-Arbeidet på Grorudbanen i sommer har ført til store synlige og følbare forbedringer for alle som reiser med T-banen. Ikke minst er det bedre tilrettelagt med tanke på tilgjengelighet for alle reisende. Til de 80 000 daglige reisende på banen er det bare å si takk for tålmodigheten, og god reise! sier byråd for miljø og samferdsel, Marit Vea (V).
Grorudbanen er preget av sterk slitasje. For å sikre en mer stabil drift, forlenge levetiden på dagens infrastruktur, og legge til rette for økt kapasitet på T-banenettet, er det nødvendig med oppgraderinger på flere områder på strekningen. Sporveien vil i sommer legge 10 000 meter med nye kjøreskinner, og 20 000 meter med nye energibesparende strømskinner, hele veien fra Hasle til Vestli.
De neste årene skal T-banen få 20 prosent flere avganger og øke antall reisende til 140 millioner i året. For å skape denne veksten trenger Oslo flere vogner å kjøre med – og nå er det signert kontrakt for 20 nye trevognsett med levering fra 2027. 12 av 20 vognsett leveres innen 2029, som er tilstrekkelig for et godt tilbud når Fornebubanen åpner.
Sporveien inviterer til pressekonferanse onsdag 8. mai kl. 12:45 om anskaffelse av nye T-banevogner til Oslos T-banenett.
Pressekonferansen avholdes på Ryen base, hovedverkstedet der Sporveien rengjør, reparerer og parkerer vognene når de ikke er ute i trafikk.
Anskaffelsen er en del av T-baneprogrammet i Sporveien, som skal ruste T-banen for betydelig vekst i antall reisende og avganger fra
For mange betyr påske skiturer, sol og ferie – for kollektivtrafikken er det en god mulighet til å få utført nødvendig vedlikehold uten å berøre for mange reisende. Denne påsken skal det jobbes på Lambertseterbanen og på T-banen ved Stortinget.
Det settes inn erstatningstrafikk på begge strekningene når Sporveien arbeider.
– På Lambertseterbanen blir det buss for bane på kveldstid de første
I løpet av 2024 vil flere rammeavtaler lyses ut. –Ressursbehovet som dekkes via rammeavtalene supplerer Sporveien sin sterke prosjektorganisasjon, og er en viktig brikke for å stille med rett kompetanse til rett tid, når prosjektporteføljen varierer i størrelse og tidshorisont, sier leder for prosjektstøtte i Sporveien, Marit Gjestvang Petersen.
Sporveien bygger nytt helelektrisk bussanlegg i Drøbak. For å dekke Ruters kapasitetsbehov for bussdrift i området, skal anlegget tilrettelegges for inntil 60 bussoppstillingsplasser, og ha fasiliteter som kontor- og opplæringslokaler, verksted, delelager, vaskehall og kantine.
De siste årene har Oslo kommune satset tungt på trikk i hovedstaden. Gjennom Trikkeprogrammet fornyes trikketilbudet i Oslo gjennom kjøp av 87 nye, moderne trikker, og oppgradering av infrastruktur og trikkebaser. Ellen Rogde (55) ansettes for å lede denne utviklingen videre, i rollen som ny administrerende direktør i Sporveien Trikken.
Fra natt til lørdag 10. juni stenger Østensjøveien for riving av den gamle og lave T-banebrua over veien. Fotgjengere og syklister får en passasje gjennom anleggsområdet, mens bilistene må finne alternative ruter.
– De gamle T-baneskinnene mellom Brynseng og Hellerud er revet, og nå til helgen skal prosjektet rive T-banebrua over Østensjøveien. Snart er den gamle og svingete T-banestreknin
I sommer vil den bratte og svingete T-banen mellom Brynseng og Hellerud erstattes med ny tunneltrasé. – I september skal alt stå klart, og T-banen vil kunne doble farten. I stengeperioden fornyer vi også store deler av Furusetbanen.
– Den nye T-banestrekningen til Hellerud får mindre stigning og rettere skinnegang, og dermed vil T-banen kunne øke hastigheten til glede for de reisende. Det s
Fra natt til fredag 3. mars til søndag 5. mars stenger Sporveien Østensjøveien for å støpe ny T-banebru over veien. Bilister, fotgjengere og syklister må finne alternative reiseveier i byggeperioden.
T-banestrekningen mellom Brynseng og Hellerud T-banestasjoner gjennomgår en fullstendig oppgradering med ny T-banetrasé, ny tunnel og to nye bruer. Helgen 3. til 5. mars skal nye Østensjøveien
Den første av de 87 nye Oslo-trikkene ble mandag vist frem for første gang. Sporveien gjennomførte i samarbeid med Oslo kommune og Ruter en høytidelig lansering og fremvisning av trikken i en times lang sending fra Grefsen vognhall.
– Blå-trikken har en helt spesiell plass i hjertene til Oslofolk og den er en utrolig viktig del av vårt kollektivsystem. I 1994 var jeg miljøbyråd, og fremmet avgj
