Goodyear Blimp kommer tilbake til europeisk motorsport

• Goodyear Blimp vil fly over 24-timersløpet i Le Mans og Nürburgring
• Første flyvning over et europeisk billøp på mer enn 35 år
• Den nyeste Goodyear Blimp debuterte i Europa tidligere i sommer
• Bygger på det århundre lange samarbeidet mellom Goodyear og Zeppelin

OSLO, september 2020 For mange Formel 1- og Le Mans-fans på 70- og 80-tallet var Goodyear Blimps ankomst et virkelig minneverdig øyeblikk. Siden da har den ikoniske Goodyear Blimp vært et fast innslag på NASCAR-løp. Omtrent 35 år etter den sist var på billøp på denne siden av Atlanteren, vil den igjen være å se på noen av Europas mest prestisjefylte motorsportsarrangementer denne sommeren. Den inngår i feiringen av at Goodyear er tilbake i europeisk og internasjonal motorsport. Den vil følge dekkmerkets etterlengtede retur til 24-timersløpet i Le Mans før den flyr videre til Nürburgring, hvor den vil følge WTCR – FIA World Touring Car Cup-løpene som inngår i den legendariske 24-timersløpshelgen på Nürburgring.

Goodyear Blimp er et globalt gjenkjennelig ikon som har vært ambassadør for varemerket i nesten 100 år. Den har vært til stede på historiske sports- og kulturarrangementer, og kom endelig tilbake til Europa tidligere i sommer.

Mike Rytokoski, Goodyears markedsdirektør for Europa, sier: «Goodyear Blimp er et ekte ikon som har fanget oppmerksomheten fra fans og forbrukere over hele verden i nesten 100 år og er umiddelbart gjenkjennelig. Comebacket i Europa har vært etterlengtet, og dette er den perfekte måten å feire at vi er tilbake i europeisk og internasjonal motorsport.»

Goodyear Blimp-utgaven som flyr over Europa nå, er et Zeppelin NT halvstivt luftskip merket med Goodyears varemerke. Modellen er det største halvstive luftskipet i verden i dag, og måler 75 meter i lengden, opptil 19,5 meter i bredden og 17,4 meter i høyden.

Når Goodyear Blimp kommer tilbake til europeiske motorsportsarrangementer nå i september, inngår det i feiringen av at Goodyear er tilbake i europeisk og internasjonal motorsport, noe som ble kunngjort på 24-timersløpet i Le Mans i 2019. Nå forbereder Goodyear seg til det første løpet på Le Mans siden sitt comeback i utholdenhetsløp på toppnivå.

Dette forsterkes ytterligere av et høyprofilert mediepartnerskap med Eurosport, kunngjort i desember i fjor, som vil omfatte reklame på fjernsyn og i digitale medier på alle europeiske markeder.

Når Goodyear Blimp flyr over Le Mans, vil den levere unike, direktesendte TV-bilder fra luften av det som skjer på banen, ta med gjester på spennende flyturer og fungere som en iøynefallende varemerkeambassadør for Goodyear. Goodyear Blimp vil også være til stede på Nürburgring, og igjen levere direktesendte TV-bilder fra luften av WTCR – FIA World Touring Car Cup som en del av 24-timersløpshelgen. WTCR representerer øverste nivå av touring car-racing i verden, der Goodyear er den eksklusive leverandøren av dekk til alle bilene.

Goodyear Blimp-utgaven som flyr i Europa nå, er den samme modellen som de tre Goodyear Blimp-luftskipene som blir drevet av Goodyear i USA. Disse Blimp-luftskipene er ofte å se flyvende over store sportsarrangementer som NASCAR, der Goodyear er eksklusiv dekkleverandør for, NBA-kamper, amerikansk college-fotball og PGA-turneringer.

