Gå videre til innhold
PM10_timemiddel_27mars

Bilde -

PM10_timemiddel_27mars

I mange byer har luftforurensningen vært høy de siste dagene. De høye nivåene skyldes primært oppvirvlet veistøv som gir høye nivåer av svevestøv (PM10), som vist her i Oslo, Lørenskog og på Elverum. De lave nivåene observert i forkant av den kraftige trafikkreduksjonen som begynte 13. mars skyldes i all hovedsak våte veibaner.
NILU - Norsk institutt for luftforskning
Lisens:
Bruk i media
Innholdet kan lastes ned, bli brukt og delt i ulike medier av for eksempel journalister, bloggere, spaltister, kommentatorer etc., med den hensikt å formidle, fortelle og kommentere dine pressemeldinger, oppslag eller informasjon, forutsatt at innholdet er uendret og brukt i sin helhet. Opphaver skal navngis i den grad og på den måten god skikk tilsier (dette betyr f.eks. at fotografer nesten alltid skal navngis).
Kreditering:
NILU - Norsk institutt for luftforskning
Filformat:
.png
Størrelse:
993 x 582, 96.1 KB
Last ned

Kategorier

Kontakter

Relatert innhold

  • Det er vår, og når snø og is smelter ligger det mye veistøv langs veiene. Når bilene kjører forbi, virvles dette støvet opp og registreres av målestasjonene for luftkvalitet.

    Mindre trafikk = mindre luftforurensning. Eller?

    Siden fredag 13. mars har koronatiltakene ført til en kraftig nedgang i trafikken. Likevel registrerer målestasjoner langs norske veier tidvis luftforurensning på rødt nivå – hvorfor det? Samtidig som koronatiltakene ble iverksatt ble det tørt og forholdvis fint vær på Østlandet. Det gir gode forhold for svevestøvforurensning, i form av det forskerne kaller PM10.