Bussjåfører har ansvaret for å få andre trygt fram, men sitter fortsatt dårlig beskyttet når alvorlige ulykker skjer. Nå viser en TØI-rapport at det ofte er sjåføren som blir drept eller hardt skadd når bussen treffes i fronten.
Yrkestrafikkforbundet advarer om økende arbeidslivskriminalitet i transportsektoren. Regjeringens statsbudsjett for 2026 gir ikke tilstrekkelige midler til kontroll, noe som favoriserer useriøse aktører. YTF krever øremerking av midler for bedre samarbeid mellom etatene for å håndheve reglene.
Regjeringen reduserer bevilgningene til kollektivtransport i statsbudsjettet 2026, noe som fører til økte press på fylkeskommunene. Yrkestrafikkforbundet krever øremerkede midler for å sikre stabil kollektivtrafikk og bedre beredskap i samfunnet.
YTF bekrefter at bussjåføren involvert i brannen i Nordre Follo er medlem. Forbundet understreker behovet for bedre sikkerhet og beredskap på busser, samt økt prioritering av sikkerhet framfor kostnad i anbudsprosesser og busseinkjøp.
Over halvparten av bussjåførene frykter for livet på jobb, ifølge en undersøkelse fra Yrkestrafikkforbundet. Mangel på tilstrekkelige sikkerhetstiltak og bussens design gjør sjåførene sårbare for kollisjoner. YTF krever bedre beskyttelse og en gjennomgang av busskonstruksjonen.
EUs vedtak om å la 17-åringer kjøre lastebil møter motstand fra Yrkestrafikkforbundet (YTF) i Norge. Forbundet advarer om at senking av aldersgrensen kan gå ut over trafikksikkerheten, og anbefaler å beholde dagens grense på 21 år.
Varebilsjåfører har lenge blitt betalt ned mot 50 kroner timen, mens fri frakt har skjult kostnadene sjåførene selv har båret. Et historisk vedtak sikrer nå en minstelønn på 222 kroner, og setter en stopper for utnyttelse i bransjen.
Yrkestrafikkforbundet (YTF) slår alarm over regjeringens forslag til statsbudsjett for 2025. Busstilbudet i flere fylker står i fare for å kollapse dersom regjeringen ikke øker støtten til kollektivtransporten betydelig.
Yrkestrafikkforbundet (YTF) har nylig levert en begjæring til Tariffnemnda med krav om allmenngjøring av lønns- og arbeidsvilkår for varebilsjåfører i godsbransjen. "Vi har over lengre tid vært klart at mange varebilsjåfører, særlig de med utenlandsk bakgrunn, systematisk blir utnyttet," sier Josefine Wærstad, leder for juridisk avdeling i YTF.
Godsjåførene har vedtatt lønnsoppgjøret med 92 % stemmer i uravstemningen. Lønnsøkning på 10,50 kroner, minstelønn økt med 15 kroner. Forhandlingsleder sier enigheten er rekordhøy. Avtalen inneholder økonomiske forbedringer og bedre vilkår. Medlemmene støtter avtalen, som gir solid grunnlag for videre arbeid.
Lønnsforhandlingene mellom Yrkestrafikkforbundet (YTF) og Fellesforbundet på arbeidstakersiden og NHO og Norges Lastebileier-Forbund (NLF) har resultert i enighet. Etter to intense dager med forhandlinger, har partene kommet til en avtale som sikrer et økonomisk løft for godssjåførene.
Yrkestrafikkforbundet (YTF) går i dag inn i lønnsforhandlingene for Godsbilavtalen med et klart mål: å sikre reallønnsvekst for godssjåførene. Forhandlingene, med YTF og Fellesforbundet på den arbeidstakersiden og NHO og NLF på arbeidsgiversiden, finner sted 3. og 4. juni 2024.
YTFs forhandlingsleder, Marius Træland, understreker viktigheten av å få på plass en betydelig lønnsøkning for godssj
