Nyhet -
Orimligt att alla måste ta av dubbdäcken nu
Sverige är ett avlångt land med olika förutsättningar för vårens ankomst. Däckbranschen uppmanar regeringen att se över skiftestiderna. En bättre anpassning till väder och ny teknologi kan förbättra både miljö och säkerhet, skriver Anna Ljungdell och Fredrik Ardefors från Däckspecialisternas riksförbund.
DEBATT. Varje vår ska bilägare skifta från de lagstadgade vinterdäcken till sommardäck. Ungefär hälften av vinterdäcken är dubbade och får inte användas efter den 15 april. Före 1 april måste de dock användas. Dubbdäcksanvändningen dominerar i norra Sverige där över 95 procent ser dem som nödvändiga för säkerhet och framkomlighet. I södra Sverige gäller det omvända att dubbfritt dominerar, 67 procent, och i Mellansverige förekommer följaktligen en blandning, exempelvis Stockholm med 46 procent dubbat.
De två korta veckorna som hela landets dubbdäck ska skiftas utgör en utmaning för såväl branschen som för privatpersoner. Ofta sammanfaller dessutom perioden med påsklovet då många kör till fjällen. Det handlar om en enorm kraftansträngning för att med extrapersonal skifta hjul på över 2 miljoner bilar på så kort tid. Dessutom ska en del däck bytas ut osv. Det finns en risk att kvaliteten blir lidande när okvalificerad personal ska skifta på kortast möjliga tid, liksom risker för arbetsskador.
Minskad trafiksäkerhet
Ytterst handlar det om minskad trafiksäkerhet. Resultat från en intern undersökning visar tydligt att den korta skiftessäsongen skapar en hård press hos Däckspecialisternas Riksförbunds (DRF) medlemmar, inte minst skiftesperioden under vårsäsongen som skapar en hög stress. Den här vårens skiftesperiod är inget undantag. Det är nu dags att förlänga skiftesperioden till 30 april för en hållbar arbetsmiljö. Nuvarande föreskrift medger visserligen att vinterdäck kan användas även efter 15 april om vinterväglag råder, men man skiftar inte däck som man byter kläder.
Bakgrunden till den från tidigare fyra veckor långa skiftestiden till den nedkortade är att dubbdäck sliter mer på underlaget och genererar partiklar. Framför allt i storstäder kan detta bli ett problem även om frågan inte är så enkel. Utan dubbdäck ruggas inte underlaget vid is och packad snö, så att det kan ge friktion till andra däck och då måste annan halkbekämpning till, t ex sandning - som också genererar partiklar.
Frost och snö kan förekomma långt in i maj
Sverige är ett avlångt land och de två valda veckorna representerar helt enkelt inte vårens ankomst överallt. Enligt en studie som Däckbranschen genomfört med underlag från SMHI framgår det tydligt. Sista vårfrost förekommer statistiskt så sent som 15 maj i Stockholm och ett band från Gävle och västerut men även på Småländska höglandet. Vart femte år kan det finnas snö längs samma linje.
Allt pekar på behovet av mer flexibla skiftestider. Nuvarande föreskrift medger visserligen att vinterdäck kan användas även efter 15 april om vinterväglag råder, men man skiftar inte däck som man byter kläder. På grund av hjulens ökade vikt skiftar allt färre hjul själva och fler är beroende av professionell hantering och förvaring. Man kan alltså inte byta däck efter väderprognosen. Samtidigt har även dubbdäcken utvecklats för att slita betydligt mindre på underlaget än tidigare generationers däck.
Anpassa efter regioner
Vi uppmanar nu regeringen att uppdra till Transportstyrelsen att se över regelverket för skiftestider. En större flexibilitet och anpassning till landets olika förutsättningar kan bli en vinst för både säkerhet och miljö.
Varför inte anpassa skiftestiderna regionvis? Tidigare skifte ger färre dagar med dubbdäck där så är möjligt. Senare skifte ökar säkerheten med hanterbar miljöpåverkan. Den sammanlagda effekten kan alltså bli positiv.
Anna Ljungdell
Ordförande Däckspecialisternas riksförbund
Fredrik Ardefors
Vd Däckspecialisternas riksförbund
Om Däckspecialisternas Riksförbund
Däckspecialisternas Riksförbund (DRF), en del av Däckbranschen Sveriges, är sedan 1937 en branschorganisation för distributionsledet och för Sveriges däck-, fälg och serviceverkstäde. Hjulet är mänsklighetens kanske viktigaste uppfinning och det moderna däcket har en samhällsbärande funktion i vårt moderna liv. Som bransch har vi därför ett stort ansvar och därför står säkerhet, trygghet och hållbarhet högst på listan över vad vi verkar för.
