusi alueorganisaatio astui voimaan vuoden 2021 alusta. Toimipisteet ja kumppaniverkosto säilyi samana, mutta hallinnollisia aluejakoja päivitettiin vastaamaan paremmin asiakkaiden tarpeita. Uudessa aluejaossa alueita on edelleen neljä.
Scania esittelee uuden RB662 taka-akseliston, jonka uutena ominaisuutena on nouseva ja irtikytkeytyvä teliveto. Uusi ominaisuus soveltuu erinomaisesti 6x4 ja 8x4 alustoihin maansiirtoon, puuautoihin, sekä HCT-vetureihin. Ominaisuus parantaa ajoneuvon käsiteltävyyttä, vähentää renkaiden kulumista sekä pienentää polttoaineen kulutusta jopa 6% kevyillä kuormilla liikuttaessa.
Scania oli rekisteröidyin kuorma-automerkki Suomessa vuonna 2020 25,9% markkinaosuudella. Vaikka Scanian mallisto kattaa vain raskaimmat yli 18-tonniset ajoneuvot, oli Scania silti koko kuorma-autoluokan eniten rekisteröity merkki. Omassa luokassaan Scanian markkinaosuus kasvoi 38,6%:iin.
Scania vahvisti asemiaan raskaiden kuorma-autojen markkinajohtajana Suomessa. Scanian markkinaosuus vuonna 2020 oli 38,6% raskaiden kuorma-autojen ensirekisteröinneistä. Vaihtoehtoisten polttoaineiden osuus kasvoi jätteenkuljetuksissa ja linja-autoissa. Scanian menestyksen takana Suomessa on luotettava palveluverkosto, joka vahvistuu edelleen tulevaisuudessa.
Scania Suomen uusi uutishuone on avattu 1.1.2021. uusi uutishuone tehostaa Scanian tiedottamista Suomessa.
