Tilsynet vurderte om sikkerhetsutstyret i Byfjordtunnelen oppfylte kravene og fungerte som det skulle. Det meste virket under inspeksjonen, men det ble avdekket feil, blant annet i brannventilasjonen. Tunnelen oppfylte dermed ikke alle minstekrav. Avvikene ble raskt meldt og fulgt opp av Statens vegvesen.
Kan vi ta i bruk nye og innovative metoder og verktøy? Klart det!Vi tester nå en ny metode: automatisk videoanalyse av et kryss med kunstig intelligens. Målet er se om det gir oss større grunnlag og innsikt for å vurdere om fartsgrensen i et kryss er riktig. Sammen med Norconsult har vi pågående et prosjekt på E16 ved Evanger der det blir brukt KI til å registrere konflikter mellom trafikanter i k
2025 var et år med intensivert trafikksikkerhetsarbeid for oss. Spesielt rollen vår som pådriver for sikkerhet har jobbet for å få mer ut av. Dette skal vi fortsette med i 2026.
Vegtilsynet har publisert tilsynsrapport 2026‑01 om styring av sikkerhet i digitale systemer i Nye Veier AS. Rapporten viser at arbeidet med IT‑sikkerhet er systematisk og betryggende, men anbefaler å utvide risikovurderinger og tiltak til også å omfatte OT‑systemer, i takt med økt digitalisering og integrasjon.
Kjøretøyene på norske veier har blitt betydelig tyngre. Vegtilsynet mener det er riktig å vurdere om dagens vegrekkverk fortsatt gir gode nok sikkerhetsmarginer. Elbiler, busser og tunge kjøretøy utfordrer krav som i stor grad bygger på tester fra 1990‑tallet. Tiden er moden for en ny gjennomgang av norsk praksis.
Vegtilsynet har publisert rapport 2025-05: Statens vegvesens bruk av trafikksikkerhetsrevisjoner i utbedringsprosjekter, og peker på potensialet for å styrke trafikksikkerheten ytterligere.
Vegtilsynet har publisert rapport 2025-06: Nye Veier AS følgjer i hovudsak krava til bruinspeksjonar for å sikre tryggleik. To mindre avvik blir følgt opp.
Det er lukket 9 tilrådinger, hvorav 5 av disse er delvis lukket da det ble gitt likelydende tilrådinger til fire regionale helseforetak, og disse følges opp individuelt. Derfor er følgende del-tilrådinger lukket, men resten av tilrådingene forblir åpne.
Delvis lukkede tilrådinger:
2024/03T - A
2024/03T - D
2024/04T - A
2024-04T - C
2024-04T - D
Lukkede tilrådinger:
2023/04T
2025/01
MC-ulykker utgjør en betydelig andel av dødsulykkene på norske veier. Mens dødsulykker med personbiler over tid har gått betydelig ned, har antallet alvorlige MC-ulykker holdt seg stabilt.
«Antall alvorlige ulykker med motorsykkel i år er urovekkende. Analyser av ulykkene viser at for mange motorsyklister tar for stor risiko, enten ved at de bryter fartsgrensen eller at man ikke har tilstrekke
Vegtilsynet fant i 2019 mangler i rekkverkskompetanse og oppfølging. Siden dette har Statens vegvesen innført flere tiltak: etablering av rekkverkskurs, krav til kompetanse i kontrakter, og utvikling av digitale verktøy for å kontrollere feil og mangler. I en ny undersøkelse hadde 19 av 21 montører gyldig kompetanse. Ett avvik ble funnet, og vil bli fulgt opp med Statens vegvesen.
Vegtilsynet har nylig publisert en rapport som undersøker beredskap og sikkerhet i Operatunnelen. Rapporten fokuserer på om beredskapsdokumentasjonen er tilstrekkelig og om sikkerhetsutstyr i tunnelen fungerer som det skal. Dette inkluderer blant annet evaluering av risikovurderinger, beredskapsplaner og fysisk inspeksjon av tunnelen.
Denne rapporten er basert på tilsyn i Nye Veier AS. Tilsynssaken omhandler håndtering av skredfare i utbyggingsprosjekter. Rapporten inneholder en oppsummering av tilsynet.
Vegtilsynet fører tilsyn med at krav om sikkerhet til riksveginfrastrukturen er ivaretatt av Statens vegvesen og Nye Veier AS. Utgangspunktet for Vegtilsynets arbeid er særlig målet om nullvisjonen for drepte og hardt skadde i trafikken.
"Samferdselsdepartementet har satt som mål at tilsyn skal bidra til forbedring. Vi søker kontinuerlig etter måter å forbedre trafikksikkerhetsarbeidet, til det
Vegtilsynet har publisert en ny tilsynsrapport som viser at det er mangler ved Statens vegvesen sin styring og oppfølging av vedlikehold av vegdekke. Saken viste og at systemet ikke er tilstrekkelig kjent og forankret blant ledelsen på ulike nivå.
Vegtilsynet har gjennomført ei undersøking av Statens vegvesen si oppfølging av bruinspeksjonar. Fokusområdet har vore oppfølging av dei mest alvorlege skadane som vert avdekka under inspeksjonar.
Vegtilsynet gjennomførte tilsynssaker innanfor bruforvaltninga i 2016 og 2017. Det vart då avdekka fleire manglar. Mellom anna var det lågare kontrollfrekvens enn kva det er krav om, og mangelfull op
Skal du på sykkeltur i sommer? Da er det viktig å planlegge sykkelruta godt. I en del tunneler er det forbudt å sykle, og da må du planlegge en alternativ rute.
Sykkelsesongen er for alvor i gang, og flere planlegger deler av ferien sin på sykkelsetet i Norge.
Den raske utviklingen av elsykler gjør sykling attraktivt og tilgjengelig for stadig flere. Det er likevel noen utfordringer, blant
9 lukkede tilrådninger. Samferdselsdepartementet har på innstilling fra Vegtilsynet formelt lukket 9 sikkerhetstilrådinger fra Statens havarikommisjon, på vegområdet.
Vegtilsynet varsla i november 2022 eit tilsyn der Statens vegvesen er tilsynspart. Målet med tilsynet har vore å undersøke om Statens vegvesen planlegg og gjennomfører hovud- og enkelinspeksjon av bruer på riks- og europaveg i samsvar med krav i styringssystemet.
Vegtilsynet har undersøkt 5422 bruer på riks- og europaveg. Undersøkinga og datainnhentinga er avgrensa til kalenderåra 2018-2027.
