Järnvägsåret 2025 har inletts med historiskt höga volymer på APM Terminals Gothenburg. Under januari hanterades 22 143 containrar via järnväg, vilket markerar den volymstarkaste månaden i terminalens historia. Detta motsvarar en ökning med 30 % jämfört med samma period föregående år.
En ekonomisk ljusning har lett till kraftigt ökade importvolymer via APM Terminals, samtidigt som de stora svenska hamnarna ytterligare befäster sin roll som nyckelaktörer i branschen. I början av 2025 kommer nya allianser att träda i kraft, vilket förväntas omforma spelreglerna för containerfrakt 2025 och framåt.
Fartygsallianser har brutits upp och nya har bildats. Under flera månader har shippingbranschen hållit andan och förberett sig för kommande förändringar och nya möjligheter. Nu börjar den nya logistikkartan äntligen ta form, och det står klart att APM Terminals i Göteborg intar en allt mer betydande roll.
Nu står det klart att MSC:s nya rotation mellan Asien och Nordeuropa kommer att inkludera APM Terminals i Göteborg. Den nya, exklusiva, linjen erbjuder en effektiv och tillförlitlig direktförbindelse mellan Skandinaviens största hamn och världsmarknaden.
En nystartad tågpendel mellan Malungsfors och Göteborg innebär ytterligare en hållbar direktlänk till världsmarknaden för Mellansveriges industri.
Tisdagen den 2:e april anordnade APM Terminals tillsammans med Business Region Örebro, Logent-Hallsbergsterminalen och Göteborgs Hamn en kundträff med ett 50-tal deltagare. Här visade vi upp logistiknaver i Göteborg och hur det kopplas ihop med Örebroregionen.
Principen är att det inte ska ta mer än 48 timmar för en container som ställs på ett godståg någonstans i Sverige att lastas på ett stort oceangående fartyg. Vårt mål är att alla delar av landet, ska ha samma snabba tillgång till världsmarknaden.
