Nytt år innebär nya möjligheter för den globala containertrafiken. Frågan som många ställer sig är: vilka trender kommer att prägla 2023? Enligt nordens största containerhamn APM Terminals Gothenburg, har importen återgått till förpandemiska nivåer, medan exporten, som framförallt drivs av hög efterfrågan på svenska skogsprodukter och stark orderingång för basindustri, ökar.
En nystartad tågpendel mellan Malungsfors och Göteborg innebär ytterligare en hållbar direktlänk till världsmarknaden för Mellansveriges industri.
Att frakta gods med tåg, är inte bara kostnadsmässigt fördelaktigt, utan genererar även stora miljövinster. APM Terminals i Göteborg planerar att fördubbla mängden containrar som transporteras med järnväg till och från Göteborg till år 2022.
Arbetet med att implementera EDI-lösningar på järnvägen har nu intensifierats och går in i ett nytt skede.
Under maj tar vi nästa steg för att bidra till Sveriges tillväxt, genom den första tågavgången från APM Terminals egenstyrda inlandsterminal i Gävle mot Göteborg.
Tisdagen den 2:e april anordnade APM Terminals tillsammans med Business Region Örebro, Logent-Hallsbergsterminalen och Göteborgs Hamn en kundträff med ett 50-tal deltagare. Här visade vi upp logistiknaver i Göteborg och hur det kopplas ihop med Örebroregionen.
Principen är att det inte ska ta mer än 48 timmar för en container som ställs på ett godståg någonstans i Sverige att lastas på ett stort oceangående fartyg. Vårt mål är att alla delar av landet, ska ha samma snabba tillgång till världsmarknaden.
APM Terminals har som mål att dubbla godsflödet på Västra Stambanan till och från Göteborg inom 2-3 år. Det ställer stora krav på oss alla inom järnvägsbranschen, men leder till stora effektivitetsvinster för varuägaren när det lyckas.