Drosjenæringen trenger mer enn teknologi – vi trenger tillit

Norge står i en grunnleggende diskusjon om hvordan vi sikrer kontroll og tillit i drosjemarkedet. Det handler ikke bare om teknologi og taksametre – det handler om tillit, rettferdighet og samfunnsansvar.

Representantforslag 248 L, som blir behandlet på Stortinget 26. april, tar opp et spørsmål som burde vært avklart for lengst: Hvordan sikrer vi at alle aktører i drosjemarkedet følger de samme reglene for registrering, betaling og dokumentasjon?

I dag håndheves ikke kravene likt. Det gir ulike standarder for kontroll og dokumentasjon i markedet

Kontrollregimet som forsvant

Stortinget vedtok i 2025 et nytt kontrollregime for drosjenæringen. Det skulle sikre at alle turer ble registrert automatisk, at prisene var etterprøvbare, og at myndighetene kunne føre effektiv kontroll. Men sentrale deler av dette regelverket er fortsatt ikke satt i kraft. Resultatet er et reguleringsmessig vakuum – og et marked der noen aktører følger reglene, mens andre ikke gjør det.

Dette gir ulike standarder for kontroll og etterlevelse. Når registrering og dokumentasjon ikke er etterprøvbar på tvers av aktører, svekkes grunnlaget for kontroll – og over tid også tilliten, både til næringen og til myndighetene.

Teknologi er ikke nøytral – den må være etterprøvbar

Vi er blant dem som ønsker innovasjon velkommen. Vi har skissert en teknisk løsning til alternativ kontrollutrustning (AKU) som har vi har sendt Samferdselsdepartementet og Statens Vegvesen. Dette er løsning vi tror kan erstatte det tradisjonelle taksameteret. Men vi vet også at teknologi ikke er et mål i seg selv. Det avgjørende er at løsningen faktisk fungerer.

Det betyr at den må kunne dokumentere hver eneste tur, pris og betaling – automatisk, uforanderlig og tilgjengelig for kontroll. Inntil slike løsninger er godkjent og implementert, må dagens krav gjelde for alle. Alt annet er å åpne døren for omgåelser og konkurransevridning.

Når regelverket blir valgfritt

I dag ser vi at enkelte aktører opererer med løsninger som ikke oppfyller kravene til dokumentasjon og etterprøvbarhet. Det gir dem et konkurransefortrinn – ikke fordi de er smartere, men fordi de ikke etterlever de samme kravene.

Dette har konsekvenser utover drosjenæringen. Det er et problem for alle som tror på like konkurransevilkår, rettferdighet og skattefinansierte velferdstjenester.

En samfunnskritisk tjeneste

Drosjenæringen er en del av beredskapen. Den frakter pasienter, eldre og barn. Den er der når kollektivtrafikken stopper, og når folk trenger trygg transport hjem. Men tilliten til den er skjør. Den tåler ikke flere historier om uoversiktlige priser, manglende kvitteringer og useriøse aktører.

Derfor trenger vi et regelverk som er tydelig, rettferdig og etterprøvbart – og som faktisk håndheves.

Myndighetene må levere

Vi har fått svar fra Samferdselsdepartementet: Statens vegvesen, Skatteetaten og Justervesenet jobber nå med et nytt høringsnotat om kontrollutrustning. Arbeidet med nytt regelverk er positivt, men det understreker også behovet for tydelig fremdrift.

Langvarige utsettelser og manglende avklaringer bidrar fortsatt til usikkerhet i markedet. Inntil nye løsninger er på plass, er det avgjørende at gjeldende krav håndheves konsekvent.

Vårt budskap til Stortinget og regjeringen:

• Sett i kraft det vedtatte kontrollregimet – eller erstatt det med noe som faktisk fungerer
• Still de samme kravene til alle – uansett teknologi eller forretningsmodell
• Involver næringen i utviklingen av fremtidens løsninger
• Gjenreis tilliten til drosjenæringen – og til reguleringen av den

Næringen kan bidra i utviklingen av fremtidige løsninger, men det forutsetter tydelige rammer og konsekvent håndheving.