Goodyear Blimp har imidlertid en ganske lang historie i Europa også. Mellom 1972 og 1986 var en Goodyear Blimp med navnet Europa til stede på en rekke viktige arrangementer. Alt fra sportsarrangementer på høyeste nivå som for eksempel 24-timersløpet i Le Mans, Tysklands Grand Prix og French Open, til store kulturøyeblikk som to kongelige brylluper i Storbritannia.

Vi feirer at Goodyear er tilbake i europeisk og internasjonal racing

De siste 12 månedene har vært travle for Goodyears racingteam. Teamets første FIA World Endurance Championship (WEC)-kampanje startet på Silverstone i september i fjor, og vil bli avsluttet i Bahrain i november.

Goodyear representeres av to team i LMP2-klassen, Jota Sport og Jackie Chan DC Racing. Begge teamene har oppnådd flere pallplasser med Goodyear Eagle F1 SuperSport racingdekk, inkludert Jota Sports seier i 4-timersløpet i Shanghai i november i fjor. I den europeiske Le Mans Series (ELMS) kjører flere LMP2-team på Goodyear-dekk, i tillegg til alle bilene i LMGTE-klassen. Fra og med 2021 vil Goodyear være eksklusiv dekkleverandør for LMP2-kategorien i både WEC og ELMS.

«Utholdenhetsløp er svært verdifullt for Goodyear når det gjelder å utvikle ledende dekkteknologier», fortsetter Rytokoski. «Vår nylig lanserte Eagle F1 SuperSport-serie er nær beslektet med dekkene som brukes på Le Mans og Nürburgring. Goodyears nye EfficientGrip Performance 2-dekk kanaliserer også utholdenhetstanken ved å gi bilførerne en estimert kjørelengde som er 50 % bedre enn forgjengerens[1] og 20 % bedre kjørelengde enn den nærmeste testede konkurrenten[2].»

I touring-bilenes spennende verden har Goodyear i år blitt utnevnt til eksklusiv dekkleverandør for det øverste nivået for internasjonal touring car-racing WTCR – FIA World Touring Car Cup. I tillegg også British Touring Car Championship (BTCC), hvor konkurransen er meget hard. BTCC-sesongen kom i gang tidlig i august, mens WTCR-kampanjen får sin utsatte start i september.

Videre er Goodyear også offisiell dekkleverandør for PURE ETCR, den nye touring car-serien for elbiler som vil komme i gang med en serie demonstrasjonsarrangementer senere på året. I dette fremtidsrettede mesterskapet deltar verdens kraftigste touring-biler. Goodyear har i denne sammenhengen utviklet en versjon av sitt Eagle F1 SuperSport racingdekk med en helt unik slitebane for å bidra til å maksimere ytelsen fra disse bakhjulsdrevne kjempene.

Disse spennende europeiske og globale motorsportsplanene kommer i tillegg til Goodyears veletablerte forhold til NASCAR og NHRA i Nord-Amerika. Goodyears forhold til NASCAR går helt tilbake til 1950-tallet, og Goodyear har vært eksklusiv dekkleverandør for NASCARs tre største nasjonale racingserier siden 1997.

[1]Intern test. Sammenlignet med forgjengeren EfficientGrip Performance. Dekkdimensjon: 205/55R16 91V; testbil: VW Golf 7; teststed: på landeveien i Luxembourg og Frankrike.

[2]20 % / 11 000 km lengre kjørelengde enn den nest beste av de testede konkurrentene. Kjørelengde (dvs. til man kommer ned til minste lovlige nivå for mønsterdybde) sammenlignet med de fire siste designene fra konkurrenter i HP-sommerdekksegmentet (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Testet av TÜV SÜD Product Service GmbH i november 2019 på oppdrag fra Goodyear. Testet dekkdimensjon: 205/55R16 91V. Testbil: VW Golf Mk7; teststed: åpne veier i sentral-Tyskland. Rapportnummer: 713171748. Den komplette rapporten er tilgjengelig på: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html