Under torsdagen fortsätter strejken på APM Terminals i Göteborg. Trots att parterna träffats flera gånger under onsdagen har parterna inte kommit närmare en lösning. Inte minst det faktum att Hamnarbetarnas förhandlingsdelegation inte har ett eget mandat att permanent blåsa av stridsåtgärderna utan medlemsomröstning minskar möjligheterna att nå en lösning.
Sent igår kväll dök världens största containerfartyg, MSC Maya, upp ur mörkret i inloppet till Göteborg. Ca en timme senare la det 396 meter långa jättefartyget till vid containerterminalen APM Terminals kaj.
Nu inför APM Terminals i Göteborg en säkerhetsutbildning som alla besökare ska ta del av innan de får tillträde till terminalen. Utbildningen lanseras nu i november och i mitten av nästa år ska samtliga ha genomgått utbildningen.
Två av Sveriges ledande logistiknav binds samman när APM Terminals, i samarbete med operatören SCT Transport, startar en ny järnvägspendel mellan containerterminalen i Göteborg och Katrineholm för vidare transport till Norrköping. Första turen med den nya pendeln lämnar Göteborg idag.
Imorgon startar en ny direktlinje för transporter mellan Sverige och Asien. Det är rederialliansen G6 som står bakom den nya linjen. Fartygen kommer att anlöpa containerterminalen, APM Terminals, i Göteborgs Hamn en gång i veckan.
I slutet av augusti börjar G6 – en sammanslutning av sex globala rederier – trafikera Göteborg med ett oceangående fartyg från Asien varje vecka. APM Terminals i Göteborg är den enda containerterminalen i Sverige som kan ta emot fartyg av den storleken.
Ett av Tysklands största rederier Hapag Lloyd dubblerar sin trafik till Göteborg. Från och med den 9 juni kommer man att anlöpa containerterminalen APM Terminals två gånger/vecka.
Igår kördes för första gången ett 730 meter långt godståg på Västra stambanan från Örebro till Göteborg. Turen var ett test från Trafikverket och gick till containerterminalen i Göteborg där APM Terminals redan till nyår kommer att kunna ta emot 100 meter längre tåg än tidigare.
APM Terminals, som driver containerterminalen i Göteborg, investerar nu i 12 stycken nya så kallade grensletruckar. Det är en del i ett långsiktigt program att växla över till nya truckar för att på sikt skapa högre lagringskapacitet. De nya maskinerna är dieselelektriska, vilket ger en lägre bränsleförbrukning och är en klar miljöfördel.
APM Terminals, som driver containerterminalen i Göteborgs hamn, utökar sin järnvägspendel till Oslo från en till fyra avgångar i veckan. Från början av februari kan gods transporteras ännu snabbare till och från de norska kunderna via järnvägspendeln. En stor fördel för norsk industri men även för miljön.
APM Terminals tog över driften av containerterminalen i Göteborg i januari 2012. Sedan dess har man lyckats minska andelen personskador, med och utan sjukskrivning, med hela 50 procent. Nu investerar APM Terminals åtta miljoner kronor för att ytterligare förbättra säkerheten.
APM Terminals driver Göteborgs containerterminal. Som ett led i en omfattande investeringsplan på drygt 800 miljoner kronor investeras nu i två st 45 meter höga Super Post Panamax–kranar, de största i Skandinavien. Satsningen ger en kraftig produktivitetsökning genom att man nu får möjlighet att hantera större fartyg, betydligt snabbare.
‐ Vår målsättning är att ligga i framkant med in