ヤマハ発動機株式会社は、排気量64cm3～449cm3のモトクロス競技用の2022年モデル9機種を10月28日から順次発売します※。
17年ぶりのフルモデルチェンジとなる「YZ125」は、1）レースで勝つためのパワーアップを図った新エンジン、2）操縦安定性とコーナリング性能、扱いやすさに寄与する軽量・コンパクトな車体、3）次世代YZシリーズのパイオニアとなる先進的かつ機能的な外観デザイン、などを採用し戦闘力を向上させました。
マイナーチェンジとなる「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ85」「YZ85LW」は、2021年モデルの基本性能を継承し、よりレースで勝てるマシンへと進化させました。
なお、各モデルには共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
さらに「YZ250F」「YZ125」は、ファクトリーマシンのカラーリン
ヤマハ発動機株式会社は、排気量64cm3〜449cm3のモトクロス競技用の2021年モデル8機種を10月9日および30日に発売※します。
マイナーチェンジを行う「YZ250F」は、1）吸気ポート、カムプロフィール変更により性能向上を図ったエンジン、2）高回転でのパワー感向上に貢献する吸気システム、3）エンジン性能と心地よいサウンドに寄与するサイレンサー、4）軽量化と剛性バランス最適化を両立したバイラテラルビームフレーム、5）キャリパーやパッドの変更で性能を向上させたブレーキ、6）高い信頼性を追求したクラッチとトランスミッションなどにより戦闘力を高めました。またYZシリーズ共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しました。
さらに「YZ250F」には受注期間限定カラーとして「Monster Energy Yamaha Racing Editi
ヤマハ発動機株式会社は、84cm
3〜449cm3の排気量を揃えた、モトクロス競技用モデル「YZシリーズ」の2019年モデル6機種を8月28日より発売します。
フルモデルチェンジを行う「YZ250F」は、1）レスポンスが良くパワフルで扱い易い新設計エンジン、2）ハーフクラッチ時の優れたタッチを可能とした大容量クラッチ、3）新設計フレームの採用などによる走破性の向上、4）レース中に効果を発揮するエンジンマップ切替機能＆軽量セルフスターターの採用、5）スマートフォンなどでユーザー自身がきめ細かいエンジンセッティングを可能とする新パワーチューナーの搭載などにより戦闘力を向上させました。
水冷2ストローク84cm
3エンジン搭載の「YZ85」「YZ85LW」は、1）パワーフィーリングに優れたYPVS（ヤマハパワーバルブシステム）搭載の新設計エンジン、2）近年の
ヤマハ発動機株式会社は、84cm3～449cm3の排気量を揃えた、モトクロス競技用モデル「YZシリーズ」の2018年国内仕様6機種を8月30日より発売します。
最大排気量のトップエンドモデル「YZ450F」は、“IGNITE OFF-MANIA’S DESIRE !”をコンセプトに新スペックエンジン、新設計フレームを採用。主な特徴は、1）パワー感、操作性などを向上させたパワーユニット、2）新設計フレームの採用などによる旋回性、走破性の向上、3）レース中での始動を容易にするセルフスターターの採用、4）スマートフォンで、ユーザー自身がきめ細かいエンジンセッティングを可能とする新パワーチューナーの搭載、5）しなやかに躍動する美しさと技術進化によるパフォーマンスを表現したスタイリング などです。
「YZ250F」「YZ250」「YZ125」「YZ85」「YZ85LW」は、カラーリ