2025 markerar ett viktigt steg i svensk sjöfart och näringsliv. Med ett bredare linjeutbud, tätare avgångar och flexiblare anslutningar till de stora logistiknaven från APM Terminals Gothenburg skapas fler möjligheter för svenska företag att optimera sina leveranskedjor och stärka sin globala konkurrenskraft.
Järnvägsåret 2025 har inletts med historiskt höga volymer på APM Terminals Gothenburg. Under januari hanterades 22 143 containrar via järnväg, vilket markerar den volymstarkaste månaden i terminalens historia. Detta motsvarar en ökning med 30 % jämfört med samma period föregående år.
En ekonomisk ljusning har lett till kraftigt ökade importvolymer via APM Terminals, samtidigt som de stora svenska hamnarna ytterligare befäster sin roll som nyckelaktörer i branschen. I början av 2025 kommer nya allianser att träda i kraft, vilket förväntas omforma spelreglerna för containerfrakt 2025 och framåt.
Från och med den 1 januari 2025 tillträder svenska Peter Wikström rollen som finanschef på APM Terminals, vid huvudkontoret i Haag. Peter Wikström tar med sig omfattande erfarenhet av strategiskt och finansiellt ledarskap, bland annat från sin tidigare roll som chef för Mergers & Acquisitions på A.P. Møller – Mærsk A/S, där han lett flera av Maersks mest strategiska och avgörande företagsförvärv.
Samtidigt som containermarknaden fortfarande utmanas av störningar, återhämtar sig ekonomin stadigt och i takt med det återgår vi till mer normala konsumentköpmönster. På APM Terminals Gothenburg har den totala containervolymen ökat med cirka 20 000 TEU under årets tredje kvartal, något som har krävt stora insatser och förhöjd kapacitet.
Hamnar med stor flexibilitet, balanserade flöden och fördelaktigt logistikläge klarar sig bäst, visar färska siffror från Sveriges Hamnar. Här utreder APM Terminals Gothenburg framgångsfaktorerna närmare.
Bra balans mellan import- och exportflöden ökar transportkapaciteten för exportbolagen och mildrar stora kostnader och förseningar.
Störningar i den globala värdekedjan, i kombination med ett högt tryck på logistiklösningar, för med sig att många fartyg har svårt att anlöpa hamnarna inom utsatt tid. Snabbt skapas ringar på vattnet med försenade varor och ökade kostnader som följd. Situationen ställer högre krav på flexibilitet i hamnarna och för att möta dessa krav, tog APM Terminals i Göteborg emot rekordmånga extrafartyg.
Sveriges godsflöde är under förändring. Färska siffror från branschorganisationen Sveriges Hamnar visar att Göteborg får en allt mer betydande roll som Sveriges handelsport till världsmarknaden.
De två skandinaviska terminalerna i Göteborg och Århus kommer från och med 1 januari att verka under en gemensam ledningsstruktur. Terminalerna förbli separata juridiska personer i Danmark och Sverige, men under gemensamt ledarskap för att stärka samarbetet och hitta operativa synergier.