IVECOs nye xC13 Cursor-motor gir 10 % lavere kostnader

TCO (total eierkostnad) blir stadig viktigere for transportører og lastebileiere. Derfor har IVECO S-Way utviklet en ny modell med den kraftige xC13 Cursor-motoren som gir en drivstoffbesparelse på 10 % sammenlignet med den forrige modellen. Det tilsvarer cirka 5300 euro per år.

Denne betydelige besparelsen er gode nyheter for transportører som arbeider aktivt for å redusere driftskostnadene og forbedre lønnsomheten. Ved å redusere drivstoffkostnadene med opptil 10 % kan IVECO S-Way utgjøre en merkbar forskjell på transportselskapets bunnlinje og bidra til mer bærekraftig drift.

- Den nye IVECO S-Way med xC13 Cursor-motor er et svært godt eksempel på IVECOs arbeid for å tilby innovative løsninger som ikke bare forbedrer ytelse og effektivitet, men som også reduserer miljøpåvirkningen og bidrar til økt bærekraft i transportsektoren, sier Anders Velta, Country Sales Manager i IVECO Norge.

Anders Velta, Country Sales Manager IVECO Norge.

Den forbedrede og optimaliserte drivlinjen gir en drivstoffbesparelse på 7 % takket være:

• Ny xC13 Cursor-motor
• Andre generasjons Traxon automatgirkasse
• Effektiv motorbrems
• Raskere bakakselutveksling

I tillegg kan drivstoffbesparelsen økes med ytterligere 3 % ved hjelp av nye funksjoner i førerhuset:

• Avansert prediktiv cruisekontroll
• Speilløse kameraer

Customer Uptime Center med tjenester for økt effektivitet og avansert overvåking kan redusere forbruket med ytterligere 4 %, noe som gir en betydelig lavere total eierkostnad.

IVECO S-Way – tre kjøremoduser

IVECO xC13 Cursor-motoren har tre forskjellige kjøremoduser som kan brukes til å tilpasse ytelse og drivstofforbruk etter sjåførens behov. Kjøremodusene gir sjåføren fleksibilitet og kontroll over motorens karakteristikk – fra eco-modus som gir optimalt drivstofforbruk, til modusen for topp ytelse for situasjoner som krever maksimal kraft. Flåteeieren kan også definere regler for hvordan sjåføren kan kjøre.

Best drivstofforbruk

• Økonomisk girskift og kickdownbegrensning
• prediktiv GPS, eco-rulling og automatisk modus er alltid aktive
• begrenset dreiemoment og akselerasjon, fartsbegrensning, 85 km/t

Balansert kjøring

• Balansert giringsstrategi med fokus på å spare drivstoff
• Kickdown er tilgjengelig
• Fullt dreiemoment og akselerasjon

Topp ytelse

• Ytelsesfokusert giringsstrategi
• Manuell giring er tilgjengelig
• Fullt dreiemoment og akselerasjon

- xC13 Cursor-motoren er drivstofføkonomisk uten at det går på akkord med ytelsen. Den leverer tilstrekkelig kraft til at lastebilen kan ta seg frem effektivt selv med tungt lass eller i kupert terreng, sier Velta.

IVECO har et godt rykte for å være pålitelig, og xC13 Cursor-motoren er intet unntak. Den er designet for å være robust og holdbar selv under krevende forhold. Det reduserer risikoen for uventet nedetid og minimerer vedlikeholdskostnadene.

- Sammenlignet med den forrige modellen av IVECO S-Way gir xC13 Cursor-motoren en total drivstoffbesparelse på 10 %, eller rundt 5300 euro per år, basert på en årlig kjørelengde på 130 000 km og gjeldende drivstoffpriser, avslutter Velta.

IVECO xC13 Cursor-motoren har tre forskjellige kjøremoduser som kan brukes til å tilpasse ytelse og drivstofforbruk etter
sjåførens behov. Fra eco-modus med optimalt drivstofforbruk til modus for topp ytelse for situasjoner som krever maksimal
kraft.

Fakta om IVECO S-Way xC13 Cursor:

Teknisk optimalisert: xC13 Cursor-motoren er utviklet med avanserte teknologiske forbedringer, blant annet forbedret forbrenningsteknologi og optimalisert drivstoffinnsprøytning. Det gjør at drivstoffet utnyttes på en mer effektiv måte.

Kraftig og effektiv ytelse: Den nye motoren leverer kraftig og effektiv ytelse under ulike kjøreforhold. Det reduserer belastningen på motoren og gir dermed lavere drivstofforbruk.

Optimalisert aerodynamikk: IVECO S-Way har forbedret aerodynamikk som reduserer luftmotstanden og dermed drivstofforbruket i høye hastigheter.

Teknologi for drivstoffstyring: Avanserte drivstoffstyringssystemer overvåker og regulerer drivstofftilførselen for å minimere sløsing og forbedre drivstoffeffektiviteten.