Runda extraljus eller en ledramp?

Ljusramper har vuxit betydligt i förmån för runda extraljus de senaste åren. Det är dels en fråga om mode och design, dels en anpassning efter sensorer för parkeringsvarnare, adaptiva farthållare och annan elektronik som finns i många moderna bilar.

Ibland räcker inte bilens inbyggda ljussystem till, andra gånger handlar det om förarens känsla för ljus eller så kan det vara en ren fråga om design – anledningarna till varför så många eftermonterar extraljus och ljusramper är många. Idag finns det en uppsjö olika alternativ på marknaden och många funderar kring valet av runda extraljus eller en ledramp inför montering av extrabelysning.

Ljusmängd

När det gäller ljusmängd kan det vara stor skillnad mellan en ljusramp och extraljus. Det är vanligt att montera tre runda extraljus i rad och ljusmängden från dem tillsammans blir ofta större än med en ramp. Då kan man också välja olika ljusbilder för lamporna med en pencil i mitten som ger en lång ljuskägla och två fjärr runtom som lyser upp längs sidorna av vägen. Det finns kombinationsramper med liknande effekt, men då utan möjligheten att justera efter egna önskemål på samma sätt.

En kombination som börjat komma allt mer är en ramp infälld i fronten med två runda extraljus på sidorna. Då fås maximalt ljus utan att störa sensorerna – det bästa av två världar ljusmässigt.

Sensorproblematiken

Sensorer blir allt vanligare i bilar. Idag finns det ofta parkeringshjälp, krockvarnare, temperaturmätare med mera i nyare bilar vars sensorer många gånger sitter i grillen. Om man monterar traditionella runda extraljus i fronten blockerar de därmed ofta sensorerna och kupén fylls med felmeddelanden och varningssignaler. En del löser det genom att koppla ur de sensorer som störs, men ofta vill man ju ha funktionerna också. Då kan en extraljusramp komma väl till pass. Genom att fälla in en ledramp istället för ett runt extraljus så störs inte radarn. Om du själv ska montera din extrabelysning och är osäker på var de olika sensorerna på din bil sitter, kontakta din bilhandlare. Om du anlitar en verkstad för eftermonteringen är det bra att diskutera ev sensorer på förhand så att ni är överens om hur de ska hanteras.

Var noga med inställningarna

Vid all montering är inställningarna viktiga så att ljuset faller där det ska på och runt vägbanan utan att ge ojämna skuggpartier. Ögat vill ha ett jämnt ljus för att inte tröttas ut av ständiga anpassningar till varierande ljusstyrka framför sig. Särskilt ledramper som integreras i grillen på personbil riskerar att ge mest närljus eller lysa för mycket uppåt om man inte testar noga efter montering så att vinkeln blir rätt.

Tycke och smak

Står du fortfarande i valet och kvalet vad du ska välja? I slutändan handlar det mest om en fråga om tycke och smak – välj vad du tycker är snyggast och se till att välja bra kvalitet så kommer ljuset därefter.