Kan vi ta i bruk nye og innovative metoder og verktøy? Klart det!Vi tester nå en ny metode: automatisk videoanalyse av et kryss med kunstig intelligens. Målet er se om det gir oss større grunnlag og innsikt for å vurdere om fartsgrensen i et kryss er riktig. Sammen med Norconsult har vi pågående et prosjekt på E16 ved Evanger der det blir brukt KI til å registrere konflikter mellom trafikanter i k
2025 var et år med intensivert trafikksikkerhetsarbeid for oss. Spesielt rollen vår som pådriver for sikkerhet har jobbet for å få mer ut av. Dette skal vi fortsette med i 2026.
Vegtilsynet har publisert tilsynsrapport 2026‑01 om styring av sikkerhet i digitale systemer i Nye Veier AS. Rapporten viser at arbeidet med IT‑sikkerhet er systematisk og betryggende, men anbefaler å utvide risikovurderinger og tiltak til også å omfatte OT‑systemer, i takt med økt digitalisering og integrasjon.
Kjøretøyene på norske veier har blitt betydelig tyngre. Vegtilsynet mener det er riktig å vurdere om dagens vegrekkverk fortsatt gir gode nok sikkerhetsmarginer. Elbiler, busser og tunge kjøretøy utfordrer krav som i stor grad bygger på tester fra 1990‑tallet. Tiden er moden for en ny gjennomgang av norsk praksis.
Vegtilsynet har gitt ut tilsynsrapporten 2024-07 Alarmar frå tunnel. Tilsynssaka er gjennomført som eit tilsynsmøte.
For å oppretthalde tunnelsikkerheita er det avgjerande at Statens vegvesen ved vegtrafikksentralane (VTS) har eit system som sikrar at innkomande alarmar er reelle, og med eit sikkerheitsmessig behov for at tiltak vert iverksett. Ved feil på tunnelutstyr, som gjev gjentakande al
Vegtilsynet fant i 2019 mangler i rekkverkskompetanse og oppfølging. Siden dette har Statens vegvesen innført flere tiltak: etablering av rekkverkskurs, krav til kompetanse i kontrakter, og utvikling av digitale verktøy for å kontrollere feil og mangler. I en ny undersøkelse hadde 19 av 21 montører gyldig kompetanse. Ett avvik ble funnet, og vil bli fulgt opp med Statens vegvesen.
Vegtilsynet har nylig publisert en rapport som undersøker beredskap og sikkerhet i Operatunnelen. Rapporten fokuserer på om beredskapsdokumentasjonen er tilstrekkelig og om sikkerhetsutstyr i tunnelen fungerer som det skal. Dette inkluderer blant annet evaluering av risikovurderinger, beredskapsplaner og fysisk inspeksjon av tunnelen.
Denne rapporten er basert på tilsyn i Nye Veier AS. Tilsynssaken omhandler håndtering av skredfare i utbyggingsprosjekter. Rapporten inneholder en oppsummering av tilsynet.
Vegtilsynet har gjennomført ei undersøking av Statens vegvesen si oppfølging av bruinspeksjonar. Fokusområdet har vore oppfølging av dei mest alvorlege skadane som vert avdekka under inspeksjonar.
Vegtilsynet gjennomførte tilsynssaker innanfor bruforvaltninga i 2016 og 2017. Det vart då avdekka fleire manglar. Mellom anna var det lågare kontrollfrekvens enn kva det er krav om, og mangelfull op
Skal du på sykkeltur i sommer? Da er det viktig å planlegge sykkelruta godt. I en del tunneler er det forbudt å sykle, og da må du planlegge en alternativ rute.
Sykkelsesongen er for alvor i gang, og flere planlegger deler av ferien sin på sykkelsetet i Norge.
Den raske utviklingen av elsykler gjør sykling attraktivt og tilgjengelig for stadig flere. Det er likevel noen utfordringer, blant
9 lukkede tilrådninger. Samferdselsdepartementet har på innstilling fra Vegtilsynet formelt lukket 9 sikkerhetstilrådinger fra Statens havarikommisjon, på vegområdet.