Siste nytt

Utvalgt

Utvalgt

Sosiale medier

Gratulerer med bussjåførenes dag! 📣 Bussjåfører er blant dem som får hverdagen til å gå opp. De er på plass tidlig, tar ansvar hele skiftet og sørger for at skoleelever, pendlere og andre reisende kommer trygt fram. Det krever mer enn å holde rattet stødig. Det krever fagkunnskap, ro, service og yrkesstolthet. YTF er stolte av å være fagforeningen som organiserer flest bussjåfører i Norge. Det betyr at vi hver dag står tett på hverdagen, utfordringene og kampene i bussbransjen. Takk for innsatsen dere legger ned, hver eneste dag. Og til deg som ennå ikke er medlem: Du er hjertelig velkommen inn i fellesskapet https://ytf.no/bli-medlem/

@Yrkestrafikkforbundet - YTF

Et norsk selskap har utviklet et dieseldrevet forbrenningstoalett som nå testes i lastebil. Toalettet er montert under senga i førerhytta, trekker ut lukt med vifte idet lokket åpnes, og etterlater kun litt ren aske som tømmes. Ingen tank. Ingen poser. Så langt kjører to lastebiler i Norge med løsningen. Toalettet er ment som et supplement, ikke en erstatning for døgnhvileplasser. Ville du hatt toalett i lastebilen? Lenke til saken finner du i kommentarfeltet.

@Yrkestrafikkforbundet - YTF

Ansiennitet påvirker både lønn og rettigheter, men det er ikke alltid all relevant erfaring blir registrert. I bussbransjen kan manglende godkjenning av tidligere praksis i verste fall utgjøre over 20 000 kroner i året. I godsbransjen kan feil innplassering også gi betydelig lavere årslønn. Tariffavtalene åpner for at både yrkeserfaring, førstegangstjeneste og annen relevant praksis kan telle. Det forutsetter at erfaringen faktisk blir meldt inn og vurdert. Det lønner seg å sjekke hva som er registrert – og hva som er praksis i din bedrift. Les saken og se hva som gjelder. Lenke i kommentarfeltet 👇

@Yrkestrafikkforbundet - YTF

Varebilbransjen har i mange år vært preget av hard konkurranse og høyt arbeidspress, samtidig som varebilsjåfører har stått uten de samme kjøre- og hviletidsreglene som andre yrkessjåfører. YTF har lenge arbeidet for at varebiltransport også skal omfattes av krav til fartsskriver og kjøre- og hviletid. Vi mener dette er et nødvendig tiltak for å styrke seriøsiteten i bransjen, sikre etterprøvbar arbeidstid og bidra til mer like konkurransevilkår. Samtidig er det avgjørende at ansvar og kontroll rettes mot arbeidsgivere og oppdragsgivere, ikke mot den enkelte sjåfør. Les hele mer ved å følge lenken i kommentarfeltet, og del gjerne dine erfaringer fra bransjen.

@Yrkestrafikkforbundet - YTF

Når gebyrer innføres, må også ansvaret plasseres riktig. Forslaget innebærer 5 000 kroner i gebyr til sjåfør og 20 000 kroner til transportfirma ved avrenning fra last. I mange tilfeller handler dette om emballasje, lasting, temperaturkrav og tidsfrister, forhold sjåføren ofte ikke rår over. YTF mener det derfor er nødvendig å diskutere om også bestiller og sender bør holdes ansvarlig, ikke bare sjåfør og transportør. Nå er saken på høring, og dine erfaringer er viktige for at vi skal kunne gi et treffsikkert høringssvar. Har du erfaringer med avrenning? Hva mener du om gebyrnivåene og hvem som bør få regningen? 👉 Les mer og send inn innspill via lenken i kommentarfeltet. 💬 Del gjerne synspunkter og erfaringer her også.

@Yrkestrafikkforbundet - YTF

Kontakter

Fyll ut e-postadressen din for å følge Yrkestrafikkforbundet

Når du velger å følge et nyhetsrom og opprette en brukerkonto vil dine personopplysninger bli benyttet av oss og av nyhetsrommets eier for å sende deg nyheter og oppdateringer i henhold til dine varslingsinnstillinger.

For mer informasjon, les vår Personvernspolicy, som gjelder for vår bruk av dine personopplysninger, og vår Personvernspolicy for Contacts, som gjelder for nyhetsrommets eiers bruk av dine personopplysninger.

Vær oppmerksom på at våre Brukervilkår gjelder for all bruk av våre tjenester.

Du kan trekke tilbake ditt samtykke når som helst ved å melde deg ut eller slette din konto.
Sjekk innboksen din

E-post sendt til __email__. Klikk på lenken i e-posten for å følge Yrkestrafikkforbundet.

Ok