Gå direkt till innehåll
Kommer flygplan vara sällsynta 2050, eller bara se annorlunda ut? Så tror DB Schenker att flygets framtid ser ut.
Kommer flygplan vara sällsynta 2050, eller bara se annorlunda ut? Så tror DB Schenker att flygets framtid ser ut.

Nyhet -

Hur ser framtidens flyg ut?

Kommer flygplan vara sällsynta 2050, eller bara se annorlunda ut? Så tror DB Schenker att flygets framtid ser ut.

Att flyget bidrar till stora utsläpp av koldioxid är någonting som forskare och flygplanstillverkare runt om i världen försöker hitta lösningar på.

Helt eldrivna flygplan

Luftfartsverket, Chalmers tekniska högskola och forskningsinstitutet RISE Viktoria arbetar tillsammans med bland annat Saab Aero på att ta fram elektriska flygplan här i Sverige. Målet är att vi ska ha eldrivna flyg i luften år 2025. Om allt går bra skulle det första svensktillverkade elplanet kunna gå i inrikestrafik redan inom tio år!

Hej Hanna Melander, Kvalitet & Miljöchef på DB Schenker, hur ser ni på utvecklingen av elflyg?
— Vi är positiva till utvecklingen av elflyg och följer utvecklingen nära. Men det kommer nog tyvärr att dröja innan vi får se elflygen i stor skala och på de internationella linjerna.
Tror du att elflygplan är framtiden för er?
— Vi hoppas att elflygen kommer finnas tillgängliga för våra transporter, men tyvärr dröjer det nog ganska länge, vilket är ett problem eftersom omställningen till ett fossilfritt samhälle måste gå snabbt.
Hur tror du att ni kommer att använda er av elflygplan 2050?
— 2050 hoppas vi att de fått sitt stora genomslag och finns tillgängliga i större skala.

Biobränsle i jetmotorerna

I Flygbranschen är introduktionen av biobränslen en viktig möjlighet för att minska användningen av fossila bränslen och därmed även minska flygets klimatpåverkan. Både SAS och BRA kör passagerarflygningar med biobränslen i tanken. Men tillgången är begränsad.

Hur ser DB Schenker på utvecklingen av biobränsle till flygplan?
— Vi är positiva till utvecklingen av biobränsle för flygbranschen. Biobränslet behövs inom flera delar av transportsektorn som till exempel inom landtransporter där den används till biodiesel. Utmaningen kommer att vara att få tillgång till tillräckligt mycket råvaror för att producera biobränslet. Inom EU ser man nu att attityden mot biobränsle förändras till att bli mer positiv, vilket på sikt kommer att stimulera ökad produktion också i våra grannländer.
Hur tror du att ni kommer att använda er av biobränsledrivna flyg 2050?
— Biobränslet kommer att spela en viktig roll för flygbranschen i omställningen. 2050 kommer vi se en mycket större andel biobränsle användas inom flygbranschen.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Flygplanet är en Boeing 777F som flyger mellan Frankfurt och Shanghai med gods i båda riktningarna.

    Världens första klimatneutrala flygfrakt

    ​DB Schenker och Lufthansa Cargo är först i världen med att leverera klimatneutral flygfrakt med ett flygplan som drivs enbart med Sustainable Aviation Fuel (SAF).

  • Här får du som är ny inom flygfrakt hjälp med allt du behöver veta för att komma igång.

    Fem frågor om flygfrakt

    Gustaf är DB Schenkers flygchef. Här hjälper han dig som är ny inom flygfrakt med allt du behöver veta för att komma igång.

  • Den 21 januari startade den första av två rutter som omfattar tre kontinenter, Amerika, Europa och Asien.

    Utökat flygnätverk en följd av pandemin

    DB Schenker utökar sitt globala flygnätverk som en följd av coronapandemin. Den 21 januari startade den första av två rutter som omfattar tre kontinenter, Amerika, Europa och Asien, med Münchens flygplats som bas.

  • Coronavirusets påverkan på framtidens logistik?

    Coronavirusets påverkan på framtidens logistik?

    Ny teknik, artificiell intelligens, big data och nya kundbeteenden är några av de stora krafterna som accelererar utvecklingen. Såklart även digitaliseringen som genomsyrar allting. Men just i skrivande stund är det helt andra saker som skakar om oss alla totalt. Även logistiken.