Luftfartstilsynet har bekreftet at SprintAir bryter norsk arbeidsmiljølov. Selskapet må anerkjenne flygerne som faste ansatte med rettigheter, etablere HMS-system, og forbedre arbeidsforhold etter bekymring fra Norsk Flygerforbund. Dette markerer en viktig seier for rettighetene i luftfarten.
Norsk Flygerforbund applauderer beslutningen om å direktetildele helikopterkontrakten til Norsk Luftambulanse AS. Dette gir økt stabilitet, kvalitet og pasientsikkerhet, og markerer et viktig brudd med usikkerhetsbringende anbudsmodeller i luftambulansetjenesten. Videre samarbeid er ønsket.
Norsk Flygerforbund advarer mot EU-planer om redusert bemanning i cockpit, etter en hendelse hvor en pilot besvimte. De påpeker at sikkerheten krever minst to piloter, og kritiserer forslag om én pilot under langdistanseflyvninger.
Bare 6 % av pilotene i Norge er kvinner, det er noe å reflektere over når vi markerer kvinnedagen 8. mars. Norsk Flygerforbund foreslår tiltak for å tiltrekke flere kvinner, blant annet ved å skape synlige rollemodeller og forbedre arbeidsvilkår for å øke rekrutteringen.
SprintAir mottar offentlig støtte til tross for brudd på arbeidsrettigheter og etiske retningslinjer. Norsk Flygerforbund krever strengere kontroll og tydelige krav for å sikre anstendige arbeidsforhold og bevarande tilliten til offentlig sektor ved innkjøp.
Danish Air Transport (DAT) har nå oppfylt kravene fra Luftfartstilsynet, etter flere års innsats fra Norsk Flygerforbund. Dette sikrer rettferdig konkurranse, forbedrede arbeidsforhold og gir ansatte mulighet til å organisere seg og forhandle om egne vilkår.
Norsk Flygerforbund avdekker sjokkerende arbeidsforhold hos SprintAir, inkludert manglende sykepenger og usikre kontrakter. Posten etterlyser svar, og kritikere påpeker alvorligheten av situasjonen og regjeringens passivitet i forhold til norske lønns- og arbeidsvilkår.
KLM ble kåret til beste flyselskap for piloter i 2024 med 97 % tilfredshet, ifølge European Cockpit Association. Undersøkelsen avdekker også en generell nedgang i tilfredshet blant flere selskaper, med Buzz og SmartLynx på bunnen av rangeringen.
Regjeringen har vedtatt å direktetildele operatøransvaret for luftambulansehelikoptre til Stiftelsen Norsk Luftambulanse. Dette gir mer forutsigbarhet for ansatte og muliggjør bedre langsiktige løsninger uten anbudspress, ifølge Norsk Flygerforbunds leder Synnøve Egeness Lilleli.
