Gå direkt till innehåll
Volvo FH Electric är troligtvis Nordens första eldrivna HCT-lastbil
Volvo FH Electric är troligtvis Nordens första eldrivna HCT-lastbil

Pressmeddelande -

Eldrivna HCT-lastbilen milstolpe för hållbara transporter

DB Schenker presenterar stolt en helt elektrisk HCT-lastbil. Den är 33 meter och har en totalvikt på 68 ton. Inte nog med det, det kan vara den första i världen.

HCT-lastbilen Volvo FH Electric börjar köras mellan Vanda och Lempäälä, Finland, idag den 4 oktober. Kombinationen, som består av en helt elektrisk Volvo FH Electric-lastbil och två semitrailers, har en högsta tillåten totalvikt på 68 ton.
— Det är första gången jag hör talas om att ett HCT-fordon körs helt på el i reguljär trafik. Fantastiskt roligt att vi ligger så långt framme. DB Schenker Finland är kanske först i världen, säger Anna Hagberg, Head of Network and Linehaul, DB Schenker Sverige.

Vill utveckla hela logistikbranschen

Den helt elektriska HCT-lastbilen har inga utsläpp under drift. De utsläpp den orsakar kommer från själva byggnationen, infrastrukturen för laddning och produktion av den köpta elen.
— Vi på DB Schenker vill vara ledande inom miljövänlig logistik. Vi strävar inte bara efter att erbjuda hållbara och innovativa transportlösningar, utan också efter att föra hela logistikbranschen mot en mer hållbar morgondag, säger Harald Knaapinen, DB Schenkers chef för landtransporter i Finland.
— Vår helelektriska HCT-lastbil är en investering i framtiden och ett viktigt steg i övergången till utsläppsfria vägtransporter, lägger han till.
Lastbilen representerar en milstolpe för hållbara godstransporter.
— Vi är glada över det här och vill visa att helt elektriska transportlösningar fungerar även vid tunga transporter och hög utnyttjandegrad, säger Veli Pusa, Commercial truck director, Volvo Finland.

Laddas med egen solkraft

Volvo FH Electric laddas med energi från DB Schenkers egna solceller, som sitter på terminalerna i Viinikkala och Lempäälä. Under vinterhalvåret kan det vid behov köpas in el från vindkraft, som är praktiskt taget helt utsläppsfri.
— Jag är väldigt glad över att vår Neste Charging-lösning kommer att stödja DB Schenkers hållbarhetsmål, nu när de introducerar en helelektrisk HCT-lastbil för sina linjetransporter, säger Pekka Vikström, VP, Marketing & Services, Neste.

Fakta: Volvo FH Electric
- 33 meter lång
- Maxvikt 68 ton
- 6 batterier på 540 kWh
- Kör i tre skift och laddas mellan skiften med hjälp av laddningsutrustning i Vanda och Lempäälä
- Laddning: 250 kW DC CCS2: 2h, 43 kW AC Type 2: 10h

Fakta: HCT
- HCT står för High capacity transports
- En stor fördel med HCT är minskad energianvändning per ton, eller kubikmeter fraktat gods

Fakta: Volvo lastvagnar
-Under 2022 levererade de runt 145 000 lastbilar världen över
- Volvo lastvagnars mål är att häften av deras levererade lastbilar ska vara elektriska 2030

Ämnen

Kategorier


DB Schenker är en av världens ledande logistikleverantörer med cirka 76 100 medarbetare på 1 850 platser i över 130 länder. Företaget erbjuder allt från landtransporter, internationella sjö- och flygfrakter och konsulttjänster till lager- och logistiklösningar. DB Schenker i Sverige har cirka 4 000 medarbetare och finns representerade på ett 50-tal platser. DB Schenker har som mål att vara koldioxidneutralt år 2040.

För mer information gå in på dbschenker.se

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Så går det till när DB Schenker elektrifierar den tunga trafiken

    Så går det till när DB Schenker elektrifierar den tunga trafiken

    Elektrifieringen går olika snabbt för olika fordonssegment. Ju mindre fordon, desto lättare är det att elektrifiera. DB Schenkers globala mål är att alla transporter ska elektrifieras. Elektrifierade fjärrtransporter innebär en rad nya utmaningar, jämfört med de eldrivna fordon som transporterar gods inom städerna. De så kallade ”last mile”-leveranserna.

  • Ökad elektrifiering av fordonsflottan hos DB Schenker

    Ökad elektrifiering av fordonsflottan hos DB Schenker


    Som innefattar hela leveranskedjan. Inte bara sista milen. DB Schenker jobbar brett med sina hållbarhetsmål – här inkluderas även de tunga transporterna som, faktiskt, står för de största utsläppen.

    Omställningstakten har ökat markant hos DB Schenker och de jobbar engagerat för att nå deras mål, att bli helt klimatneutrala till år 2040.
    – Det är ett särskilt tufft mål eftersom det

  • DB Schenker testar helelektrisk tung lastbil i långväga trafik

    DB Schenker testar helelektrisk tung lastbil i långväga trafik

    DB Schenker är med i projektet E-Charge som utvecklar helelektriska lastbilar för långväga trafik. Projektet pågår mellan december 2021 och juni 2025 och syftar till att utveckla och testa fordon och laddinfrastruktur för att möjliggöra kortare körtider. Samarbetet involverar 14 ledande parter inom olika sektorer. Scania kommer att leverera lastbilen som ska testas av Schenker Åkeri. Projektet...