Gå direkt till innehåll
I början av 2025 sätter de nya fartygsallianserna segel, vilket väntas omforma logistikbranschen.
I början av 2025 sätter de nya fartygsallianserna segel, vilket väntas omforma logistikbranschen.

Pressmeddelande -

Stora hamnar stärker sin roll och nya allianser omformar logistikåret 2025

Efter flera år av obalans mellan export och import markerar 2024 en vändpunkt för svensk logistik. En ekonomisk ljusning har lett till kraftigt ökade importvolymer via APM Terminals, samtidigt som de stora svenska hamnarna ytterligare befäster sin roll som nyckelaktörer i branschen. I början av 2025 kommer nya allianser att träda i kraft, vilket förväntas omforma spelreglerna för containerfrakt 2025 och framåt.

Kraftigt ökade importvolymer skapar gynnsam balans

APM Terminals rapporterar en importökning på 19 % under årets andra halva jämfört med samma period 2023. Detta är den högsta importvolymen sedan "covid-boomen".

"Vi ser nu de högsta importvolymerna på flera år. Den goda balansen mellan import och export är unik på den svenska marknaden och gynnar både godsägare och rederier. När rederierna slipper positionera tomcontainers skapas stora kostnadsbesparingar," säger Per Wahlström, marknadsanalytiker på APM Terminals.

Stora hamnar och större fartyg formar framtidens logistik

Färsk statistik från Sveriges Hamnar visar att de större hamnarna fortsätter vinna marknadsandelar medan mindre hamnar tappar volymer. Enligt Per Wahlström kommer denna trend att accelerera i takt med att nya, större containerfartyg sätts i trafik på linjer till norra Europa.

”Det beställs allt större fartyg, och i rederiernas orderböcker ser vi att de flesta nya fartyg har en kapacitet på 5 000 TEU och mer,” säger Per Wahlström.

Denna utveckling speglas tydligt i APM Terminals volymer under 2024. Trots att terminalen tog emot 20 färre anlöp jämfört med 2023, hanterades 6 500 fler TEU.

”Större fartyg ställer högre krav på infrastruktur. Att driva framtidens hamnar blir alltmer kostsamt, och investeringar i ökad kapacitet och djupare farleder kommer att vara avgörande för att möta de växande behoven,” fortsätter han.

Nya allianser skapar nya spelregler för logistikbranschen

Med start 2025 väntas rederiernas nya nätverksallianser omforma branschens spelregler. Direktanslutningar och hub-and-spoke-modeller används i allt större utsträckning, vilket skapar variation och breddar utbudet från APM Terminals ytterligare.

Lars Jensen, VD och partner på Vespucci Maritime, menar att framgångsfaktorn ligger i förmågan att skräddarsy nätverken efter förändrade handelsmönster. Han tillägger att rederiernas strategier kommer att bli ett kännetecken för logistikåret 2025:

"Utan att förespråka vare sig direktanslutningar eller hub-and-spoke-modeller, råder jag transportköpare att noggrant analysera sina val av nätverk utifrån sina specifika behov i försörjningskedjan, eftersom direktlinjer inte per automatik är de snabbaste," säger Jensen.

Ämnen

Kategorier


APM Terminals Gothenburg är Skandinaviens största containerterminal mätt i godsvolym. Här skeppas närmare hälften av alla containrar till och från Sverige. APM Terminals, som varit verksam i Göteborg sedan 2012, tar emot både direktanlöp med oceangående fartyg och feederfartyg. På så sätt länkar vi samman Göteborg med andra hamnar i Norra Europa. APM Terminals Gothenburg är den enda terminalen i Sverige som har möjlighet att hantera de största containerfartygen upp till en kapacitet på 20 000 TEU. Omkring hälften av all containertrafik till och från hamnen sker med järnväg, vilket innebär stora miljövinster. APM Terminals, med huvudkontor i Haag, Nederländerna, har 22 000 medarbetare i 58 länder och omsätter 4,13 miljarder USD (2017).

Kontakter

Leo Greene Carlstedt

Head of partnerships and communications

Cajsa Levén

Communication Manager
Media Content Panel
Stora hamnar stärker sin roll.jpg
Stora hamnar stärker sin roll.jpg
Licens:
Medieanvändning
Filformat:
.jpg
Storlek:
1920 x 1080, 1,42 MB
Ladda ner

APM Terminals Gothenburg - Nordens största containerterminal.

APM Terminals Gothenburg är Nordens största containerterminal. Här skeppas nästan hälften av alla containrar till och från Sverige. APM Terminals Gothenburg, som är i drift sedan 2012, rymmer både direktanlöp, oceangående fartyg som kommer direkt från andra världsdelar samt feederfartyg från hamnar i norra Europa. APM Terminals Gothenburg är den enda terminalen i Sverige som har kapacitet att ta emot och hantera de största oceangående fartygen upp till 20.000 TEU-kapacitet. Cirka hälften av alla containrar till och från containerterminalen transporteras med järnväg, vilket innebär stora miljövinster. APM Terminals med huvudkontor i Haag i Nederländerna har 22 000 anställda i 59 länder och omsätter 4,17 miljarder USD (2016).

APM Terminals Gothenburg AB

Indiska Oceanen 11
418 34 Göteborg
Sverige