プレスリリース -
24型スポーティ電動アシスト自転車「PAS CITY-V」2021年モデル ～状況に合わせ全自動でアシスト力制御などを行う好評の「スマートパワーアシスト」を搭載～
ヤマハ発動機株式会社は、レトロスポーティなデザインと本格的な走行性能で人気の24型電動アシスト自転車「PAS CITY-V（パス シティ ブイ）」に、好評の「スマートパワーアシスト」の搭載とカラーリング変更を行い、2月3日に発売します。
2021年モデルの「PAS CITY-V」に新たに搭載する「スマートパワーアシスト」は、登坂時などの高回転ペダリングでも伸びやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）の実現と、負荷が大きい坂道、負荷が小さい平坦路など状況に合わせて全自動でアシスト力を制御します。
「PAS CITY-V」の主な特徴は、通勤や街乗りなどで使いやすく走行性能も両立させたバランスの良いサイズ感（24型）、直線的なV型フレームと砲弾型バッテリーランプ・レザーテイストのグリップ／サドルなどによるレトロスポーティなデザイン、24 型タイヤと内装5 段変速ラピッドファイヤーシフトなどによる本格的な走行性能、優れた制動力を発揮するVブレーキ（前輪）などです。2021年モデルのカラーリングは、上質な印象でこだわりを感じさせる「バーガンディ」を新たに設定しました（全3色）。
【「PAS CITY-V」へ新たに搭載される「スマートパワーアシスト」について 】
1） アシストフィーリングアップ！を果たした新アシスト制御
「PAS」ならではの乗る人の動きに合わせた自然でパワフルなアシストフィーリングをさらに進化させました。
今回搭載されるアシスト制御は法律で定められたアシスト範囲内で、さらなる快適登坂走行を目指したものです。具体的には、高回転領域の出力アップを果たし、低速～中速ギアを使った登坂がさらに快適になりました。坂道で軽いギア（1速、2速）に切り替えた時などにペダルを漕ぐスピードが速く（高回転）なっても、空回り感なくパワフルなアシストを得られます。
2） 賢く自動で“パワーと距離の両立”を図る新モード「スマートパワーモード」
2021年モデルの「PAS CITY-V」のアシストモードは、「強モード」「スマートパワーモード」「オートエコモードプラス」の3段階。
今回追加される「スマートパワーモード」は、走行中の人の動き（自転車のペダルを漕ぐ力やペダルを回す速さ）や路面の状況から、最適なアシストパワーを自動で制御。急な坂道や荷物積載時などアシストパワーが必要なシーンではパワフルにアシストし、アシストの必要性が低くなる平坦路や下り坂ではアシストパワーをセーブします。走行中に「強」モードへの切り替え操作を行わなくても、常に自動で最適なアシスト力が提供されるため、手間要らずで、非常に使い勝手に優れた走行モードです。電動アシスト自転車に初めて乗る方や、運転に集中したい方などにも便利な新機能です。
3） 前回使用時のアシストモードを「PAS」が記憶する「走行モードメモリー機能」
前回使用時（電源オフ時）に選択していたアシストモードを記憶し、次回使用時（電源オン時）に記憶したモードで起動します。スタート時のアシストモード設定の手間が省ける便利な機能です。
＜「PAS CITY-V」に新たに搭載される「液晶5ファンクションメーター」＞
※走行モードメモリー機能（新機能）
スイッチオン時に、前回使用したアシストモードで起動。
いつも使うモードが決まっている方は、起動時にモード選択の手間が省けます。
【 主要諸元 】
※1 一充電あたりの走行距離は、バッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離の当社測定値。「標準パターン」の測定条件は以下の通り。
バッテリー新品、常温15～25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量) 65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態で、平坦路（1km）、勾配4度の上り坂（1km）、平坦路（1km）、勾配4度の下り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速機・5」15km/h、上り坂「変速機・3」10km/h、下り坂「変速機・5」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止。
※2 容量は、Typ.容量(代表容量)として、当社が従来から使用している方法で測定したバッテリー容量であり、標準パターンで走行した場合に使用できるバッテリー容量の平均値。JIS C 8711によるとTyp.容量12.3Ahのバッテリーは定格容量12.0Ah容量となる。
※3 バッテリーの残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。
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