Hemming (C): - Från Region Stockholms håll har vi varit tydliga. Infrastrukturbudgeten behöver få en ökning på 20% utan att stambanorna är inkluderade. Visserligen har man ökat budgeten men stambanorna, som är otroligt kostnadsdrivande ska också täckas av detta. Det bådar inte gått för Stockholmsregionen som behöver investera mer i cykel, kollektivtrafik och hållbara transporter.
-I den regionala utvecklingsstrategin har vi slagit fast att vi behöver nå 20 procent cykelresande år 2030 mot bara 7 procent idag. Ska vi nå detta viktiga mål är det dags att spotta i nävarna och ta i på allvar. I vågskålen ligger stora möjliga vinster för klimatet, hälsan, trängseldrabbade trafikanter i alla trafikslag, och den samlade samhällsekonomin, säger Gustav Hemming (C) Regionråd.
Idag presenteras det årliga cykelbokslutet som Region Stockholm sammanställer över hur bland annat utbyggnaden av det regionala cykelvägnätet går framåt och hur många som cyklar i regionen. Målet är att 20% av befolkningen ska cykla till jobbet år 2030, samtidigt som det regionala cykelvägnätet ska vara fullt utbyggt med 800 km cykelbanor av en hög standard och med bra underhåll.
86 procent av befolkningen i Stockholms län bor inom tre kilometer från en spårstation. Stockholms läns landsting och kommunerna i Stockholmsregionen ser nu över möjligheterna att bygga bättre cykelparkeringar.
På dagens fullmäktigesammanträde kommer Centerpartiet och Alliansen att rösta för en motion från Miljöpartiet om att öka satsningarna på cykel i Stockholm. När det är dags för fullmäktige har Miljöpartiet ändrat sig och vill inte längre bifalla motionen. I ljuset av vänstermajoritetetens minskningar av Trafiknämndens budget är ökade satsningar på cykel något som verkligen behövs.
Mitt vallöfte till Stockholms alla cyklister är att om Alliansen och Centerparitet får fortsatt förtroende att regera efter valet, så kommer vi i Centerpartiet att jobba hårt för att få till ytterligare en cykelmiljard till infrastruktursatsningar säger stadsmiljöborgarråd Per Ankersjö (C).
Stockholms stads lånecykelsystem har rekordmånga användare och växer nu i snabb takt som en del av målet att göra Stockholm till en ännu bättre cykelstad.
I årets budget drev Centerpartiet igenom att hastigheten ska sänkas till 30 km/h på gator och huvudgator i innerstaden där separerad cykelbana saknas. Samt att hastighetsbegränsningar ska prövas på gator där miljökvalitetsnormen för luft inte uppnås.
Idag invigs den nya, breda cykelbanan på Götgatan som är en del av Centerpartiets budgetsatsning Pilotplats Cykel.
Idag vill Stockholms stads Stadsmiljöborgarråd Per Ankersjö (C) och Naturskyddsföreningen i Stockholms län tacka alla som väljer att ta cykeln till jobbet, skolan eller vardagsärenden. Tillsammans bidrar alla cyklister till bättre luft och en hållbar stadsmiljö, vilket är väl värt att uppmärksamma.
Stockholms stad har målet att bli en cykelstad i världsklass. Till kommunfullmäktige i juni kommer staden att anta en cykelstrategi som ska styra hur staden ska bli bättre på att prioritera cykling i planering och utförande.
Stockholms stad kommer att ansöka om att stå värd för världens största cykelkonferens, Velo City, med deltagare från över 50 olika länder världen över. Cykelfrämjandet har ställt sig bakom stadens ansökan och kommer att ingå i en projektgrupp och samverka med Stockholms stad för att ta fram en framgångsrik projektplan.
Vi vill ge kraft åt varje människa. Centerpartiet strävar efter ett hållbart Sverige där människor får bestämma mer själva. Stockholmsregionen är en av världens mest attraktiva regioner dit både människor och företag vill flytta. Vi vill utveckla regionen samtidigt som vi bevarar Stockholm som den öppna, medmänskliga och gröna plats som det är idag.
