Pressmeddelande -
Ny rapport: Full utbyggnad av laddning i svenska BRF:er dröjer till 2043 – åtta år för sent
Vid nuvarande utbyggnadstakt kommer Sveriges bostadsrättsföreningar inte att ha fullständig laddinfrastruktur förrän år 2043 – åtta år efter EU:s planerade förbud mot försäljning av nya fossildrivna bilar. Det visar en ny rapport från ChargeNode, baserad på Naturvårdsverkets register och SCB:s data över landets 33 865 aktiva bostadsrättsföreningar.
Rapportens viktigaste fynd:
- Bara 1 av 4 BRF:er har idag installerat laddinfrastruktur – rikspenetrationen uppgår till 25,1 procent.
- Utbyggnadstakten har rasat med 64 procent sedan toppåret 2022, från 2 061 till 742 nya föreningar per år.
- 1,1 miljoner hushåll i bostadsrätt är helt beroende av att föreningens styrelse fattar beslut om laddning.
- Det är parkeringsförhållandena – inte inkomst – som avgör om en BRF installerar laddning. Korrelationen mellan medelinkomst och penetration är nästan obefintlig (r = 0,18).
- Ungefär 18 600 adresserbara BRF:er saknar fortfarande laddning – en konkret och kvantifierbar marknad.
Var sjätte bil på svenska vägar är laddbar – men laddmöjligheterna hänger efter
Vid utgången av 2025 uppgick antalet laddbara personbilar i Sverige till 806 521 – var sjätte bil på svenska vägar kan laddas med el. Tillväxten är snabb: år 2020 fanns bara 56 000 elbilar i landet. Men för de 1,1 miljoner hushåll som bor i bostadsrätt är tillgången till hemmaladdning inte ett individuellt beslut – den kräver ett kollektivt styrelsebeslut i föreningen.
Analysen, som bygger på Naturvårdsverkets register över Ladda bilen-bidraget och SCB:s fullständiga BRF-register, visar att 8 510 av landets 33 865 bostadsrättsföreningar har installerat laddinfrastruktur. Det motsvarar 25,1 procents rikspenetration och 141 624 installerade laddpunkter.
Takten räcker inte – gapet stängs inte förrän 2043
Utbyggnaden nådde sitt toppår 2022 med 2 061 nya föreningar, men har sedan dess rasat. Under 2024 beviljades bara 742 nya BRF:er bidrag – en minskning med 64 procent. Genomsnittet för perioden 2023–2025 stannar på 1 037 nya föreningar per år.
Om den takten håller i sig dröjer det till runt 2043 innan gapet är stängt. Det är åtta år efter EU:s planerade förbud mot försäljning av nya fossildrivna bilar. Om marknaden återhämtar sig till 2022 års nivå halveras tidshorisonten till runt 2034.
"BRF-segmentet är den enskilt viktigaste flaskhalsen i laddinfrastrukturens utbyggnad. Det är inte brist på vilja eller pengar som håller tillbaka – det är beslutsprocesser, kunskapsluckor och i innerstäderna, bristen på fysisk parkering. Vi hoppas att den här rapporten ger både politiker och styrelser konkret underlag att agera på."
Niklas Berg, medgrundare och affärsutvecklare, ChargeNode
60-talets stadsplanering avgör 2020-talets elektrifiering
Rapporten visar att det inte är ekonomin som avgör om en BRF installerar laddning – det är parkeringsförhållandena. Korrelationen mellan medelinkomst och penetrationsgrad är nästan obefintlig (r = 0,18). Innerstads-BRF:er i Stockholms city, med typiskt välbeställda boende, har bara 16–17 procents penetration. Förortskommuner som Tyresö (71 procent) och Sollentuna (63 procent) ligger långt högre.
Förklaringen är 60-talets stadsplanering: kommuner med miljonprogram och generösa parkeringsnormer skapade stora gemensamma P-platser och garage som idag möjliggör installation. Innerstäderna halkar efter – inte av brist på vilja, utan av brist på fysisk infrastruktur.
Om rapporten
Rapporten "Laddning i Sveriges bostadsrättsföreningar" är framtagen av ChargeNode och baseras på Naturvårdsverkets register över beviljade Ladda bilen-bidrag, SCB:s företagsregister (33 865 aktiva BRF:er) samt Trafikanalys officiella fordonsstatistik. Analysen identifierar 8 510 unika föreningar med beviljat bidrag och 141 624 installerade laddpunkter.
Rapporten finns i sin helhet på: chargenode.eu/rapporter/laddning-i-sveriges-bostadsrattsforeningar
Relaterade länkar
Ämnen
Kategorier
Regioner
Nordens största laddoperatör
ChargeNode projekterar och driftar storskalig elbilsladdning. Vi har utvecklat en ladd- och betaltjänst som ger anläggningsägare full kontroll över alla laddsessioner, med automatiserade betalflöden för både laddning och utbetalning av elkostnader. Slutanvändarna laddar enkelt via vår användarvänliga app, RFID bricka eller betalterminal.
Vi installerar och driftar nya laddsystem i din fastighet med den hårdvara som passar just din parkering bäst. Antingen vår egenutvecklade klimatsmarta hårdvara eller andra märken. Har du redan uttag migrerar vi dem enkelt till vår ladd- och betaltjänst. En helhet som innebär trygga utbetalningar och stabil drift.
