Gå direkt till innehåll
DB Schenker har investerat i 28 nya eldrivna paketbilar i Stockholm och planerar att elektrifiera hela sin paketbilsflotta, steg för steg.
DB Schenker har investerat i 28 nya eldrivna paketbilar i Stockholm och planerar att elektrifiera hela sin paketbilsflotta, steg för steg.

Pressmeddelande -

DB Schenker satsar stort på elektrifiering av paketbilar i Stockholm

Mindre utsläpp och buller i Stockholms innerstad. DB Schenker har köpt 28 nya paketbilar på el. Och det är bara början.
– Vi har med all sannolikhet köpt vår sista dieseldrivna paketbil, säger Daniel Vahlberg på Schenker Åkeri.


2021 elektrifierade DB Schenker stora delar av Gotland. Sedan dess har all distribution där skett fossilfritt. Nu går alla paketbilar i Stockholms innerstad på el.
– Vi bygger upp en elbilflotta, del för del. Vi kartlägger var vi kan ställa om och hur. Att vi kör elbilar innanför tullarna är ett steg i en stor omställning, säger Viktor Strömblad, Head of Land transport.
Citydistributionen är först ut att bli elektrifierad.
– Det är en del i vårt hållbarhetsarbete, vi har ett ansvar i att bidra till FN:s 1,5-gradersmål. Egentligen kan man säga att det här handlar om mer än elbilar, det handlar om oss människor och om vår framtid, säger Viktor Strömblad.

Tyst och lugnt att köra

När det gäller lätta lastbilar, eller paketbilar, är Schenker Åkeris mål att alla 150 paketbilar ska vara eldrivna inom några år. Med den här första leveransen elbilar har företaget elektrifierat 20 procent av vagnparken. Och personalen trivs med de nya bilarna.
– Det är så tyst och lugnt att köra, säger Carina Bard som jobbar på Schenker Åkeri i Stockholm.
– Man glider fram och kan köra extremt långsamt när det behövs. Dessutom är alla avgas- och diesellukter borta.

Sista dieselbilen i klassen köpt

28 eldrivna Mercedes-Benz eSprinter levererades nu i höst och tillsammans med fyra testbilar är nu totalt 32 av Schenker Åkeris 150 lätta lastbilar eldrivna.
– De bilar vi fått nu är första generationens eSprinter som har en räckvidd på cirka 15 mil. Det räcker gott och väl för leveranser av smågods i stadsmiljö, säger Daniel Vahlberg, Head of Innovation & Purchasing på Schenker Åkeri.
Johan Wigh på Hedin Bil i Göteborg som sålt bilarna ser samma tendens även hos andra företag.
– Det har pratats väldigt mycket om räckvidd, men det börjar ändra sig nu. Transportföretag har inte samma behov som en familj, som ska använda en och samma bil till allt. Här vet man ju på förhand vilka rutter man ska köra och använder rätt fordon för rätt körning, säger han.

Nu är 28 eldrivna paketbilar inköpta. Vad är nästa steg?
På sikt kommer alla våra egna paketbilar att gå på el, 2025 räknar vi med att ha ställt om helt, säger Viktor Strömbland, Head of Land transport på DB Schenker.

Fakta
Schenker Åkeri
DB Schenkers eget åkeri - och ett av Sveriges största med sina fler än 1000 fordon och 1100 anställda.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner


DB Schenker är en av världens ledande logistikleverantörer med cirka 76 100 medarbetare på 1 850 platser i över 130 länder. Företaget erbjuder allt från landtransporter, internationella sjö- och flygfrakter och konsulttjänster till lager- och logistiklösningar. DB Schenker i Sverige har cirka 4 000 medarbetare och finns representerade på ett 50-tal platser. DB Schenker har som mål att vara koldioxidneutralt år 2040.

För mer information gå in på dbschenker.se

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Så går det till när DB Schenker elektrifierar den tunga trafiken

    Så går det till när DB Schenker elektrifierar den tunga trafiken

    Elektrifieringen går olika snabbt för olika fordonssegment. Ju mindre fordon, desto lättare är det att elektrifiera. DB Schenkers globala mål är att alla transporter ska elektrifieras. Elektrifierade fjärrtransporter innebär en rad nya utmaningar, jämfört med de eldrivna fordon som transporterar gods inom städerna. De så kallade ”last mile”-leveranserna.

  • Ökad elektrifiering av fordonsflottan hos DB Schenker

    Ökad elektrifiering av fordonsflottan hos DB Schenker


    Som innefattar hela leveranskedjan. Inte bara sista milen. DB Schenker jobbar brett med sina hållbarhetsmål – här inkluderas även de tunga transporterna som, faktiskt, står för de största utsläppen.

    Omställningstakten har ökat markant hos DB Schenker och de jobbar engagerat för att nå deras mål, att bli helt klimatneutrala till år 2040.
    – Det är ett särskilt tufft mål eftersom det

  • DB Schenker testar helelektrisk tung lastbil i långväga trafik

    DB Schenker testar helelektrisk tung lastbil i långväga trafik

    DB Schenker är med i projektet E-Charge som utvecklar helelektriska lastbilar för långväga trafik. Projektet pågår mellan december 2021 och juni 2025 och syftar till att utveckla och testa fordon och laddinfrastruktur för att möjliggöra kortare körtider. Samarbetet involverar 14 ledande parter inom olika sektorer. Scania kommer att leverera lastbilen som ska testas av Schenker Åkeri. Projektet...

  • Volvo FH Electric är troligtvis Nordens första eldrivna HCT-lastbil

    Eldrivna HCT-lastbilen milstolpe för hållbara transporter

    Tillsammans med Volvo Lastvagnar och Neste välkomnar DB Schenker den första helt elektriska HCT-lastbilen i Finland. En tung lastbil på 33 meter med en maximal totalvikt på 68 ton. Helt på el. — Vår helelektriska HCT-lastbil är en investering i framtiden och ett viktigt steg i övergången till utsläppsfria vägtransporter, säger Harald Knaapinen, Head of Land, DB Schenker Finland.