Kjøretøyene på norske veier har blitt betydelig tyngre. Vegtilsynet mener det er riktig å vurdere om dagens vegrekkverk fortsatt gir gode nok sikkerhetsmarginer. Elbiler, busser og tunge kjøretøy utfordrer krav som i stor grad bygger på tester fra 1990‑tallet. Tiden er moden for en ny gjennomgang av norsk praksis.
MC-ulykker utgjør en betydelig andel av dødsulykkene på norske veier. Mens dødsulykker med personbiler over tid har gått betydelig ned, har antallet alvorlige MC-ulykker holdt seg stabilt.
«Antall alvorlige ulykker med motorsykkel i år er urovekkende. Analyser av ulykkene viser at for mange motorsyklister tar for stor risiko, enten ved at de bryter fartsgrensen eller at man ikke har tilstrekke
Vegtilsynet fant i 2019 mangler i rekkverkskompetanse og oppfølging. Siden dette har Statens vegvesen innført flere tiltak: etablering av rekkverkskurs, krav til kompetanse i kontrakter, og utvikling av digitale verktøy for å kontrollere feil og mangler. I en ny undersøkelse hadde 19 av 21 montører gyldig kompetanse. Ett avvik ble funnet, og vil bli fulgt opp med Statens vegvesen.
