Scanian uusi V8-mallisto kiertää tänä keväänä koeajokiertueella Suomessa. Koeajettavissa ovat kaikki uudet V8-mallit sekä Scanian uusi G33CM vaihteisto, joka vie vahvan V8-malliston taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden aivan uudelle tasolle. Koeajokaluston täydentää vahva 410 hv biokaasukäyttöinen kuorma-auto.Koeajokalusto kiertää Suomessa kesäkuun puoliväliin saakka. Koronakeväästä johtue
Nykyaikainen kuorma-auto kerää paljon dataa, jota voidaan käyttää hyväksi kuljetusyrityksen liiketoiminnan kehittämiseen, sekä ajoneuvojen huollon tehostamiseen. Scanian FMS-palvelut auttavat kuljetusyritystä monella tapaa. Tehokkaan ajoneuvoseurannan avulla polttoainetaloutta voidaan parantaa ja näin myös vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä.
UFF on viime vuosina pienentänyt voimakkaasti kuljetustensa kasvihuonekaasupäästöjä – vaatteiden uusiokäytön ilmastohyödyt eivät saa haihtua pakokaasupäästöinä taivaan tuuliin. UFF:n seitsemän taloudellista Scaniaa tankkaavat Neste MY uusiutuvaa dieseliä.
Scania Suomi Oy rakentaa Vaasaan uuden Scania-keskuksen. Uusi nykyaikainen korjaamorakennus nousee Vikbyn teollisuusalueelle valtateiden 3 ja 8 risteykseen. Uusi sijainti on liikenteellisesti erinomainen ja raskaan liikenteen asiointi Scanialla helpottuu merkittävästi.
Scania osallistui syksyllä 2020 kahteen alan arvostetuimpaan vertailutestiin Saksassa. Scanian 540 S saavutti selkeän voiton molemmissa testeissä. S-ohjaamon ominaisuudet, auton ajettavuus ja moottorin erinomainen polttoainatalous osoittivat Scanian olevan alan johtaja kokonaistaloudellisuudessa.
Vaasan, Pirkanmaan ja Etelä-Karjalan jäteyhtiöt ovat yhdessä käynnistäneet BIG-biokaasuhankkeen, jonka tarkoituksena on lisätä paikallisten biokaasutuottajien kaasutankkausverkostoa ja tankkausasemien näkyvyyttä eri puolilla Suomea. Biokaasun tankkausasemaverkoston laajentuessa, kaasuajoneuvojen käyttö tulee joustavammaksi ja helpommaksi.
Sacania-myyjät Ville Haikonen ja Jani Karhu hoitavat Savo-Karjalan alueen myyntiä yhdessä. Kuopion Scania-keskus palvelee asiakkaita Toivalassa. Scanialla on 21 omaa toimipistettä Suomessa ja 5 kumppanikorjaamoa. Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueella palvelevat myös E. Hartikainen Oy:n kumppanikorjaamot Joensuussa ja Iisalmessa.
Euroopan ympäristöpääkaupunki Lahdessa jätteitä kerätään biokaasukäyttöisellä Scanialla. Lassila&Tikanoja Oyj:lle biokaasun käyttö jätteenkeräilyssä on osa yrityksen kunnianhimoista ympäristöstrategiaa. Lahdessa L&T:llä on käytössä kaasukäyttöinen Scania P340 jätepakkaaja. Biokaasulla toimiva Scania on hiljainen ja ympäristöystävällinen.
Scania aloittaa autonomisten kuorma-autojen testaamisen normaaliliikenteessä moottoritiellä. Testaus toteutetaan osana Scanian omaa logistiikkaa Södertäljen ja Jönköpingin terminaalien välillä. Testattavat ajoneuvot liikkuvat E4 moottoritiellä normaalin liikenteen joukossa.
Nykyaikainen maidonkeräily on tehokasta. Keräilyautoon kertyy jopa 400 000 kilometriä vuodessa. Taloudellisuus ja tehokkuus korostuvat maidonkuljetuksissa. Scania on taloudellinen ja luotettava valinta maidonkeräilyautoksi.
Kuljetusyrittäjä Ville Ylirönni testasi käytännössä kahta eri kuorma-autoa – erot polttoaineen kulutuksessa yllättivät.
Scania vahvisti asemiaan raskaiden kuorma-autojen markkinajohtajana Suomessa. Scanian markkinaosuus vuonna 2020 oli 38,6% raskaiden kuorma-autojen ensirekisteröinneistä. Vaihtoehtoisten polttoaineiden osuus kasvoi jätteenkuljetuksissa ja linja-autoissa. Scanian menestyksen takana Suomessa on luotettava palveluverkosto, joka vahvistuu edelleen tulevaisuudessa.
770 syytä innostua - Päivitetyt Scania V8 -moottorit herättävät järkeviä tunteita. Scanian uudet V8-moottorit eivät pelkästään tarjoa ennätyksellisiä teholukemia, vaan myös merkittävästi parempaa polttoainetaloutta. Kokonaissäästö polttoaineen kulutuksessa voi olla kuusi prosenttia – tai jopa enemmän – oikeissa olosuhteissa, kun uusi G33-vaihteisto on asennettu voimalinjaan.
Scania esittelee ensimmäisen täyssähkökuorma-autonsa. Scanian sähkökuorma-auto, jonka toimintasäde on jopa 250 km, toimii koko päivän ja palaa turvallisesti varikolleen yön yli tapahtuvaa latausta varten. Ellei toimintasäde riitä, kuljettaja voi pikaladata autoa tauon tai luonnollisten pysähdysten aikana.
Koska yhä useampi asiakas pyrkii pienentämään toimintansa hiilijalanjälkeä, Scania esittelee erillismoottoreihinsa uuden hybridi- ja täyssähkökonseptin.
Koska yhä useampi asiakas pyrkii pienentämään toimintansa hiilijalanjälkeä, Scania esittelee erillismoottoreihinsa uuden hybridi- ja täyssähkökonseptin.
Uusi erillismoottorien sähköistyskonseptimme hyödyntää kokemustamme maantieajoneuvojen sähköistämisestä ", kertoo Scanian erillismoottoritoimintojen johtaja Joel Granath. "Koska Scanialla on pitkäaikainen huippuosaaminen dieselien ja vaihtoehto
